Mack Granite / Todo el poder

La industria de la construcción es parte fundamental de la economía de un país. Por eso, no es un trabajo que se pueda encomendar a cualquiera y Mack lo tiene muy claro, por lo que no deja de innovar en la línea Granite y recientemente presentó un nuevo modelo, el Mack Granite Medium Heavy Duty 4×2.

Mack Granite twin-steerLos camiones Mack tienen una buena reputación entre la gente que se dedica al transporte en varias de sus vertientes, gracias a su excelente desempeño y la calidad del armado, que los hace unos vehículos muy sólidos. Y uno de los más modelos más fuertes construidos por esta compañía es el Granite, el cual fue diseñado para transportar deshechos o cargas de peso mediano y para varias aplicaciones en el ramo de la construcción, que de hecho es donde más se le ve. El diseño de la cabina del Granite es bastante convencional y está disponible en dos modalidades, axle forward y axle back, lo que le brinda una mayor versatilidad. En cuanto a motores, este camión ofrece también dos posibilidades, el MP7 y el MP8, que ofrecen una potencia máxima de entre 325 y 505 HP. Por otro lado, gracias a un chasis sólido y a una basta gama de transmisiones y power takeoff (PTO por sus siglas en inglés) disponibles, el Granite es uno de los más versátiles en su tipo, pudiendo ser utilizado para muchas y diferentes misiones. Además, para ajustarse aún más a tus necesidades, el Mack Granite está disponible con nueve diferentes bastidores.

Mack GraniteEl exterior
En cuanto al resto del diseño externo, el del Granite refleja perfectamente la dureza del trabajo para el que este camión ha sido creado, con una imagen imponente que es resaltada por la enorme parrilla rectangular, la cual lleva cinco franjas cromadas; también tiene el borde con este mismo acabado brillante, además del logotipo de Mack en la parte inferior. Claro que esto es apenas el principio, porque el carácter “rudo” del camión también se nota en la defensa de tres piezas, diseñada para hacer más rápidas y baratas las reparaciones. En cuanto a los faros, de forma horizontal, están montados en la parte inferior de las enormes salpicaderas y llevan cubiertas de Lexan, un material que resulta mucho más resistente que el vidrio convencional. Además, el Granite lleva unas extensiones de plástico flexibles en las salpicaderas que van colocadas justo arriba de las llantas para proteger el cofre y minimizar las salpicaduras. Los escalones, tanques de aire, salidas de escape y cajas para baterías están colocadas en la parte delantera del sector trasero de la cabina, para una mayor compatibilidad de carrocerías. Sumado a esto, el Granite está disponible con el arnés de conectores de la marca, BodyLink.

Mack GranitePracticidad
Entrar y salir de la cabina es una tarea fácil gracias a que los escalones están colocados de manera estratégica, al igual que las manijas. Una vez dentro, te recibe un interior muy amplio con mucho espacio para la cabeza y las piernas. Aparte, cuando la comparamos con otras del segmento, esta cabina resulta muy silenciosa y con un diseño bastante más trabajado que lo que uno esperaría en un camión destinado a trabajo rudo. Claro, los materiales son duros como la roca, pues fueron elegidos pensando en la durabilidad, pero eso no significa que la ergonomía sea mala, por el contrario, la mayoría de los controles están ubicados justo donde esperas encontrarlos, haciendo que sea fácil manipularlos en todo momento. Por otro lado, los elevadores de las ventanas, los seguros y el sistema de aire hidráulico están colocados en el panel de la puerta, algo que podría hacerlos algo vulnerables al mal tiempo cuando circulas con la ventana abajo. Otro punto a destacar del interior es la iluminación, la cual fue diseñada para reducir el peligroso deslumbramiento utilizando cuatro luces focales que alumbran puntos clave de la cabina.

Mack GraniteCómodo
Los asientos son bastante cómodos y son ajustables en varios parámetros para ajustarse perfectamente a cualquier tipo de cuerpo. Otro elemento que ayuda a la comodidad es la suspensión neumática de la cabina, la cual absorbe bastante bien las irregularidades del camino, que son frecuentes cuando uno trabaja en la construcción. Otro detalle que nos gustó mucho fue el volante, el cual tiene un diseño muy ergonómico de dos rayos con algunas partes metálicas que lo hacen muy atractivo; además, es ajustable en altura y profundidad, para que no haya problemas con encontrar la postura de manejo idónea. Los pedales también ayudan a esto ya que su diseño es muy ergonómico, con el acelerador y freno montados en línea; el pedal del embrague está disponible con asistencia neumática y ofrece una buena sensación al presionarlo.

