Shell T6 0W-40 / Protección contra el frío

Shell presentó su nuevo aceite de baja viscosidad completamente sintético para uso pesado especialmente diseñado para proteger a los motores de camión en las temperaturas de frío extremo típicas de invierno.

El invierno es probablemente la temporada más dura para tu camión, pues las bajas temperaturas afectan seriamente el rendimiento del motor. Por ello, Shell acaba de lanzar un nuevo aceite especialmente pensado para los gélidos inviernos norteamericanos. El nuevo aceite sintético Rotella T6 0W-40, diseñado para soportar incluso el duro invierno canadiense, le dará a tu motor toda la protección que necesita pues en pruebas realizadas a -22 grados Fahrenheit, se encontró que  su viscosidad es menor que la del Rotella T5 0W-40 –aceite al que reemplaza-, alcanzando el eje del motor en 90 segundos, contra los 106 que le tomaba al segundo. Y, como sabes, mantener la fluidez en bajas temperaturas es crítica para prevenir un desgaste excesivo.

Shell T6 0W-40

 

 

 

 

 

 

 

El Rotella T6 0W-40 fue sometido a diversas pruebas para comprobar su efectividad, como la Cummins ISM, donde obtuvo un resultado perfecto de 700/700 en las pruebas de desgaste de crosshead. En la misma prueba, logró una calificación de 9.4/10 en cuanto a limpieza del motor, la mejor nota entre todos los productos de Shell. Además, durante la prueba de viscosidad Mack-T11, mantuvo su SAE 40 incluso cuando contenía un 6% de hollín. Por otro lado, las pruebas mostraron que este aceite hace más fácil encender el camión a -31 grados Fahrenheit, comparado con otros aceites Shell T6. El nuevo aceite reemplazará a los Shell T5 0W-40 y 0W-30, y cumplirá con las normas CJ4/SN, Volvo VDS-3, Mack EO-N, Caterpillar ECF-3, ECF-2 y ECF-1A.

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Shell T6 0W-40 / Protección contra el frío

Shell presentó su nuevo aceite de baja viscosidad completamente sintético para uso pesado especialmente diseñado para proteger a los motores de camión en las temperaturas de frío extremo típicas de invierno.

El invierno es probablemente la temporada más dura para tu camión, pues las bajas temperaturas afectan seriamente el rendimiento del motor. Por ello, Shell acaba de lanzar un nuevo aceite especialmente pensado para los gélidos inviernos norteamericanos. El nuevo aceite sintético Rotella T6 0W-40, diseñado para soportar incluso el duro invierno canadiense, le dará a tu motor toda la protección que necesita pues en pruebas realizadas a -22 grados Fahrenheit, se encontró que  su viscosidad es menor que la del Rotella T5 0W-40 –aceite al que reemplaza-, alcanzando el eje del motor en 90 segundos, contra los 106 que le tomaba al segundo. Y, como sabes, mantener la fluidez en bajas temperaturas es crítica para prevenir un desgaste excesivo.

Shell T6 0W-40

 

 

 

 

 

 

 

El Rotella T6 0W-40 fue sometido a diversas pruebas para comprobar su efectividad, como la Cummins ISM, donde obtuvo un resultado perfecto de 700/700 en las pruebas de desgaste de crosshead. En la misma prueba, logró una calificación de 9.4/10 en cuanto a limpieza del motor, la mejor nota entre todos los productos de Shell. Además, durante la prueba de viscosidad Mack-T11, mantuvo su SAE 40 incluso cuando contenía un 6% de hollín. Por otro lado, las pruebas mostraron que este aceite hace más fácil encender el camión a -31 grados Fahrenheit, comparado con otros aceites Shell T6. El nuevo aceite reemplazará a los Shell T5 0W-40 y 0W-30, y cumplirá con las normas CJ4/SN, Volvo VDS-3, Mack EO-N, Caterpillar ECF-3, ECF-2 y ECF-1A.

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