DAF XF105, El mejor desempeño

Bajos costos operativos, satisfacción de los conductores y alta confiabilidad: los criterios clave en el desarrollo de los camiones DAF. El XF105 es la mejor propuesta en el mercado actualmente. Tiene la cabina más espaciosa de su clase, ofrece máximo confort al conductor y una gran utilidad para el operador. El mejor desempeño.

dafDiseñado para aplicaciones en transporte de carga de largas distancias, la cabina tiene el más alto estándar en comodidad para el conductor. Con las opciones de Space Cab y Super Space Cab -ambas con dimensiones interiores generosas -el XF105 ofrece más espacio habitable, de trabajo y de almacenamiento que ningún otro camión en su clase. El resultado: los conductores están alertas y en forma por más tiempo.

Línea de transmisión de alto desempeño.

La línea de transmisión está balanceada cuidadosamente para optimizar el desempeño bajo todas las condiciones de operación y para sacar lo mejor del bajo consumo de combustible. Se puede elegir entre una transmisión manual de 12 o 6 velocidades, o la nueva transmisión automática AS-Tronic para llevar el poder al  aclamado eje trasero hipoide DAF. También hay un eje de reducción de cubo para aplicaciones más demandantes.

Para asegurar el que XF105 cumpla de forma ideal con cada aplicación incluye una selección de tracto camiones y vehículos rígidos con dos, tres, o cuatro ejes.

El poder para operar

El motor PACCAR MX, desarrollado y manufacturado por DAF, combina un excelente desempeño con un consumo de combustible económico. Está disponible en 410, 460 y 510 caballos de fuerza con torque de 2,000, 2,300 y 2,500 Nm, respectivamente. El torque máximo está disponible entre 1,000 y 1,410 rpm.

El motor MX cumple con los estándares de emisiones Euro 5 y EEV, gracias al sistema de inyección SMART y la tecnología DAF SCR. El motor MX puede ser especificado con un freno de motor integrado, ofreciendo un frenado desde 210 kW a 1,500 rpm hasta 320 kW a 2,100 rpm.

Intervalos más amplios entre servicios

daf3El diseño del motor resulta en intervalos entre servicios más largos, empezando en 56,000 millas. Además, con un filtro centrífugo y el uso de aceite sintético pueden alcanzarse intervalos de hasta 93,200 millas, resultando en costos operativos más bajos y una disponibilidad máxima del vehículo. Adicionalmente, el uso de materiales de alta calidad, tales como grafito fundido compactado para el bloque cilíndrico y una culata que mejoran la confiabilidad. Mientras tanto la extensiva integración resulta en una excelente confiabilidad y durabilidad. El colector de admisión, por ejemplo, está integrado en la culata y el filtro de aceite, el termostato del aceite y el enfriador del aceite están combinados en un sólo módulo de lubricación. De hecho, hay 25% menos partes en este motor, lo que incrementa dramáticamente su confiabilidad y prolonga su vida.

Bajos costos operativos

La integración también resulta en bajos costos operativos -el mantenimiento es más simple, más rápido y por lo tanto menos costoso, además de que hay menos partes que se desgastan y necesitan ser remplazadas periódicamente. Aunado a esto, los intervalos entre servicios más amplios de hasta 93,200 millas y el motor PACCAR MX, el XF105 ofrece costos de operación muy bajos.

Transmisión y tracción

Un motor que ahorra combustible no garantiza un consumo de combustible bajo; la caja de cambios y eje trasero también son de vital importancia, es por esto que DAF pone suma atención a tecnologías de línea de transmisión óptimas e integradas. Un nuevo Intarder además de las proporciones más rápidas en el eje trasero dan la mejor combinación de desempeño, eficiencia y peso bajo. El gran torque del motor PACCAR MX hace posible crear líneas de transmisión “más rápidas” con RPM más bajas a velocidad de crucero, mientras que mantiene un nivel de rendimiento alto.

Amplia selección de relaciones del eje

La serie XF104 ofrece una amplia selección de relaciones del eje trasero, incluyendo las veloces relaciones de 2.80, 2.69, y 2.53. Las relaciones del eje trasero rápidas permiten velocidades del motor más bajas en promedio para alcanzar el mejor rendimiento de combustible.

Manual o automático

La serie DAF XF105 ofrece una selección de cajas de cambios manuales o automáticas. La caja de cambios manual tiene 12 velocidades. Opcionalmente, está disponible una caja de cambios manual de 16 velocidades. Gracias al dispositivo de cambios “Servoshift”, las fuerzas son extremadamente bajas y cambiar las velocidades requiere de muy poco esfuerzo. Para mayor confort y eficiencia la caja de cambios automática AS-Tronic, de 12 o 16 velocidades, ofrece lo último en el comportamiento de cajas de cambios. La AS-Tronic está disponible con diferentes configuraciones de software para aplicaciones en cargas pesadas, tanque y todo terreno. Esto le permite al conductor concentrarse en el camino mientras que también incrementa la vida del embrague.

La perspectiva del conductor

daf2Al sentarse en el asiento del conductor, detrás del volante diseñado ergonómicamente, inmediatamente resulta evidente que la seguridad, comodidad y facilidad de operación fueron la prioridad  número uno en el desarrollo del XF105. Características como control de crucero adaptativo, alerta en  colisión frontal y sistema de cámaras DAF -hacen la conducción aún más segura y más confortable.

El volante de cuatro rayos, asegura un agarre muy cómodo y una vista clara del tablero de instrumentos. Está disponible una bolsa de aire en el volante opcionalmente. También opcionalmente, están disponibles los interruptores iluminados que operan el control de crucero, control de velocidad en pendientes y la función de teléfono manoslibres. Otras funciones importantes, incluyendo aquéllas para la caja de cambios AS-Tronic, son controladas por palancas en la columna del volante. Los controles en el tablero así como los controles para los cuatro espejos y operación de las ventanas en la consola de la puerta, tienen iluminación de fondo y están claramente visibles todo el tiempo.

Información en un vistazo

Los medidores principales en el moderno panel de instrumentos, proporcionan la información sobre funciones primarias mientras el visualizador central presenta otra información esencial acerca del vehículo, pero solamente cuando es necesaria o a solicitud del conductor. Esto asegura que el conductor no se distraiga innecesariamente, pero pueda recibir la información importante. La pantalla LCD tiene 32 idiomas diferentes y también ofrece información acerca de la duración del viaje, velocidad promedio y horas PTO.

Para retar al conductor con el estilo de conducción que más ahorra combustible, la información acerca del consumo real de combustible se despliega en el visualizador integrado en el panel de instrumentos. También está disponible información acerca del combustible durante el recorrido después de apagar el motor para una evaluación más profunda.

Conexiones para computadora y teléfono

Adicionalmente a los atributos usuales en el tablero, hay tres ranuras DIN, una encima de la otra. Éstas permiten la instalación no sólo de un sistema de audio, sino también un sistema de navegación, un visualizador para cámaras o una computadora de abordo -incluso es posible integrar múltiples funcionalidades en una sola unidad, el sistema telemático DAF. También está disponible opcionalmente una base para teléfono móvil, que está previamente configurada para conexión manoslibres por medio de los controles que se encuentran en el volante. Los interruptores para otras funciones, incluyendo aquéllos para los sistemas de calefacción de alta capacidad y ventilación -con control automático de la temperatura (ATC) opcional- están localizados al alcance de la mano.

Una preparación para un sistema de manejo de flotas, que se compone de un conector FM y una antena GPS es estándar en todos los vehículos XF105.

El hogar lejos del hogar

La altura del túnel del motor es de 68.8 pulgadas en la versión Space Cab y de 82.6 pulgadas en la Super Space Cab -gracias que el túnel del motor bajo, con una altura de solamente 6 pulgadas.

Moverse del volante al dormitorio es sencillo. La palanca de velocidades puede doblarse y en la versión AS-Tronic está totalmente ausenta, así que el conductor tiene total libertad de movimiento.

Comodidad sobresaliente al descansar

daf6El área de dormitorio cuenta con dos literas espaciosas. La cama inferior (82 pulgadas de largo y hasta 32 pulgadas de ancho) pueden usarse como un cómodo sofá para sentarse a la mesa plegable montada en el tablero. La cama superior es de fácil acceso por medio de una escalera de aluminio plegable con peldaños amplios que se pueden escalar cómodamente aún con los pies descalzos. El sistema de soporte de elevación fácil, hace de doblar la cama superior una tarea sencilla. Tiene una instalación práctica para colgar toallas. Opcionalmente un colchón de 6 pulgadas, con resortes “Xtra Comfort” (elegido por los conductores  como el mejor en nivel de comodidad) es estándar en la versión Super Space Cab. Finalmente, para descansar tranquilamente, el seguro nocturno opcional DAF salvaguarda al conductor contra intrusiones nocturnas.

Amplio espacio de almacenamiento

Debajo de la litera hay espacio para cajones de almacenamiento grandes, con una opción para instalar un cajón refrigerador de 42 litros. También hay un portavasos colocado al alcance del conductor. Muchos de los otros armarios tienen particiones ajustables, tomas de corriente y pueden alojar por ejemplo, un horno de microondas, una televisión o una cafetera. Verdaderamente es un hogar lejos del hogar.

Recuadros

Control de crucero adaptativo -menos fatiga para el conductor

Con sistema de control de crucero adaptativo opcional, conducir el XF105 es una experiencia aún más relajada. El conductor simplemente configura una velocidad y distancia y el control de crucero adaptativo toma el mando de los ajustes de velocidad requeridos.

Alerta de colisión frontal -mayor seguridad

La función de alerta de colisión frontal está integrada en el control de crucero adaptativo. Por medio de alertas visuales y sonoras se avisa al conductor si se necesita su intervención para evitar una colisión con el tráfico al frente.

La ruta más limpia

La integración del silenciador del escape (con convertidor catalítico), portabatería, tanque AdBlue, y unidad de dosificación en un módulo compacto deja suficiente espacio libre en el chasis para tanques de combustible más grandes (hasta 1,500 litros) u otro equipamiento. Dependiendo en el tipo de vehículo, están disponibles los tanques AdBlue con capacidades de entre 45 y 100 litros: una capacidad que corresponde a la capacidad del tanque de combustible diesel. Esto significa que el tanque AdBlue no tiene que ser llenado más frecuentemente que el de diesel.

DAF usa tecnología SCR -Reducción catalítica selectiva. Esta tecnología SCR ofrece la mejor solución para cumplir con los estrictos requerimientos de emisiones Euro 5 y EEV. La tecnología SCR es simple, confiable y eficiente. Como SCR es un sistema de postratamiento pueden utilizarse las técnicas de combustión más eficientes en el motor. DAF va aún más lejos,  la tecnología DAF SCR se ha aplicado en una serie completa de motores PACCAR con un avanzado sistema de inyección de combustible de alta presión.

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DAF XF105, El mejor desempeño

Bajos costos operativos, satisfacción de los conductores y alta confiabilidad: los criterios clave en el desarrollo de los camiones DAF. El XF105 es la mejor propuesta en el mercado actualmente. Tiene la cabina más espaciosa de su clase, ofrece máximo confort al conductor y una gran utilidad para el operador. El mejor desempeño.

dafDiseñado para aplicaciones en transporte de carga de largas distancias, la cabina tiene el más alto estándar en comodidad para el conductor. Con las opciones de Space Cab y Super Space Cab -ambas con dimensiones interiores generosas -el XF105 ofrece más espacio habitable, de trabajo y de almacenamiento que ningún otro camión en su clase. El resultado: los conductores están alertas y en forma por más tiempo.

Línea de transmisión de alto desempeño.

La línea de transmisión está balanceada cuidadosamente para optimizar el desempeño bajo todas las condiciones de operación y para sacar lo mejor del bajo consumo de combustible. Se puede elegir entre una transmisión manual de 12 o 6 velocidades, o la nueva transmisión automática AS-Tronic para llevar el poder al  aclamado eje trasero hipoide DAF. También hay un eje de reducción de cubo para aplicaciones más demandantes.

Para asegurar el que XF105 cumpla de forma ideal con cada aplicación incluye una selección de tracto camiones y vehículos rígidos con dos, tres, o cuatro ejes.

El poder para operar

El motor PACCAR MX, desarrollado y manufacturado por DAF, combina un excelente desempeño con un consumo de combustible económico. Está disponible en 410, 460 y 510 caballos de fuerza con torque de 2,000, 2,300 y 2,500 Nm, respectivamente. El torque máximo está disponible entre 1,000 y 1,410 rpm.

El motor MX cumple con los estándares de emisiones Euro 5 y EEV, gracias al sistema de inyección SMART y la tecnología DAF SCR. El motor MX puede ser especificado con un freno de motor integrado, ofreciendo un frenado desde 210 kW a 1,500 rpm hasta 320 kW a 2,100 rpm.

