CSA en Auditoria / ¿Adios al CSA?

 

CSAIrregularidades en el programa de la FMCSA hacen dudar a las autoridades sobre la veracidad de los datos recopilados, que se usan para evaluar qué tan seguro es el desempeño de un vehículo de carga en la carretera. ¿Será esto el fin del CSA?

La Oficina del Inspector General de la Oficina para el Transporte de Estados Unidos ha comenzado una auditoria al programa de Cumplimiento, Seguridad y Rendición de Cuentas (CSA por sus siglas en inglés) de la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en inglés). El año comenzó turbulento para este programa, pues la OIG comenzó una evaluación para determinar si la CSA tiene los controles adecuados para garantizar la calidad de la información que se usa para evaluar el desempeño y riesgo de un transportista. La oficina también examinará si el programa realmente ha implementado las intervenciones preventivas para las que fue creado. En pocas palabras, están evaluando si este programa que ya lleva dos años realmente sirve de algo.

Esto es una consecuencia de las quejas que recibieron los comités de carreteras tránsito de la Casa de Representantes el pasado septiembre referentes a la metodología y datos de la CSA. La Oficina del Inspector General coordinará la auditoría con la Oficina de Contabilidad Gubernamental, la cual recibió el encargo de revisar la identificación de riesgo de los transportistas en un proyecto de ley en 2011.

CSA ¿Qué es el CSA?
En 2010 el Departamento del Transporte, por medio de la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA) comenzó un programa cuyo objetivo era garantizar la seguridad en las carreteras evaluando a los autobuses y camiones. La pieza central del programa es el Sistema de Medición de Seguridad (SMS por sus siglas en inglés), el cual analiza todas las violaciones relacionadas con la seguridad de inspecciones e informes de accidentes para examinar el comportamiento de los transportistas comerciales en la carretera. En teoría, este programa le permitirá a la FMCSA intervenir de manera preventiva aplicando medidas correctivas que corrijan los problemas específicos de seguridad que tenga cada transportista. El SMS utiliza siete categorías de mejoras llamadas BASICs para examinar el desempeño en el camino y el potencial de riesgo de choque; estas divisiones son Manejo Inseguro, Manejo Cansado (Horas de Servicio), Condición Física del Conductor, Sustancias Controladas/Alcohol, Mantenimiento del Vehículo, Relacionadas con la Carga e Indicador de Choque. Anteriormente, existían solo cuatro categorías.

Al revisar las violaciones a la seguridad en cada categoría del SMS, la FMCSA y los organismos estatales estarán mejor equipados para identificar a los transportistas con patrones de conducta peligrosa y así notificar a éstos sobre las prácticas que pongan en riesgo la seguridad. Estas notificaciones incluyen cartas de advertencia, inspecciones en el camino y revisiones focalizadas que concentren los recursos en las fallas específicas detectadas por el SMS.

 

 

Comments are closed.

app

app

app

app
app

Recibe las últimas noticias del mundo del transporte directamente a tu inbox


app
app
CSA en Auditoria / ¿Adios al CSA?

 

CSAIrregularidades en el programa de la FMCSA hacen dudar a las autoridades sobre la veracidad de los datos recopilados, que se usan para evaluar qué tan seguro es el desempeño de un vehículo de carga en la carretera. ¿Será esto el fin del CSA?

La Oficina del Inspector General de la Oficina para el Transporte de Estados Unidos ha comenzado una auditoria al programa de Cumplimiento, Seguridad y Rendición de Cuentas (CSA por sus siglas en inglés) de la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en inglés). El año comenzó turbulento para este programa, pues la OIG comenzó una evaluación para determinar si la CSA tiene los controles adecuados para garantizar la calidad de la información que se usa para evaluar el desempeño y riesgo de un transportista. La oficina también examinará si el programa realmente ha implementado las intervenciones preventivas para las que fue creado. En pocas palabras, están evaluando si este programa que ya lleva dos años realmente sirve de algo.

Esto es una consecuencia de las quejas que recibieron los comités de carreteras tránsito de la Casa de Representantes el pasado septiembre referentes a la metodología y datos de la CSA. La Oficina del Inspector General coordinará la auditoría con la Oficina de Contabilidad Gubernamental, la cual recibió el encargo de revisar la identificación de riesgo de los transportistas en un proyecto de ley en 2011.

CSA ¿Qué es el CSA?
En 2010 el Departamento del Transporte, por medio de la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA) comenzó un programa cuyo objetivo era garantizar la seguridad en las carreteras evaluando a los autobuses y camiones. La pieza central del programa es el Sistema de Medición de Seguridad (SMS por sus siglas en inglés), el cual analiza todas las violaciones relacionadas con la seguridad de inspecciones e informes de accidentes para examinar el comportamiento de los transportistas comerciales en la carretera. En teoría, este programa le permitirá a la FMCSA intervenir de manera preventiva aplicando medidas correctivas que corrijan los problemas específicos de seguridad que tenga cada transportista. El SMS utiliza siete categorías de mejoras llamadas BASICs para examinar el desempeño en el camino y el potencial de riesgo de choque; estas divisiones son Manejo Inseguro, Manejo Cansado (Horas de Servicio), Condición Física del Conductor, Sustancias Controladas/Alcohol, Mantenimiento del Vehículo, Relacionadas con la Carga e Indicador de Choque. Anteriormente, existían solo cuatro categorías.

Al revisar las violaciones a la seguridad en cada categoría del SMS, la FMCSA y los organismos estatales estarán mejor equipados para identificar a los transportistas con patrones de conducta peligrosa y así notificar a éstos sobre las prácticas que pongan en riesgo la seguridad. Estas notificaciones incluyen cartas de advertencia, inspecciones en el camino y revisiones focalizadas que concentren los recursos en las fallas específicas detectadas por el SMS.

 

 

Comments are closed.

app

app

app

app
app

Recibe las últimas noticias del mundo del transporte directamente a tu inbox


app
app
%d bloggers like this: