¿Encuesta ilegal? / Establece puntos para recolectar muestras de sangre y orina

La NHTSA está llevando a cabo un estudio en las carreteras para conocer el uso de alcohol y drogas entre los conductores, esto a través de puntos de recolección de muestras de sangre y orina para su análisis, pero esta recolección de muestras podría no ser legal.

Por: Transporte Latino / Diego Guerra

Encuesta ilegalLa Administración para la Seguridad en el Transporte en las Carreteras Nacionales (NHTSA por sus siglas en inglés) dio a conocer que está llevando a cabo la Encuesta Nacional Carretera de Manejo Alcoholizado o Drogado; la cual es el quinto estudio sobre el consumo de alcohol por los conductores que se ha realizado aproximadamente cada diez años desde principios de los setentas y el segundo que incluye información sobre el uso de drogas al volante en los caminos del país. Esta encuesta, patrocinada de manera conjunta por la NHTSA y la Oficina Nacional de Políticas de Control de Drogas (ONDCP por sus siglas en inglés), tiene como objetivo hacer un estimado de qué tanto alcohol y drogas están usando los conductores, como bien lo indica su nombre. Para obtener los resultados, se le pidió a los participantes en la encuesta muestras de sangre, aliento y saliva, por lo que se les pagó 50 dólares por muestras de sangre y 10 por las de saliva. Pero esto es básicamente todo lo que sabemos al respecto, pues la agencia se ha rehusado a decir específicamente dónde están haciendo la recolección de datos.

Un comunicado de Jose Uclés, vocero de la NHTSA, informó que:
“El Instituto del Pacífico para la Investigación y Evaluación está llevando a cabo el estudio de campo 2013, el cual tendrá lugar en 60 locaciones en todo el país con una muestra de 175 participantes por lugar, para un total de 7,500. La participación es completamente voluntaria y todos los datos permanecen anónimos. Los vehículos son seleccionados de manera aleatoria y se les pregunta a los conductores si quieren participar. El protocolo para esta encuesta está bien establecido y consiste en recolectar muestras de aliento, fluidos orales y/o sangre. Los participantes también contestan algunas preguntas relacionadas con alcohol y drogas. La información será recolectada durante el verano y principios del otoño”.

Todo esto está muy bien, pero la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA por sus siglas en inglés) está preocupada por el hecho de que la NHTSA no ha respondido a los cuestionamientos sobre qué métodos están usando para recolectar las muestras o el papel que juegan los agentes de tránsito en ayudar a conseguir participantes voluntarios. Todd Spencer, vicepresidente ejecutivo de la OOIDA, dijo que poner una puntos de revisión en el camino puede ser interpretado como una violación a los derechos de los conductores. “Mientras la agencia dice que la participación en esto es voluntaria por el hecho de que te están ofreciendo dinero, la realidad es que mientras la participación puede ser voluntaria, el hecho de que te detengan no lo es”, comentó Spencer.

Por otro lado, uno de los oficiales que ha participado en el estudio en Bibb County, Alabama, comentó que las áreas de recolección de datos se establecieron en caminos que tenían acceso a estacionamientos o áreas de descanso, y que oficiales de tránsito se encargaron de dirigir el tránsito. El comisario Kevin Lawrence comentó que “los oficiales seleccionaban vehículos de manera aleatoria de entre el tráfico, y le preguntaban a los conductores si estarían interesados en participar en una encuesta nacional. Si mostraban interés, entonces podían estacionarse a un área fuera del camino para participar y ser compensados por ello. En ningún momento fueron detenidos; eran libres de irse y hacer lo que tuvieran que hacer. Si tu vehículo era seleccionado, entonces un oficial en el camino te pedía que bajaras tu ventana para hacerte la propuesta”, dijo Lawrence.

Pero Spencer no está muy convencido de este método, pues cree que la información podría ser recolectada de una manera más adecuada que en un camino público. “Los motivos de cualquier persona pueden ser vistos como reales o con interés”, dijo. “Pero si la detención se hace si ninguna otra razón más allá de una causa probable o alguna acción por parte del conductor, entonces la información fácilmente podría ser recolectada entrevistando a gente en la calle o en un foro público. Están entrevistando a conductores, haciendo preguntas y tomando muestras de participantes voluntarios. Eso no tiene que hacerse deteniendo a la gente en la calle”.

La verdad, esta queja de la OOIDA parece un poco desproporcionada, pues es difícil no estar a favor de todo aquello que logre que las calles y carreteras sean lugares más seguros. Pero sabemos que hay tantos puntos de vista como personas en el mundo. Ustedes, ¿qué opinan? ¿Les molestaría que los detuvieran para participar en el estudio o agradecerían la oportunidad de ganar unos dólares en pocos minutos?

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¿Encuesta ilegal? / Establece puntos para recolectar muestras de sangre y orina

La NHTSA está llevando a cabo un estudio en las carreteras para conocer el uso de alcohol y drogas entre los conductores, esto a través de puntos de recolección de muestras de sangre y orina para su análisis, pero esta recolección de muestras podría no ser legal.

Por: Transporte Latino / Diego Guerra

Encuesta ilegalLa Administración para la Seguridad en el Transporte en las Carreteras Nacionales (NHTSA por sus siglas en inglés) dio a conocer que está llevando a cabo la Encuesta Nacional Carretera de Manejo Alcoholizado o Drogado; la cual es el quinto estudio sobre el consumo de alcohol por los conductores que se ha realizado aproximadamente cada diez años desde principios de los setentas y el segundo que incluye información sobre el uso de drogas al volante en los caminos del país. Esta encuesta, patrocinada de manera conjunta por la NHTSA y la Oficina Nacional de Políticas de Control de Drogas (ONDCP por sus siglas en inglés), tiene como objetivo hacer un estimado de qué tanto alcohol y drogas están usando los conductores, como bien lo indica su nombre. Para obtener los resultados, se le pidió a los participantes en la encuesta muestras de sangre, aliento y saliva, por lo que se les pagó 50 dólares por muestras de sangre y 10 por las de saliva. Pero esto es básicamente todo lo que sabemos al respecto, pues la agencia se ha rehusado a decir específicamente dónde están haciendo la recolección de datos.

Un comunicado de Jose Uclés, vocero de la NHTSA, informó que:
“El Instituto del Pacífico para la Investigación y Evaluación está llevando a cabo el estudio de campo 2013, el cual tendrá lugar en 60 locaciones en todo el país con una muestra de 175 participantes por lugar, para un total de 7,500. La participación es completamente voluntaria y todos los datos permanecen anónimos. Los vehículos son seleccionados de manera aleatoria y se les pregunta a los conductores si quieren participar. El protocolo para esta encuesta está bien establecido y consiste en recolectar muestras de aliento, fluidos orales y/o sangre. Los participantes también contestan algunas preguntas relacionadas con alcohol y drogas. La información será recolectada durante el verano y principios del otoño”.

Todo esto está muy bien, pero la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA por sus siglas en inglés) está preocupada por el hecho de que la NHTSA no ha respondido a los cuestionamientos sobre qué métodos están usando para recolectar las muestras o el papel que juegan los agentes de tránsito en ayudar a conseguir participantes voluntarios. Todd Spencer, vicepresidente ejecutivo de la OOIDA, dijo que poner una puntos de revisión en el camino puede ser interpretado como una violación a los derechos de los conductores. “Mientras la agencia dice que la participación en esto es voluntaria por el hecho de que te están ofreciendo dinero, la realidad es que mientras la participación puede ser voluntaria, el hecho de que te detengan no lo es”, comentó Spencer.

Por otro lado, uno de los oficiales que ha participado en el estudio en Bibb County, Alabama, comentó que las áreas de recolección de datos se establecieron en caminos que tenían acceso a estacionamientos o áreas de descanso, y que oficiales de tránsito se encargaron de dirigir el tránsito. El comisario Kevin Lawrence comentó que “los oficiales seleccionaban vehículos de manera aleatoria de entre el tráfico, y le preguntaban a los conductores si estarían interesados en participar en una encuesta nacional. Si mostraban interés, entonces podían estacionarse a un área fuera del camino para participar y ser compensados por ello. En ningún momento fueron detenidos; eran libres de irse y hacer lo que tuvieran que hacer. Si tu vehículo era seleccionado, entonces un oficial en el camino te pedía que bajaras tu ventana para hacerte la propuesta”, dijo Lawrence.

Pero Spencer no está muy convencido de este método, pues cree que la información podría ser recolectada de una manera más adecuada que en un camino público. “Los motivos de cualquier persona pueden ser vistos como reales o con interés”, dijo. “Pero si la detención se hace si ninguna otra razón más allá de una causa probable o alguna acción por parte del conductor, entonces la información fácilmente podría ser recolectada entrevistando a gente en la calle o en un foro público. Están entrevistando a conductores, haciendo preguntas y tomando muestras de participantes voluntarios. Eso no tiene que hacerse deteniendo a la gente en la calle”.

La verdad, esta queja de la OOIDA parece un poco desproporcionada, pues es difícil no estar a favor de todo aquello que logre que las calles y carreteras sean lugares más seguros. Pero sabemos que hay tantos puntos de vista como personas en el mundo. Ustedes, ¿qué opinan? ¿Les molestaría que los detuvieran para participar en el estudio o agradecerían la oportunidad de ganar unos dólares en pocos minutos?

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