Intervalos más amplios entre servicios

daf3El diseño del motor resulta en intervalos entre servicios más largos, empezando en 56,000 millas. Además, con un filtro centrífugo y el uso de aceite sintético pueden alcanzarse intervalos de hasta 93,200 millas, resultando en costos operativos más bajos y una disponibilidad máxima del vehículo. Adicionalmente, el uso de materiales de alta calidad, tales como grafito fundido compactado para el bloque cilíndrico y una culata que mejoran la confiabilidad. Mientras tanto la extensiva integración resulta en una excelente confiabilidad y durabilidad. El colector de admisión, por ejemplo, está integrado en la culata y el filtro de aceite, el termostato del aceite y el enfriador del aceite están combinados en un sólo módulo de lubricación. De hecho, hay 25% menos partes en este motor, lo que incrementa dramáticamente su confiabilidad y prolonga su vida.

Bajos costos operativos

La integración también resulta en bajos costos operativos -el mantenimiento es más simple, más rápido y por lo tanto menos costoso, además de que hay menos partes que se desgastan y necesitan ser remplazadas periódicamente. Aunado a esto, los intervalos entre servicios más amplios de hasta 93,200 millas y el motor PACCAR MX, el XF105 ofrece costos de operación muy bajos.

Transmisión y tracción

Un motor que ahorra combustible no garantiza un consumo de combustible bajo; la caja de cambios y eje trasero también son de vital importancia, es por esto que DAF pone suma atención a tecnologías de línea de transmisión óptimas e integradas. Un nuevo Intarder además de las proporciones más rápidas en el eje trasero dan la mejor combinación de desempeño, eficiencia y peso bajo. El gran torque del motor PACCAR MX hace posible crear líneas de transmisión “más rápidas” con RPM más bajas a velocidad de crucero, mientras que mantiene un nivel de rendimiento alto.

Amplia selección de relaciones del eje

La serie XF104 ofrece una amplia selección de relaciones del eje trasero, incluyendo las veloces relaciones de 2.80, 2.69, y 2.53. Las relaciones del eje trasero rápidas permiten velocidades del motor más bajas en promedio para alcanzar el mejor rendimiento de combustible.

Manual o automático

La serie DAF XF105 ofrece una selección de cajas de cambios manuales o automáticas. La caja de cambios manual tiene 12 velocidades. Opcionalmente, está disponible una caja de cambios manual de 16 velocidades. Gracias al dispositivo de cambios “Servoshift”, las fuerzas son extremadamente bajas y cambiar las velocidades requiere de muy poco esfuerzo. Para mayor confort y eficiencia la caja de cambios automática AS-Tronic, de 12 o 16 velocidades, ofrece lo último en el comportamiento de cajas de cambios. La AS-Tronic está disponible con diferentes configuraciones de software para aplicaciones en cargas pesadas, tanque y todo terreno. Esto le permite al conductor concentrarse en el camino mientras que también incrementa la vida del embrague.

La perspectiva del conductor

daf2Al sentarse en el asiento del conductor, detrás del volante diseñado ergonómicamente, inmediatamente resulta evidente que la seguridad, comodidad y facilidad de operación fueron la prioridad  número uno en el desarrollo del XF105. Características como control de crucero adaptativo, alerta en  colisión frontal y sistema de cámaras DAF -hacen la conducción aún más segura y más confortable.

El volante de cuatro rayos, asegura un agarre muy cómodo y una vista clara del tablero de instrumentos. Está disponible una bolsa de aire en el volante opcionalmente. También opcionalmente, están disponibles los interruptores iluminados que operan el control de crucero, control de velocidad en pendientes y la función de teléfono manoslibres. Otras funciones importantes, incluyendo aquéllas para la caja de cambios AS-Tronic, son controladas por palancas en la columna del volante. Los controles en el tablero así como los controles para los cuatro espejos y operación de las ventanas en la consola de la puerta, tienen iluminación de fondo y están claramente visibles todo el tiempo.

Información en un vistazo

Los medidores principales en el moderno panel de instrumentos, proporcionan la información sobre funciones primarias mientras el visualizador central presenta otra información esencial acerca del vehículo, pero solamente cuando es necesaria o a solicitud del conductor. Esto asegura que el conductor no se distraiga innecesariamente, pero pueda recibir la información importante. La pantalla LCD tiene 32 idiomas diferentes y también ofrece información acerca de la duración del viaje, velocidad promedio y horas PTO.

Para retar al conductor con el estilo de conducción que más ahorra combustible, la información acerca del consumo real de combustible se despliega en el visualizador integrado en el panel de instrumentos. También está disponible información acerca del combustible durante el recorrido después de apagar el motor para una evaluación más profunda.

