NASCAR New Hampshire, Denny Hamlin cumplió

Después de quedarse sin combustible en la primera carrera de la NASCAR Sprint Cup el domingo pasado en Chicagoland, Hamlin prometió en su Twitter que ganaría la carrera Sylvania 300 del domingo en el circuito de carreras de New Hampshire.

NASCAR / New HampshireNo estaba a discusión. Aunque empezó muy atrás en el arranque, Hamlin condujo su muy superior automóvil a una victoria de 2.675 sobre el subcampeón Jimmie Johnson. Esta victoria fue la quinta de Hamlin en la temporada y la número 22 de su carrera.

Después de pasar la bandera a cuadros, Hamlin estacionó su auto debajo del portabandera, lo escaló, levantó su brazo y apuntó hacia las gradas en un gesto designado para recordar a Babe Ruth en el tercer juego de la Serie Mundial de 1932.

Un ávido fanático de los deportes, además de las carreras, Hamlin reclamó la victoria en la centésima copa para Joe Gibbs Racing, un equipo que lleva el nombre y es propiedad del antiguo entrenador de los Redskins de Washington que ganó 248 juegos de la NFL y tres Super Bowls. JGR es el sexto equipo en alcanzar este logro.

Jeff Gordon llegó en tercero para mantener vivas sus vagas esperanzas de ganar el campeonato. Clint Bowyer, Kasey Kahne, Brad Keselowski y Tony Stewart llegaron en cuarto a séptimo lugar, barriendo con los siete primeros lugares.

Hamlin dijo que usó su promesa como una forma de asegurar a sus fans que New Hampshire traería la revancha de Chicagoland. De cualquier forma, al inicio de la carrera, él sabía que tenía un auto capaz de cumplir esa promesa.

NASCAR  /  New Hampshire“Lo supe desde que llegamos a la vuelta 50 y empezamos a abrirnos camino hacia la sexta o séptima posición -sabía que teníamos el auto ganador,” dijo Hamlin. “Son todas esas otras cosas que no puedes controlar lo que te mantiene fuera del camino a la victoria. Es la caución inoportuna, cosas como eso.

“Para mí, esa fue la parte más exasperante -busquémonos una manera de no perder- porque sabía que hoy teníamos el auto más veloz y obviamente este circuito y yo somos viejos conocidos.”

Hamlin tomó el liderato por 193 de las 300 vueltas en el circuito de 1.058 millas. Claramente, Hamlin era de lo mejor en el campo, pero esto no era obvio para Johnson que estaba siendo vencido.

“Es difícil saber,” dijo Johnson, quien le arrebató la delantera a Keselowski por un punto. “Tenía mucha velocidad en ese auto y parecía que podía salir cuando quería o cuando lo necesitaba. Fue un gran trabajo de su parte. Nosotros fuimos el siguiente mejor auto, terminamos en segundo y pasamos un montón de autos hoy (desde la posición de salida número 20).

“Basados en la carrera (de julio) sabíamos que esos tipos serían difíciles, y ciertamente así fue… me quedé esperando a que se equivocara. Hizo un buen trabajo.”

Gordón agregó: “No creo que malabareara esa cosa todo el día.”

Hamlin, quien ascendió a la tercera posición en la tabla general (siete puntos abajo de Johnson) empezó 32o a causa de un error con la presión de los neumáticos durante las pruebas del viernes de calificación, pero antes de que la carrera llegara a la vuelta 100, el conductor del Toyota No. 11 estuvo al frente. Hamlin pasó a su compañero del equipo Joe Gibbs Racing, Kyle Busch, en la vuelta 94 y procedió a sacudir el polvo el resto del camino.

Hamlin mantuvo el liderato por más de siete segundos sobre Johnson cuando NASCAR llamó la tercera caución de la carrera por restos en el camino, y el cuarto general, en la vuelta 272. El amarillo llenaba el campo, pero no importó ya que Hamlin aceleró después del re-arranqué en la vuelta 278 y fácilmente mantuvo a Johnson a raya, quién terminó en segundo, por la segunda carrera consecutiva.

 

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NASCAR New Hampshire, Denny Hamlin cumplió

Después de quedarse sin combustible en la primera carrera de la NASCAR Sprint Cup el domingo pasado en Chicagoland, Hamlin prometió en su Twitter que ganaría la carrera Sylvania 300 del domingo en el circuito de carreras de New Hampshire.

NASCAR / New HampshireNo estaba a discusión. Aunque empezó muy atrás en el arranque, Hamlin condujo su muy superior automóvil a una victoria de 2.675 sobre el subcampeón Jimmie Johnson. Esta victoria fue la quinta de Hamlin en la temporada y la número 22 de su carrera.

Después de pasar la bandera a cuadros, Hamlin estacionó su auto debajo del portabandera, lo escaló, levantó su brazo y apuntó hacia las gradas en un gesto designado para recordar a Babe Ruth en el tercer juego de la Serie Mundial de 1932.

Un ávido fanático de los deportes, además de las carreras, Hamlin reclamó la victoria en la centésima copa para Joe Gibbs Racing, un equipo que lleva el nombre y es propiedad del antiguo entrenador de los Redskins de Washington que ganó 248 juegos de la NFL y tres Super Bowls. JGR es el sexto equipo en alcanzar este logro.

Jeff Gordon llegó en tercero para mantener vivas sus vagas esperanzas de ganar el campeonato. Clint Bowyer, Kasey Kahne, Brad Keselowski y Tony Stewart llegaron en cuarto a séptimo lugar, barriendo con los siete primeros lugares.

Hamlin dijo que usó su promesa como una forma de asegurar a sus fans que New Hampshire traería la revancha de Chicagoland. De cualquier forma, al inicio de la carrera, él sabía que tenía un auto capaz de cumplir esa promesa.

NASCAR  /  New Hampshire“Lo supe desde que llegamos a la vuelta 50 y empezamos a abrirnos camino hacia la sexta o séptima posición -sabía que teníamos el auto ganador,” dijo Hamlin. “Son todas esas otras cosas que no puedes controlar lo que te mantiene fuera del camino a la victoria. Es la caución inoportuna, cosas como eso.

“Para mí, esa fue la parte más exasperante -busquémonos una manera de no perder- porque sabía que hoy teníamos el auto más veloz y obviamente este circuito y yo somos viejos conocidos.”

Hamlin tomó el liderato por 193 de las 300 vueltas en el circuito de 1.058 millas. Claramente, Hamlin era de lo mejor en el campo, pero esto no era obvio para Johnson que estaba siendo vencido.

“Es difícil saber,” dijo Johnson, quien le arrebató la delantera a Keselowski por un punto. “Tenía mucha velocidad en ese auto y parecía que podía salir cuando quería o cuando lo necesitaba. Fue un gran trabajo de su parte. Nosotros fuimos el siguiente mejor auto, terminamos en segundo y pasamos un montón de autos hoy (desde la posición de salida número 20).

“Basados en la carrera (de julio) sabíamos que esos tipos serían difíciles, y ciertamente así fue… me quedé esperando a que se equivocara. Hizo un buen trabajo.”

Gordón agregó: “No creo que malabareara esa cosa todo el día.”

Hamlin, quien ascendió a la tercera posición en la tabla general (siete puntos abajo de Johnson) empezó 32o a causa de un error con la presión de los neumáticos durante las pruebas del viernes de calificación, pero antes de que la carrera llegara a la vuelta 100, el conductor del Toyota No. 11 estuvo al frente. Hamlin pasó a su compañero del equipo Joe Gibbs Racing, Kyle Busch, en la vuelta 94 y procedió a sacudir el polvo el resto del camino.

Hamlin mantuvo el liderato por más de siete segundos sobre Johnson cuando NASCAR llamó la tercera caución de la carrera por restos en el camino, y el cuarto general, en la vuelta 272. El amarillo llenaba el campo, pero no importó ya que Hamlin aceleró después del re-arranqué en la vuelta 278 y fácilmente mantuvo a Johnson a raya, quién terminó en segundo, por la segunda carrera consecutiva.

 

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