DAF Serie LF, Diseñado para cumplir

El DAF Serie LF ha sido un ganador desde sus inicios. Con su espacioso y moderno diseño de cabina, chasis de peso bajo para la mayor carga útil de su clase, radio de giro estrecho para maniobrabilidad máxima, acceso fácil a la cabina y características de conducción tipo automóvil, el DAF Serie LF es el compañero ideal para la distribución urbana y regional.

DAF Serie LF Sus motores más poderosos con bajas emisiones en los niveles Euro 5 y caja de cambios automatizada AS-Tronic opcional, un exterior estilizado y diseño interior mejorado hacen del Serie LF un vehículo aún más atractivo que su; el modelo EEV, con emisiones aún más bajas está disponible para usarse en ciudades con zonas ambientales. El Serie LF está diseñado para cumplir.

El Serie LF de DAF ofrece una maniobrabilidad superior, acceso fácil a la cabina, peso en vacío muy bajo para una carga útil líder en su clase, comodidad, desempeño y rendimiento de combustible. El camión ideal para la distribución, con un rango de peso bruto del vehículo que va desde las 7.5 hasta las 21 toneladas. Suave y confortable para el conductor. Confiable, flexible y económico para el operador. Más aún, el diseño moderno del LF refleja la imagen de tu compañía. El DAF Serie LF no solamente está adecuado idealmente para la ciudad y el campo, también suplirá las necesidades de viajes más largos.

El diseño exterior le da al LF una apariencia robusta. Las pronunciadas parrillas superior e inferior con una banda de aluminio que indica el cumplimiento con los estándares de emisiones Euro 5 o EEV, los espejos son grandes para un campo de visibilidad amplio y sus luces ojo de gato dan al LF una apariencia moderna.

Interior atractivo
Al abrir la puerta inmediatamente experimentas la calidad del interior del LF. De hecho, el estilo y estándar de los acabados asemejan más a los de un automóvil de pasajeros de lujo. Los esquemas de colores y los materiales usados logran que la cabina del LF ofrezca un ambiente de trabajo placentero y confortable. El tablero y el moderno panel de instrumentos, el volante ajustable con controles integrados y una bolsa de aire opcional, y las manijas e interruptores bien colocados, todo demuestra cómo la creación de un ambiente de trabajo ergonómico era un objetivo clave en el proceso de diseño del Serie LF.

Motores poderosos
El torque máximo está disponible sobre un amplio rango de revoluciones para todos motores PACCAR de cuatro y seis cilindros, resultando en un mejor desempeño, mayor flexibilidad y menos cambios. El Serie LF ofrece índices de potencia que van desde los 140 hasta los 300 hp y todos los motores cumplen con los estándares de emisiones Euro 5 o EEV, gracias al sistema de inyección de conducto común a presión y la tecnología de post-tratamiento SCR. La regulación EEV es estándar en todos los motores de cuatro cilindros y opcional para los motores de seis cilindros.

Caja de cambios automatizada AS-Tronic
La caja de cambios AS-Tronic es una opción para el Serie LF en todos los tipos de vehículo. Esta caja de cambios automatizada de seis velocidades emplea un sistema electrónico para seleccionar el cambio justo para cada situación, resultando en un mejor rendimiento de combustible y más comodidad para el conductor. Ya que el conductor puede concentrarse completamente en las condiciones del tráfico, la transmisión AS-Tronic mejora también la seguridad. La conducción a dos pedales hace que el camión ideal para la distribución sea aún más fácil de operar.

DAF Serie LF Los camiones como el DAF Serie LF son usados en muchas aplicaciones diferentes, desde la distribución urbana y regional hasta transporte de carga ligera a largas distancias y aplicaciones especiales como barredoras, recolectores de desechos o camiones de bomberos. Esta versatilidad requiere de un rango de vehículos extenso para lograr la mayor productividad en cada una de las aplicaciones de transporte.

