NASCAR Bristol [24], Llena de acción

No fue la Bristol pasada, sino definitivamente fue una mejor Bristol. Denny Hamlin reservó su mejor esfuerzo para el tramo largo en la carrera Irwin Tools Night el sábado en el circuito Bristol Motor, y su persistencia valió la pena con el tercer triunfo del equipo No. 11 de la temporada en las carreras NASCAR 24 Sprint Cup Series.

NASCAR Bristol [24]Después de una intensa ofensiva, Hamlin pasó a Carl Edwards por la primera position en la vuelta 462 pero no se quito al Ford No. 99 hasta que ambos pilotos intercambiaron alcances. Cuando  Edwards disminuyó, Hamlin arrancó para vencer a Jimie Johnson a la bandera a cuadros por 1.103 segundos.

Jeff Gordon cruzó en tercer lugar, seguido por Brian Vickers y Marcos Ambrose.

Greg Biffle (sábado 19), Johnson y Dale Earnhardt Jr. (12) afianzaron puestos en la Persecución por la Sprint Cup.

En la renovada superficie en la pista corta de .533-millas, hubo 13 advertencias y mucha emoción, cuando los pilotos comenzaron a penetrar en el canal exterior y descubrieron que era el desvío más rápido.

Para Hamlin, la carrera fue similar a la de la Bristol pasada – sólo que los autos corrieron en una sola fila en el canal  superior en lugar de la parte inferior de la pista.

“Es simplemente un tipo diferente de carrera,” dijo Hamlin, quien ganó la Copa 20ª de su carrera y el récord 200º para el No. 11. “No hay nada que (Smith) vaya a hacer que nos haga  correr la parte inferior, si esa no es la pista del desvío más rápido. Pero fue lo mismo, estuvimos corriendo en línea. Sólo estás esperando al siguiente piloto que cometa algún error para evadirle (él).

“Eso es lo que teníamos que hacer con la Bristol pasada, y eso es exactamente cómo tuvimos que competir hoy. El trabajo de deslizamiento era una opción para pasar, lo cual nos hizo ganar la carrera. No creo que viéramos mucho de carrera lado a lado, pero no viste carrera lado a lado en la Bristol pasada. Básicamente fue lo mismo todos corrimos en línea, esperando el siguiente error de algun piloto y poder esquivarlo.”

Hubo un montón de estallidos para interrumpir la carrera. Juan Pablo Montoya destrozó a su viejo dolor de cabeza, Ryan Newman y le sacó de un provisional sitio comodín. El Dodge de Brad Keselowski con la combinación de pintura de antaño chocó con tres automóviles distintos antes del accidente.

El contacto de Regan Smith mandó a Danica Patrick duro a la pared del tramo frontal.

NASCAR Bristol [24]“El ritmo era rápido,” apuntó Gordon, quien avanzó lentamente más cerca a un puesto de comodín en la Chase/Persecución pero todavía va a la zaga de Kyle Busch por 16 puntos por la segunda de dos posiciones. “Volarías alrededor hasta arriba así con toda esa fricción…. Fue rápido, y fue intenso.”

Ningún destrozo fue más significativo para el resultado de la carrera — o para las posiciones de la competencia, por eso importa – que la pelea de Tony Stewart con Matt Kenseth en la vuelta 332. Stewart tenía el automóvil más rápido, pero Kenseth tuvo el liderazgo de la carrera y sus automóviles colisionaron cuando aceleraron a través del giro 4, con Stewart al exterior.

El contacto recurrente entre los automóviles giró a ambos de lado cuando cruzaron la línea de meta.  El Ford de Kenseth se fue a toda velocidad contra la pared al final del tramo frontal, con el Chevrolet de Stewart embistiendo el automóvil de Kenseth.

El auto de Kenseth estaba golpeado, pero él se alejó del siniestro manejando. Stewart brincó de su automóvil y lanzó de lleno su casco al auto de Kenseth.

“No teniamos el mejor automóvil de carreras, pero éramos definitivamente más rápidos que (el auto de Kenseth) después de ese reinicio (en la vuelta 329),” Stewart señaló mientras su automóvil  pasó 25 vueltas en el garaje para las reparaciones. “Comprobé dos veces para no atropellarle, y aprendí mi lección allí.

“Voy a atropellarle cada oportunidad que tenga desde ahora hasta el fin del año — cada oportunidad que tenga.”

Stewart terminó 27º y cayó un sitio a 10º en la clasificación, 16 puntos adelante de Kasey Kahne en 11º. Si Stewart abandonara el top 10, no conseguirá puntos de bonificación por sus tres triunfos cuando comience la Persecución.

Kenseth finalizó 25º y cayó dos sitios al cuarto en puntos, pero ganó al menos un amarre de comodín en la Persecución.

“Es Bristol — no sé qué decir, amigo,” Hamlin declaró cuando cruzó la línea de meta. “Estoy tan muy contento.”

