Nissan Frontier 2013, ahora o nunca

Nissan mejoró dos aspectos claves de la Frontier para este año, precio y consumo de combustible, pero ¿serán suficientes para mantenerse vigente en un mercado cada vez más competitivo?, nosotros creemos que si lo es.

Nissan Frontier 2013 A mediados de los años noventa, los Tres Grandes, como se les conoce en Estados Unidos a Ford, General Motors y Chrysler, se embarcaron en una lucha sin cuartel en el segmento de la pickups grandes, lo que llevó a estos alguna vez utilitarios vehículos a convertirse en mucho más que caballos de carga en los que el diseño comenzó a hacerse más importante, haciéndolas mucho más atractivas a la vista. Las listas de equipamiento opcional crecieron hasta ser casi tan largas como las de un auto de lujo y los precios comenzaron a oscilar grandemente, haciendo más baratos los modelos de entrada y mucho, pero mucho más caros los tope de gama. Quizá debido a este frenesí en el segmento más grande y lucrativo de las pickups, las compañías norteamericanas prestaron poca atención a las pickups medianas, algo que Nissan y otras marcas –como Toyota- aprovecharon para explotar este menos competido nicho. Y como dicen por ahí, más grande no necesariamente es mejor; todo depende de cuáles sean tus necesidades. Aún así, las ventas en este sector no han ido precisamente viento en popa y por ello Nissan decidió hacer algunos cambios menores al modelo 2013 de la Frontier, de los que los más importantes sin duda están en el precio y el consumo de combustible, dos de las características más importantes para quien busca comprar un vehículo nuevo.

Nissan Frontier 2013Diseño

El aspecto de esta pickup es prácticamente el mismo desde que esta generación debutó en el 2009. Claro, ha tenido algunos cambios estéticos menores, pero nada muy radical. Para este año las novedades incluyen un alerón en todos los modelos, y nuevas versiones para algunos modelos. Pero esto no es necesariamente algo malo, pues la imagen de la Frontier sigue manteniéndose vigente y, sin duda, no está muy lejos del look de la Toyota Tacoma, aunque ésta la aventaja casi tres a uno en las cifras de venta. La caja de la Frontier Crew Cab mide menos de cinco pies de largo, 59.5 pulgadas. Esto deja el área de carga prácticamente cuadrada, con una capacidad de 27.1 pies cúbicos; los cuales son suficientes para transportar con facilidad cosas no muy grandes –como las que usa un negocio de jardinería, por ejemplo-. Por lo mismo, no se trata de una versión enfocada al trabajo duro, sino más bien a realizar tareas de carga ligera con la posibilidad de llevar a tu gente y equipo sin ensuciar la cabina.

Interior

Nissan Frontier 2013El interior es sorprendentemente amplio, con capacidad para cuatro adultos viajen cómodamente; aunque la banca trasera resulta algo cansada si el trayecto es de más de una hora. Además, ésta ofrece varias soluciones inteligentes para almacenar o transportar cosas cuando no traes pasajeros. Pero el tiempo comienza a pasarle factura al diseño, pues ya se ve algo viejo y los plásticos son muy duros. De hecho, el equipamiento de la Frontier está lejos de los estándares actuales del mercado, pues no hay mucha conectividad con un teléfono inteligente –salvo la conexión Bluetooth- ni tampoco la opción de un sistema de navegación, por ejemplo. Un aspecto que Nissan tendrá que mejorar, pues el mercado pide vehículos cada vez más “tecnologizados”, sí, incluso cuando hablamos de vehículos utilitarios.

 Motores

Nissan Frontier 2013 Para el 2013 hay dos opciones de motores, un cuatro en línea de 2.5 litros y 152 HP con consumos de 19 mpg en ciudad y 23 en carretera. Si buscas algo más de potencia existe un V6 de 4.0 litros de 261 HP y 281 lb-pie, que fue el propulsor en el que más trabajaron los ingenieros, obteniendo una mejora en el consumo de 1 mpg en ciudad y 2 en carretera. Aun así, la verdad es que Nissan se ha quedado atrás en este sentido, pues actualmente es posible encontrar mecánicas más pequeñas con igual o más potencia y un mejor consumo de combustible, como el motor Pentastar V6 de Chrysler de 3.6 litros que eroga hasta 305 HP.

Al volante

Nissan Frontier 2013El manejo de la Frontier resulta más que agradable, pues mientras el segmento de las SUV ha cambiado grandemente en pocos años y cada vez son más altas, esta pickup de Nissan permanece siendo eso, una camioneta. Sí, el eje trasero es algo nervioso cuando no llevas carga, pero así nos gusta y no lo querríamos de otra manera. Tiene una excelente visibilidad para su tamaño y con una dirección firme y frenos que dan confianza, tiene un comportamiento impecable en el camino. Más aún, por su reducido tamaño resulta mucho más fácil de maniobrar en la ciudad, ya sea en garajes, en lugares con mucho tránsito o en caminos angostos. Y si bien esto no es suficiente para compensar algunas de sus fallas, sí que nivela un poco más a su favor la balanza. Esperemos que Nissan no deje que la Frontier se convierta en obsoleta, como le pasó a Ford con la Ranger cuando decidió enfocar todas sus baterías en la F-150. Esta pickup se encuentra en un momento crucial en el que necesita “refuerzos” en la forma de motores más eficientes y, con la velocidad a la que avanza la tecnología, esperamos que la reacción de Nissan sea rápida.

Motores

  • 4 en línea de 2.5 litros, 152 HP y 171 lb-pie
  • V6 de 4.0 litros, 261 HP y 281 lb-pie
  • Potencia: 261 hp @ 5600 rpm
  • Torque: 281 pie/lbs @ 4000 rpm

Transmisión

  • Manual de 5 o 6 velocidades para las 4×2
  • Automática de 5 para las 4×4
  • Suspensión delantera: Independiente de doble horquilla
  •  Suspensión trasera: Muelles parabólicos multihoja

 Dimensiones

  • Ancho: 72.8 pulgadas
  • Largo: 205.5 pulgadas
  • Alto: 70.1 pulgadas
  • Distancia entre ejes: 125.9 pulgadas
  •  Tanque de combustible: 21.1 galones
  • Rendimiento de combustible (mpg): 16 ciudad / 22 carretera
  • Precio base (MSRP): $22,030 manual, $23,080 automática

Más eficientes

Nissan Frontier 2013 Actualmente ya no basta con que un motor sea potente, además debe tener buenas cifras de consumo de combustible. Y para el 2013 Nissan trabajó duro para mejorar las cifras de la Frontier, logrando mejorar de una a dos millas por galón gracias a la utilización de componentes que reducen la fricción en el motor y a mejoras aerodinámicas como un sello entre la caja y la cabina, un spoiler frontal más largo, un alerón y deflectores en las llantas traseras.

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Nissan Frontier 2013, ahora o nunca

Nissan mejoró dos aspectos claves de la Frontier para este año, precio y consumo de combustible, pero ¿serán suficientes para mantenerse vigente en un mercado cada vez más competitivo?, nosotros creemos que si lo es.

Nissan Frontier 2013 A mediados de los años noventa, los Tres Grandes, como se les conoce en Estados Unidos a Ford, General Motors y Chrysler, se embarcaron en una lucha sin cuartel en el segmento de la pickups grandes, lo que llevó a estos alguna vez utilitarios vehículos a convertirse en mucho más que caballos de carga en los que el diseño comenzó a hacerse más importante, haciéndolas mucho más atractivas a la vista. Las listas de equipamiento opcional crecieron hasta ser casi tan largas como las de un auto de lujo y los precios comenzaron a oscilar grandemente, haciendo más baratos los modelos de entrada y mucho, pero mucho más caros los tope de gama. Quizá debido a este frenesí en el segmento más grande y lucrativo de las pickups, las compañías norteamericanas prestaron poca atención a las pickups medianas, algo que Nissan y otras marcas –como Toyota- aprovecharon para explotar este menos competido nicho. Y como dicen por ahí, más grande no necesariamente es mejor; todo depende de cuáles sean tus necesidades. Aún así, las ventas en este sector no han ido precisamente viento en popa y por ello Nissan decidió hacer algunos cambios menores al modelo 2013 de la Frontier, de los que los más importantes sin duda están en el precio y el consumo de combustible, dos de las características más importantes para quien busca comprar un vehículo nuevo.

Nissan Frontier 2013Diseño

El aspecto de esta pickup es prácticamente el mismo desde que esta generación debutó en el 2009. Claro, ha tenido algunos cambios estéticos menores, pero nada muy radical. Para este año las novedades incluyen un alerón en todos los modelos, y nuevas versiones para algunos modelos. Pero esto no es necesariamente algo malo, pues la imagen de la Frontier sigue manteniéndose vigente y, sin duda, no está muy lejos del look de la Toyota Tacoma, aunque ésta la aventaja casi tres a uno en las cifras de venta. La caja de la Frontier Crew Cab mide menos de cinco pies de largo, 59.5 pulgadas. Esto deja el área de carga prácticamente cuadrada, con una capacidad de 27.1 pies cúbicos; los cuales son suficientes para transportar con facilidad cosas no muy grandes –como las que usa un negocio de jardinería, por ejemplo-. Por lo mismo, no se trata de una versión enfocada al trabajo duro, sino más bien a realizar tareas de carga ligera con la posibilidad de llevar a tu gente y equipo sin ensuciar la cabina.