La productividad comienza con la elección correcta de especificaciones. Por lo tanto el DAF serie LF incluye varias masas de vehículo, longitud entre ejes, y opciones de potencia del motor, así como la elección entre Cabina Diurna, Cabina Diurna Extendida y Cabina Dormitorio. El LF45 está disponible con pesos brutos de entre 7.5 y 12 toneladas, mientras que el LF 55 cubre los pesos brutos de 14 hasta 21 toneladas, así ofrece un peso combinado máximo de hasta 32 toneladas. En todas las versiones, el bajo peso en vacío asegura la mejor carga útil de su clase para la más alta productividad.

Compacto pero espacioso
Todas las variantes de cabina combinan dimensiones externas compactas para máxima maniobrabilidad y espacio de carga con un interior sorpresivamente espacioso. El fácil acceso, excelente visibilidad y controles ergonómicos son evidencia de que el conductor ha sido el punto de atención en el desarrollo del LF. El amplio y profundo parabrisas y los pilares estrechos proporcionan una visibilidad excelente, mientras que los cristales con polarizado en verde mantienen fresca la cabina. La configuración de seis espejos proporciona un campo de visión más amplio para mayor seguridad. El LF tiene fijaciones en cuatro puntos de la cabina para maximizar la comodidad. Los niveles de ruido y vibración son aún más bajos debido a las nuevas fijaciones en la cabina y motor, lo que resulta en mayor confort al conducir, menos fatiga para el conductor y mayor seguridad.

Un excelente lugar para trabajar
El interior del LF está diseñado alrededor de las necesidades del conductor. Con asientos totalmente ajustables, controles agrupados lógicamente al rededor del conductor y un tablero que no estaría fuera de lugar en un automóvil de lujo, es un lugar ergonómico para trabajar.

Los camiones diseñados para distribución local, regional y urbana se detienen y arrancan frecuentemente para cargar y descargar. Este tipo de operación requiere de un acceso y salida sencillos, así que el LF tiene un escalón de entrada grande e iluminado, y una puerta que se abre en un ángulo completo de 90°. El acceso a través de la cabina permite al conductor salir fácilmente del lado del copiloto, una característica importante para la distribución en la ciudad.

La comodidad de la potencia
DAF Serie LF El Serie LF está equipado con motores PACCAR de cuatro y seis cilindros, desarrollados para cumplir con los estándares de emisiones Euro 5 y EEV más recientes. Mejor aún, los motores PACCAR FR cuatro cilindros están disponibles de fábrica en las versiones que cumplen con los estrictos estándares EEV. Los motores de 4.6 y 6.7 litros están diseñados para ofrecer al operador altos niveles de eficiencia, confiabilidad y durabilidad, y una potencia suave y confortable para el conductor.

Con una reputación por su confiabilidad, desempeño y rendimiento de combustible de los motores PACCAR Euro 4, los motores Euro 5 y EEV tienen índices de desempeño más altos. Tanto el motor de cuatro cilindros como el de seis en el DAF LF están caracterizados por su inyección de diesel de conducto común a alta presión controlada electrónicamente, en combinación con la tecnología SCR. Los motores PACCAR FR de cuatro cilindros están disponibles de serie en las versiones que cumplen con los requerimientos de emisiones EEV. La especificación EEV es opcional para los motores PACCAR GR de seis cilindros.

140 a 300 eficientes caballos
EL Serie LF ofrece una amplia selección de índices de potencia para ajustarse a cualquier aplicación de la forma más eficiente. El motor PACCAR FR cuatro cilindros de 4.5 litros está disponible con salidas de potencia de 140, 160, 185 o 207 caballos de fuerza, y niveles de torque de 405, 442, 516 y 560 libras sobre pie, respectivamente. El motor PACCAR GR seis cilindros de 6.7 litros ofrece salidas máximas de 224, 250, 286 o 300 caballos de fuerza, con el torque correspondiente de 627, 700, 752 y 811 libras sobre pie. Es importante resaltar que el torque máximo está disponible desde un nivel tan bajo como 1,200 rpm, resultando en mayor flexibilidad y menos cambios.

Beneficios poderosos para los operadores
Costos operativos más bajos, y una disponibilidad y durabilidad mejorada fueron puntos importantes en el desarrollo para el Serie LF. Los motores PACCAR no solamente ofrecen un mejor desempeño, también ofrecen intervalos más largos entre servicios de hasta 37282 millas, dependiendo del tipo de vehículo y operación.

El freno de escape estándar y control de crucero son activados por medio de los interruptores en el volante, ofreciendo un mejor desempeño del frenado y una conducción relajada contribuyendo a la comodidad del conductor y a bajar los costos operativos.

Híbrido

Distribución verde
DAF Serie LF El nuevo estándar en la distribución ambientalmente responsable: el DAF LF Híbrido. Al usar tanto diesel como energía eléctrica, el consumo de combustible y por lo tanto las emisiones de CO2 pueden reducirse hasta en un 20%, dependiendo de la aplicación.

El DEF LF Híbrido de 12 toneladas usa un sistema denominado sistema híbrido paralelo diesel/eléctrico. Está impulsado por el motor a diesel, el motor eléctrico o una combinación de ambos.

Motor a diesel y/o eléctrico
Su motor PACCAR FR de 4.5 cumple con los requerimientos EEV de emisiones ultra-bajas. Éste ofrece una potencia máxima de 180kW/160 hp y está ligado a una transmisión automática Eaton de seis velocidades. Entre el embrague y la caja de cambios está instalado un motor eléctrico que puede proporcionar potencia e igualmente funcionar como generador. La energía liberada durante el frenado se almacena en una batería especial de ion de litio para usarse durante la aceleración. Una computadora central determina cuando el motor a diesel genera la potencia, y cuándo y qué tanto se usa el motor eléctrico.

Sistema de arranque
DAF Serie LF Cuando el paquete de batería híbrido está cargado totalmente, el camión híbrido LF puede viajar una distancia de hasta 1.24 millas con la energía de la batería sin necesidad de que el motor a diesel lo impulse. En la práctica, esto es suficiente para conducir aún fuera de las “zonas verdes” en los centros urbanos. El LF Híbrido también está equipado con un sistema de arranque para operación en ralentí con cero consumo de combustible y cero emisiones.

Otra ventaja de la tecnología híbrida es que los componentes susceptibles al desgaste, tales como los forros del freno y el disco del embrague, tendrán una vida de servicio más larga ya que el frenado ocurre con el motor eléctrico.

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DAF Serie LF, Diseñado para cumplir

El DAF Serie LF ha sido un ganador desde sus inicios. Con su espacioso y moderno diseño de cabina, chasis de peso bajo para la mayor carga útil de su clase, radio de giro estrecho para maniobrabilidad máxima, acceso fácil a la cabina y características de conducción tipo automóvil, el DAF Serie LF es el compañero ideal para la distribución urbana y regional.

DAF Serie LF Sus motores más poderosos con bajas emisiones en los niveles Euro 5 y caja de cambios automatizada AS-Tronic opcional, un exterior estilizado y diseño interior mejorado hacen del Serie LF un vehículo aún más atractivo que su; el modelo EEV, con emisiones aún más bajas está disponible para usarse en ciudades con zonas ambientales. El Serie LF está diseñado para cumplir.

El Serie LF de DAF ofrece una maniobrabilidad superior, acceso fácil a la cabina, peso en vacío muy bajo para una carga útil líder en su clase, comodidad, desempeño y rendimiento de combustible. El camión ideal para la distribución, con un rango de peso bruto del vehículo que va desde las 7.5 hasta las 21 toneladas. Suave y confortable para el conductor. Confiable, flexible y económico para el operador. Más aún, el diseño moderno del LF refleja la imagen de tu compañía. El DAF Serie LF no solamente está adecuado idealmente para la ciudad y el campo, también suplirá las necesidades de viajes más largos.

El diseño exterior le da al LF una apariencia robusta. Las pronunciadas parrillas superior e inferior con una banda de aluminio que indica el cumplimiento con los estándares de emisiones Euro 5 o EEV, los espejos son grandes para un campo de visibilidad amplio y sus luces ojo de gato dan al LF una apariencia moderna.

Interior atractivo
Al abrir la puerta inmediatamente experimentas la calidad del interior del LF. De hecho, el estilo y estándar de los acabados asemejan más a los de un automóvil de pasajeros de lujo. Los esquemas de colores y los materiales usados logran que la cabina del LF ofrezca un ambiente de trabajo placentero y confortable. El tablero y el moderno panel de instrumentos, el volante ajustable con controles integrados y una bolsa de aire opcional, y las manijas e interruptores bien colocados, todo demuestra cómo la creación de un ambiente de trabajo ergonómico era un objetivo clave en el proceso de diseño del Serie LF.

Motores poderosos
El torque máximo está disponible sobre un amplio rango de revoluciones para todos motores PACCAR de cuatro y seis cilindros, resultando en un mejor desempeño, mayor flexibilidad y menos cambios. El Serie LF ofrece índices de potencia que van desde los 140 hasta los 300 hp y todos los motores cumplen con los estándares de emisiones Euro 5 o EEV, gracias al sistema de inyección de conducto común a presión y la tecnología de post-tratamiento SCR. La regulación EEV es estándar en todos los motores de cuatro cilindros y opcional para los motores de seis cilindros.

Caja de cambios automatizada AS-Tronic
La caja de cambios AS-Tronic es una opción para el Serie LF en todos los tipos de vehículo. Esta caja de cambios automatizada de seis velocidades emplea un sistema electrónico para seleccionar el cambio justo para cada situación, resultando en un mejor rendimiento de combustible y más comodidad para el conductor. Ya que el conductor puede concentrarse completamente en las condiciones del tráfico, la transmisión AS-Tronic mejora también la seguridad. La conducción a dos pedales hace que el camión ideal para la distribución sea aún más fácil de operar.

DAF Serie LF Los camiones como el DAF Serie LF son usados en muchas aplicaciones diferentes, desde la distribución urbana y regional hasta transporte de carga ligera a largas distancias y aplicaciones especiales como barredoras, recolectores de desechos o camiones de bomberos. Esta versatilidad requiere de un rango de vehículos extenso para lograr la mayor productividad en cada una de las aplicaciones de transporte.

La productividad comienza con la elección correcta de especificaciones. Por lo tanto el DAF serie LF incluye varias masas de vehículo, longitud entre ejes, y opciones de potencia del motor, así como la elección entre Cabina Diurna, Cabina Diurna Extendida y Cabina Dormitorio. El LF45 está disponible con pesos brutos de entre 7.5 y 12 toneladas, mientras que el LF 55 cubre los pesos brutos de 14 hasta 21 toneladas, así ofrece un peso combinado máximo de hasta 32 toneladas. En todas las versiones, el bajo peso en vacío asegura la mejor carga útil de su clase para la más alta productividad.

Compacto pero espacioso
Todas las variantes de cabina combinan dimensiones externas compactas para máxima maniobrabilidad y espacio de carga con un interior sorpresivamente espacioso. El fácil acceso, excelente visibilidad y controles ergonómicos son evidencia de que el conductor ha sido el punto de atención en el desarrollo del LF. El amplio y profundo parabrisas y los pilares estrechos proporcionan una visibilidad excelente, mientras que los cristales con polarizado en verde mantienen fresca la cabina. La configuración de seis espejos proporciona un campo de visión más amplio para mayor seguridad. El LF tiene fijaciones en cuatro puntos de la cabina para maximizar la comodidad. Los niveles de ruido y vibración son aún más bajos debido a las nuevas fijaciones en la cabina y motor, lo que resulta en mayor confort al conducir, menos fatiga para el conductor y mayor seguridad.

Un excelente lugar para trabajar
El interior del LF está diseñado alrededor de las necesidades del conductor. Con asientos totalmente ajustables, controles agrupados lógicamente al rededor del conductor y un tablero que no estaría fuera de lugar en un automóvil de lujo, es un lugar ergonómico para trabajar.

Los camiones diseñados para distribución local, regional y urbana se detienen y arrancan frecuentemente para cargar y descargar. Este tipo de operación requiere de un acceso y salida sencillos, así que el LF tiene un escalón de entrada grande e iluminado, y una puerta que se abre en un ángulo completo de 90°. El acceso a través de la cabina permite al conductor salir fácilmente del lado del copiloto, una característica importante para la distribución en la ciudad.