Conexiones para computadora y teléfono

Adicionalmente a los atributos usuales en el tablero, hay tres ranuras DIN, una encima de la otra. Éstas permiten la instalación no sólo de un sistema de audio, sino también un sistema de navegación, un visualizador para cámaras o una computadora de abordo -incluso es posible integrar múltiples funcionalidades en una sola unidad, el sistema telemático DAF. También está disponible opcionalmente una base para teléfono móvil, que está previamente configurada para conexión manoslibres por medio de los controles que se encuentran en el volante. Los interruptores para otras funciones, incluyendo aquéllos para los sistemas de calefacción de alta capacidad y ventilación -con control automático de la temperatura (ATC) opcional- están localizados al alcance de la mano.

Una preparación para un sistema de manejo de flotas, que se compone de un conector FM y una antena GPS es estándar en todos los vehículos XF105.

El hogar lejos del hogar

La altura del túnel del motor es de 68.8 pulgadas en la versión Space Cab y de 82.6 pulgadas en la Super Space Cab -gracias que el túnel del motor bajo, con una altura de solamente 6 pulgadas.

Moverse del volante al dormitorio es sencillo. La palanca de velocidades puede doblarse y en la versión AS-Tronic está totalmente ausenta, así que el conductor tiene total libertad de movimiento.

Comodidad sobresaliente al descansar

daf6El área de dormitorio cuenta con dos literas espaciosas. La cama inferior (82 pulgadas de largo y hasta 32 pulgadas de ancho) pueden usarse como un cómodo sofá para sentarse a la mesa plegable montada en el tablero. La cama superior es de fácil acceso por medio de una escalera de aluminio plegable con peldaños amplios que se pueden escalar cómodamente aún con los pies descalzos. El sistema de soporte de elevación fácil, hace de doblar la cama superior una tarea sencilla. Tiene una instalación práctica para colgar toallas. Opcionalmente un colchón de 6 pulgadas, con resortes “Xtra Comfort” (elegido por los conductores  como el mejor en nivel de comodidad) es estándar en la versión Super Space Cab. Finalmente, para descansar tranquilamente, el seguro nocturno opcional DAF salvaguarda al conductor contra intrusiones nocturnas.

Amplio espacio de almacenamiento

Debajo de la litera hay espacio para cajones de almacenamiento grandes, con una opción para instalar un cajón refrigerador de 42 litros. También hay un portavasos colocado al alcance del conductor. Muchos de los otros armarios tienen particiones ajustables, tomas de corriente y pueden alojar por ejemplo, un horno de microondas, una televisión o una cafetera. Verdaderamente es un hogar lejos del hogar.

Recuadros

Control de crucero adaptativo -menos fatiga para el conductor

Con sistema de control de crucero adaptativo opcional, conducir el XF105 es una experiencia aún más relajada. El conductor simplemente configura una velocidad y distancia y el control de crucero adaptativo toma el mando de los ajustes de velocidad requeridos.

Alerta de colisión frontal -mayor seguridad

La función de alerta de colisión frontal está integrada en el control de crucero adaptativo. Por medio de alertas visuales y sonoras se avisa al conductor si se necesita su intervención para evitar una colisión con el tráfico al frente.

La ruta más limpia

La integración del silenciador del escape (con convertidor catalítico), portabatería, tanque AdBlue, y unidad de dosificación en un módulo compacto deja suficiente espacio libre en el chasis para tanques de combustible más grandes (hasta 1,500 litros) u otro equipamiento. Dependiendo en el tipo de vehículo, están disponibles los tanques AdBlue con capacidades de entre 45 y 100 litros: una capacidad que corresponde a la capacidad del tanque de combustible diesel. Esto significa que el tanque AdBlue no tiene que ser llenado más frecuentemente que el de diesel.

DAF usa tecnología SCR -Reducción catalítica selectiva. Esta tecnología SCR ofrece la mejor solución para cumplir con los estrictos requerimientos de emisiones Euro 5 y EEV. La tecnología SCR es simple, confiable y eficiente. Como SCR es un sistema de postratamiento pueden utilizarse las técnicas de combustión más eficientes en el motor. DAF va aún más lejos,  la tecnología DAF SCR se ha aplicado en una serie completa de motores PACCAR con un avanzado sistema de inyección de combustible de alta presión.

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