Interior

Nissan Frontier 2013El interior es sorprendentemente amplio, con capacidad para cuatro adultos viajen cómodamente; aunque la banca trasera resulta algo cansada si el trayecto es de más de una hora. Además, ésta ofrece varias soluciones inteligentes para almacenar o transportar cosas cuando no traes pasajeros. Pero el tiempo comienza a pasarle factura al diseño, pues ya se ve algo viejo y los plásticos son muy duros. De hecho, el equipamiento de la Frontier está lejos de los estándares actuales del mercado, pues no hay mucha conectividad con un teléfono inteligente –salvo la conexión Bluetooth- ni tampoco la opción de un sistema de navegación, por ejemplo. Un aspecto que Nissan tendrá que mejorar, pues el mercado pide vehículos cada vez más “tecnologizados”, sí, incluso cuando hablamos de vehículos utilitarios.

 Motores

Nissan Frontier 2013 Para el 2013 hay dos opciones de motores, un cuatro en línea de 2.5 litros y 152 HP con consumos de 19 mpg en ciudad y 23 en carretera. Si buscas algo más de potencia existe un V6 de 4.0 litros de 261 HP y 281 lb-pie, que fue el propulsor en el que más trabajaron los ingenieros, obteniendo una mejora en el consumo de 1 mpg en ciudad y 2 en carretera. Aun así, la verdad es que Nissan se ha quedado atrás en este sentido, pues actualmente es posible encontrar mecánicas más pequeñas con igual o más potencia y un mejor consumo de combustible, como el motor Pentastar V6 de Chrysler de 3.6 litros que eroga hasta 305 HP.

Al volante

Nissan Frontier 2013El manejo de la Frontier resulta más que agradable, pues mientras el segmento de las SUV ha cambiado grandemente en pocos años y cada vez son más altas, esta pickup de Nissan permanece siendo eso, una camioneta. Sí, el eje trasero es algo nervioso cuando no llevas carga, pero así nos gusta y no lo querríamos de otra manera. Tiene una excelente visibilidad para su tamaño y con una dirección firme y frenos que dan confianza, tiene un comportamiento impecable en el camino. Más aún, por su reducido tamaño resulta mucho más fácil de maniobrar en la ciudad, ya sea en garajes, en lugares con mucho tránsito o en caminos angostos. Y si bien esto no es suficiente para compensar algunas de sus fallas, sí que nivela un poco más a su favor la balanza. Esperemos que Nissan no deje que la Frontier se convierta en obsoleta, como le pasó a Ford con la Ranger cuando decidió enfocar todas sus baterías en la F-150. Esta pickup se encuentra en un momento crucial en el que necesita “refuerzos” en la forma de motores más eficientes y, con la velocidad a la que avanza la tecnología, esperamos que la reacción de Nissan sea rápida.

Motores

  • 4 en línea de 2.5 litros, 152 HP y 171 lb-pie
  • V6 de 4.0 litros, 261 HP y 281 lb-pie
  • Potencia: 261 hp @ 5600 rpm
  • Torque: 281 pie/lbs @ 4000 rpm

Transmisión

  • Manual de 5 o 6 velocidades para las 4×2
  • Automática de 5 para las 4×4
  • Suspensión delantera: Independiente de doble horquilla
  •  Suspensión trasera: Muelles parabólicos multihoja

 Dimensiones

  • Ancho: 72.8 pulgadas
  • Largo: 205.5 pulgadas
  • Alto: 70.1 pulgadas
  • Distancia entre ejes: 125.9 pulgadas
  •  Tanque de combustible: 21.1 galones
  • Rendimiento de combustible (mpg): 16 ciudad / 22 carretera
  • Precio base (MSRP): $22,030 manual, $23,080 automática

Más eficientes

Nissan Frontier 2013 Actualmente ya no basta con que un motor sea potente, además debe tener buenas cifras de consumo de combustible. Y para el 2013 Nissan trabajó duro para mejorar las cifras de la Frontier, logrando mejorar de una a dos millas por galón gracias a la utilización de componentes que reducen la fricción en el motor y a mejoras aerodinámicas como un sello entre la caja y la cabina, un spoiler frontal más largo, un alerón y deflectores en las llantas traseras.

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