La comodidad de la potencia
DAF Serie LF El Serie LF está equipado con motores PACCAR de cuatro y seis cilindros, desarrollados para cumplir con los estándares de emisiones Euro 5 y EEV más recientes. Mejor aún, los motores PACCAR FR cuatro cilindros están disponibles de fábrica en las versiones que cumplen con los estrictos estándares EEV. Los motores de 4.6 y 6.7 litros están diseñados para ofrecer al operador altos niveles de eficiencia, confiabilidad y durabilidad, y una potencia suave y confortable para el conductor.

Con una reputación por su confiabilidad, desempeño y rendimiento de combustible de los motores PACCAR Euro 4, los motores Euro 5 y EEV tienen índices de desempeño más altos. Tanto el motor de cuatro cilindros como el de seis en el DAF LF están caracterizados por su inyección de diesel de conducto común a alta presión controlada electrónicamente, en combinación con la tecnología SCR. Los motores PACCAR FR de cuatro cilindros están disponibles de serie en las versiones que cumplen con los requerimientos de emisiones EEV. La especificación EEV es opcional para los motores PACCAR GR de seis cilindros.

140 a 300 eficientes caballos
EL Serie LF ofrece una amplia selección de índices de potencia para ajustarse a cualquier aplicación de la forma más eficiente. El motor PACCAR FR cuatro cilindros de 4.5 litros está disponible con salidas de potencia de 140, 160, 185 o 207 caballos de fuerza, y niveles de torque de 405, 442, 516 y 560 libras sobre pie, respectivamente. El motor PACCAR GR seis cilindros de 6.7 litros ofrece salidas máximas de 224, 250, 286 o 300 caballos de fuerza, con el torque correspondiente de 627, 700, 752 y 811 libras sobre pie. Es importante resaltar que el torque máximo está disponible desde un nivel tan bajo como 1,200 rpm, resultando en mayor flexibilidad y menos cambios.

Beneficios poderosos para los operadores
Costos operativos más bajos, y una disponibilidad y durabilidad mejorada fueron puntos importantes en el desarrollo para el Serie LF. Los motores PACCAR no solamente ofrecen un mejor desempeño, también ofrecen intervalos más largos entre servicios de hasta 37282 millas, dependiendo del tipo de vehículo y operación.

El freno de escape estándar y control de crucero son activados por medio de los interruptores en el volante, ofreciendo un mejor desempeño del frenado y una conducción relajada contribuyendo a la comodidad del conductor y a bajar los costos operativos.

Híbrido

Distribución verde
DAF Serie LF El nuevo estándar en la distribución ambientalmente responsable: el DAF LF Híbrido. Al usar tanto diesel como energía eléctrica, el consumo de combustible y por lo tanto las emisiones de CO2 pueden reducirse hasta en un 20%, dependiendo de la aplicación.

El DEF LF Híbrido de 12 toneladas usa un sistema denominado sistema híbrido paralelo diesel/eléctrico. Está impulsado por el motor a diesel, el motor eléctrico o una combinación de ambos.

Motor a diesel y/o eléctrico
Su motor PACCAR FR de 4.5 cumple con los requerimientos EEV de emisiones ultra-bajas. Éste ofrece una potencia máxima de 180kW/160 hp y está ligado a una transmisión automática Eaton de seis velocidades. Entre el embrague y la caja de cambios está instalado un motor eléctrico que puede proporcionar potencia e igualmente funcionar como generador. La energía liberada durante el frenado se almacena en una batería especial de ion de litio para usarse durante la aceleración. Una computadora central determina cuando el motor a diesel genera la potencia, y cuándo y qué tanto se usa el motor eléctrico.

Sistema de arranque
DAF Serie LF Cuando el paquete de batería híbrido está cargado totalmente, el camión híbrido LF puede viajar una distancia de hasta 1.24 millas con la energía de la batería sin necesidad de que el motor a diesel lo impulse. En la práctica, esto es suficiente para conducir aún fuera de las “zonas verdes” en los centros urbanos. El LF Híbrido también está equipado con un sistema de arranque para operación en ralentí con cero consumo de combustible y cero emisiones.

Otra ventaja de la tecnología híbrida es que los componentes susceptibles al desgaste, tales como los forros del freno y el disco del embrague, tendrán una vida de servicio más larga ya que el frenado ocurre con el motor eléctrico.

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