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NASCAR Bristol [24], Llena de acción

No fue la Bristol pasada, sino definitivamente fue una mejor Bristol. Denny Hamlin reservó su mejor esfuerzo para el tramo largo en la carrera Irwin Tools Night el sábado en el circuito Bristol Motor, y su persistencia valió la pena con el tercer triunfo del equipo No. 11 de la temporada en las carreras NASCAR 24 Sprint Cup Series.

NASCAR Bristol [24]Después de una intensa ofensiva, Hamlin pasó a Carl Edwards por la primera position en la vuelta 462 pero no se quito al Ford No. 99 hasta que ambos pilotos intercambiaron alcances. Cuando  Edwards disminuyó, Hamlin arrancó para vencer a Jimie Johnson a la bandera a cuadros por 1.103 segundos.

Jeff Gordon cruzó en tercer lugar, seguido por Brian Vickers y Marcos Ambrose.

Greg Biffle (sábado 19), Johnson y Dale Earnhardt Jr. (12) afianzaron puestos en la Persecución por la Sprint Cup.

En la renovada superficie en la pista corta de .533-millas, hubo 13 advertencias y mucha emoción, cuando los pilotos comenzaron a penetrar en el canal exterior y descubrieron que era el desvío más rápido.

Para Hamlin, la carrera fue similar a la de la Bristol pasada – sólo que los autos corrieron en una sola fila en el canal  superior en lugar de la parte inferior de la pista.

“Es simplemente un tipo diferente de carrera,” dijo Hamlin, quien ganó la Copa 20ª de su carrera y el récord 200º para el No. 11. “No hay nada que (Smith) vaya a hacer que nos haga  correr la parte inferior, si esa no es la pista del desvío más rápido. Pero fue lo mismo, estuvimos corriendo en línea. Sólo estás esperando al siguiente piloto que cometa algún error para evadirle (él).

“Eso es lo que teníamos que hacer con la Bristol pasada, y eso es exactamente cómo tuvimos que competir hoy. El trabajo de deslizamiento era una opción para pasar, lo cual nos hizo ganar la carrera. No creo que viéramos mucho de carrera lado a lado, pero no viste carrera lado a lado en la Bristol pasada. Básicamente fue lo mismo todos corrimos en línea, esperando el siguiente error de algun piloto y poder esquivarlo.”

Hubo un montón de estallidos para interrumpir la carrera. Juan Pablo Montoya destrozó a su viejo dolor de cabeza, Ryan Newman y le sacó de un provisional sitio comodín. El Dodge de Brad Keselowski con la combinación de pintura de antaño chocó con tres automóviles distintos antes del accidente.

El contacto de Regan Smith mandó a Danica Patrick duro a la pared del tramo frontal.

NASCAR Bristol [24]“El ritmo era rápido,” apuntó Gordon, quien avanzó lentamente más cerca a un puesto de comodín en la Chase/Persecución pero todavía va a la zaga de Kyle Busch por 16 puntos por la segunda de dos posiciones. “Volarías alrededor hasta arriba así con toda esa fricción…. Fue rápido, y fue intenso.”

Ningún destrozo fue más significativo para el resultado de la carrera — o para las posiciones de la competencia, por eso importa – que la pelea de Tony Stewart con Matt Kenseth en la vuelta 332. Stewart tenía el automóvil más rápido, pero Kenseth tuvo el liderazgo de la carrera y sus automóviles colisionaron cuando aceleraron a través del giro 4, con Stewart al exterior.

El contacto recurrente entre los automóviles giró a ambos de lado cuando cruzaron la línea de meta.  El Ford de Kenseth se fue a toda velocidad contra la pared al final del tramo frontal, con el Chevrolet de Stewart embistiendo el automóvil de Kenseth.

El auto de Kenseth estaba golpeado, pero él se alejó del siniestro manejando. Stewart brincó de su automóvil y lanzó de lleno su casco al auto de Kenseth.

“No teniamos el mejor automóvil de carreras, pero éramos definitivamente más rápidos que (el auto de Kenseth) después de ese reinicio (en la vuelta 329),” Stewart señaló mientras su automóvil  pasó 25 vueltas en el garaje para las reparaciones. “Comprobé dos veces para no atropellarle, y aprendí mi lección allí.

“Voy a atropellarle cada oportunidad que tenga desde ahora hasta el fin del año — cada oportunidad que tenga.”

Stewart terminó 27º y cayó un sitio a 10º en la clasificación, 16 puntos adelante de Kasey Kahne en 11º. Si Stewart abandonara el top 10, no conseguirá puntos de bonificación por sus tres triunfos cuando comience la Persecución.

Kenseth finalizó 25º y cayó dos sitios al cuarto en puntos, pero ganó al menos un amarre de comodín en la Persecución.

“Es Bristol — no sé qué decir, amigo,” Hamlin declaró cuando cruzó la línea de meta. “Estoy tan muy contento.”

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