Además, el Granite está equipado con el Sistema de Gestión y Control Vehicular de Mack (V-MAC IV), un sistema que te ayuda a monitorear en todo momento el estado del camión, el motor y cientos de parámetros programables. El V-MAC IV también incluye detector de fallas del ABS, protección integral de arranque, anulaciones programables a la luz de día, así como una grabadora del historial de viaje, información del ciclo de trabajo y de los intervalos de mantenimiento programados. También es de destacar el arreglo del panel de instrumentos, pues es muy fácil de leer e incluye varias luces de advertencia, un medidor de la temperatura del aceite, un voltímetro digital y un indicador que advierte si algo de agua se coló al tanque de combustible. También está disponible un panel rectangular, grande, el cual lleva un odómetro, indicador de mantenimiento, contador de horas y un termómetro, entre otras cosas. Además, está equipado con varios compartimentos para almacenar cosas entre los que hay posavasos y una consola dividida en tres arriba del asiento. También hay una caja en el panel trasero y una clavija para colgar una bolsa de basura, un detalle que te ayudará a mantener limpio el interior.

Mack GraniteMotores
Como mencionábamos al principio, el Mack Granite está disponible con algunas variaciones de los motores MP7 y MP8, los cuales ofrecen un buen desempeño y una muy respetable cantidad de torque desde bajas revoluciones. El MP7 desarrolla una potencia de entre 325 y 405 HP, mientras que el MP8 se mueve un poco más arriba, entre los 415 y 505 caballos de fuerza. Ambos motores cumplen con las normas ambientales US’07 y, desde el 2010, también están disponibles con un sistema selectivo de reducción catalítico (SCR por sus siglas en inglés) para ofrecer una mayor eficiencia en el consumo de combustible y menos emisiones contaminantes. Ambos motores llevan un solo árbol de levas con inyección de combustible de ultra-alta presión, además de un turbocargador de geometría variable. Para un mejor desempeño y durabilidad, están diseñados con menos partes, entre las que destacan los pistones de acero de una pieza, anillos y cabezas de cilindros reforzados. Los motores pueden trabajar con tres diferentes transmisiones: Mack Maxitorque ES, Allison y Eaton Fuller, las cuales están disponibles con un variado número de relaciones dependiendo del modelo.

Mack GraniteManejo
El chasís del camión fue desarrollado para soportar las condiciones más exigentes y, a pesar de su sólida naturaleza, fue construido utilizando materiales ligeros. Además, lleva una barra de torsión para aumentar la rigidez. Para sortear los terrenos más difíciles, Mack pone a disposición de sus clientes el sistema de Inflado de Llantas Central, que con solo apretar un botón de da todo el control que necesitas sobre la presión de las llantas; olvídate de bajar a desinflarlas una por una para tener mejor tracción. El camión está equipado con una suspensión neumática montados en el exterior, los cuales fueron diseñados para proveer mayor amortiguación, estabilidad y reducir la vibración; aún así, la verdad es que no le vendría mal un poco más de soporte, pues las irregularidades del camino se pueden llegar a resentir en la espalda a pesar de la suspensión neumática. La dirección se siente bien, pero quizá podría ser un poco más responsiva, aunque esto tal vez se deba a que está fabricada pensada en los agrestes terrenos que enfrenta un camión que se vive fuera del camino.

En conclusión, el Mack Granite es un camión sólidamente construido, con un chasis resistente y con una cabina muy ergonómica que se adapta bien a las necesidades de tu cuerpo. Los motores son lo suficientemente potentes para llevar a cabo el trabajo y pueden superar cualquier obstáculo que le pongas enfrente. También son de destacar las ayudas tecnológicas que le facilitan al conductor hacer su labor de una manera rápida y segura.

Ficha técnica

Motores
• MP7 de 11 litros, 325 a 405 HP, torque de 1,200 a 1,560 lb-pie
• MP8 de 13 litros, 415 a 505 HP, torque de 1,570 a 1,760 lb-pie

Transmisiones
• Mack MaxiTorque ES de 8, 9, 10, 13 y 18 velocidades
• Allison EVS y RDS automáticas de 6 velocidades
• Eaton Fuller RoadRanger de 9, 10, 11, 13 15 y 18 velocidades

Suspensión delantera
• Mack Taperleaf con capacidad de 12,000 a 23,000 libras
• Mack Multileaf con capacidad de 12,000 a 23,000 libras

Suspensión trasera
• Mack Multileaf (Camelback), Hendrickson, Chalmers y RAYDAN

Nuevo integrante
El nuevo Mack Granite Medium Heavy Duty (MHD) 4×2 es una solución de Clase 7 u 8 para quienes necesitan un camión ligero pero que sea capaz de realizar el trabajo rudo. Presentado en el Show de Camiones de Trabajo de la Asociación Nacional de Equipo para Camiones (NTEA por sus siglas en inglés), es la más reciente versión del Mack Granite MHD lanzado en 2011. Está equipado con un motor Cummins ISL9 de 345 HP y 1,150 lb-pie, que ofrece potencia, durabilidad y confiabilidad. Gracias a su diseño, el MHD 4×2 puede emplear diferentes carrocerías para usos varios, como utilitario, transporte de deshechos o aplicaciones municipales. La corta distancia entre la defensa y la llanta ofrece lo hace ideal para maniobrar en espacios reducidos, como los que abundan en ciudades o zonas en construcción. La cabina de acero galvanizado está montada sobre bolsas de aire, amortiguadores y resortes, para lograr el mayor confort durante el viaje. El chasis de acero reforzado está disponible en cuatro grosores, de 7 a 11.1mm.

 

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