Yamaha YFZ-R1 [2013], Pequeños detalles, grandes diferencias

Puede que para los amantes de las motocicletas no sea una gran novedad la Yamaha YZF-R1 2013, pero para los entusiastas de las dos ruedas siempre serán bienvenidas las mejoras, aunque sean principalmente en el apartado estético.  

Yamaha YFZ-R1 [2013] Sí, el modelo más reciente de esta exitosa motocicleta ha llegado y los cambios, aunque pocos, resultan evidentes. Se ha trabajado de manera intensa en la estética y se anuncia una nueva gama de colores para esta “japonesa”. Estamos completamente seguros de que no decepcionará a nadie ya que mantiene todo el ADN, primero de la marca y segundo de su espíritu de competencia con que fue creada, que termina por darle un aspecto totalmente “racing”.

El chasis Deltabox de aluminio y distancia corta entre ejes, sigue siendo uno de sus más grandes atributos ya que le permite ofrecer un manejo preciso y divertido, que en combinación con el poderoso motor de 4 cilindros configurados en línea y sus 998 centímetros cúbicos de desplazamiento, hacen que siga siendo considerada como uno de los mejores ejemplares de carreras que haya fabricado en toda su historia la gente de Yamaha. No por nada en su año debut en el serial Superbike terminó con el título en su poder a pesar de enfrentarse a los fabricantes más reconocidos, tanto japoneses como europeos.

Yamaha YFZ-R1 [2013] Vale la pena mencionar que esta espectacular motocicleta cuenta con una caja de velocidades de 6 relaciones y el novedoso sistema de control de tracción (TCS) de 6 modos desarrollado en el serial más importante en el mundo del motociclismo, el MotoGP. Gracias al innovador cigüeñal conocido como “crossplane”, la R1 ofrece altos niveles de par lineal que ayudan también a traccionar de la mejor forma posible y a sacarle el mayor provecho posible a la potencia que entrega la planta de poder.

Con solo pulsar un interruptor, la Yamaha YZF-R1 2013 es capaz de ajustar de manera muy precisa las características de rendimiento, y poder así, disfrutar de un comportamiento asombroso tanto en carreteras y caminos sinuosos como en las pistas más rápidas del planeta. Otro de los puntos que merecen la pena destacar es la nueva cubierta delantera que proporciona una aerodinámica mejorada gracias a que es un leve más alta que la que montaba el modelo anterior. Las nuevas luces LED de posición cuentan con un acabado reflectante en el borde inferior de los ojos para dar a la R1 un aspecto más intenso y potente.

Parte de la fuerza que entrega el motor se agradece a la intervención de los sistemas YCC-I y YCC-T. Ambos se ven involucrados en el sistema controlado de admisión de combustible (YCC-I) que cuenta con embudos de longitud variable y que son controlados de manera electrónica para funcionar en conjunto con la aceleración controlada (YCC-T) para generar una combustión altamente eficiente y poder mantener una potencia lineal y uniforme en distintos rangos de revoluciones del motor.

En conclusión

Yamaha YFZ-R1 [2013]Esta motocicleta, a “pesar” de no tener muchos cambios con respecto al modelo anterior, deja en claro que no se necesita darle la vuelta completa a las historias de éxito. Simplemente hay que pulir un detalle, afinar otro más y terminar con una de las mejores exponentes del mundo de las dos ruedas en nuestras manos para saber lo que es potencia, aceleración y maniobrabilidad absoluta.

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Yamaha YFZ-R1 [2013], Pequeños detalles, grandes diferencias

Puede que para los amantes de las motocicletas no sea una gran novedad la Yamaha YZF-R1 2013, pero para los entusiastas de las dos ruedas siempre serán bienvenidas las mejoras, aunque sean principalmente en el apartado estético.  

Yamaha YFZ-R1 [2013] Sí, el modelo más reciente de esta exitosa motocicleta ha llegado y los cambios, aunque pocos, resultan evidentes. Se ha trabajado de manera intensa en la estética y se anuncia una nueva gama de colores para esta “japonesa”. Estamos completamente seguros de que no decepcionará a nadie ya que mantiene todo el ADN, primero de la marca y segundo de su espíritu de competencia con que fue creada, que termina por darle un aspecto totalmente “racing”.

El chasis Deltabox de aluminio y distancia corta entre ejes, sigue siendo uno de sus más grandes atributos ya que le permite ofrecer un manejo preciso y divertido, que en combinación con el poderoso motor de 4 cilindros configurados en línea y sus 998 centímetros cúbicos de desplazamiento, hacen que siga siendo considerada como uno de los mejores ejemplares de carreras que haya fabricado en toda su historia la gente de Yamaha. No por nada en su año debut en el serial Superbike terminó con el título en su poder a pesar de enfrentarse a los fabricantes más reconocidos, tanto japoneses como europeos.

Yamaha YFZ-R1 [2013] Vale la pena mencionar que esta espectacular motocicleta cuenta con una caja de velocidades de 6 relaciones y el novedoso sistema de control de tracción (TCS) de 6 modos desarrollado en el serial más importante en el mundo del motociclismo, el MotoGP. Gracias al innovador cigüeñal conocido como “crossplane”, la R1 ofrece altos niveles de par lineal que ayudan también a traccionar de la mejor forma posible y a sacarle el mayor provecho posible a la potencia que entrega la planta de poder.

Con solo pulsar un interruptor, la Yamaha YZF-R1 2013 es capaz de ajustar de manera muy precisa las características de rendimiento, y poder así, disfrutar de un comportamiento asombroso tanto en carreteras y caminos sinuosos como en las pistas más rápidas del planeta. Otro de los puntos que merecen la pena destacar es la nueva cubierta delantera que proporciona una aerodinámica mejorada gracias a que es un leve más alta que la que montaba el modelo anterior. Las nuevas luces LED de posición cuentan con un acabado reflectante en el borde inferior de los ojos para dar a la R1 un aspecto más intenso y potente.

Parte de la fuerza que entrega el motor se agradece a la intervención de los sistemas YCC-I y YCC-T. Ambos se ven involucrados en el sistema controlado de admisión de combustible (YCC-I) que cuenta con embudos de longitud variable y que son controlados de manera electrónica para funcionar en conjunto con la aceleración controlada (YCC-T) para generar una combustión altamente eficiente y poder mantener una potencia lineal y uniforme en distintos rangos de revoluciones del motor.

En conclusión

Yamaha YFZ-R1 [2013]Esta motocicleta, a “pesar” de no tener muchos cambios con respecto al modelo anterior, deja en claro que no se necesita darle la vuelta completa a las historias de éxito. Simplemente hay que pulir un detalle, afinar otro más y terminar con una de las mejores exponentes del mundo de las dos ruedas en nuestras manos para saber lo que es potencia, aceleración y maniobrabilidad absoluta.

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