guia de compra camionetas / Potentes y agresivas

mas potentes y con una actitud mas agresiva y deportiva, asi se presentan las nuevas versiones de las camionetas mas populares del mercado, las cuales traen una mayor cantidad de tecnologia que sus antecesoras, pero al mismo tiempo con toda la comodidad de un seda de lujo. Aquí te traemos todos los detalles que necesitas conocer para que elijas la tuya.

Edición: Edgar Iorio

ram 2500 & 3500 Heavy Duty/ Nada la detiene

ram 2500 & 3500 Heavy DutyComo una razon mas para seguir ganando terreno entre el competido mundo de los vehiculos de trabajo, Ram ha lanzado las novisimas
versiones de sus potentes Ram 2500 y Ram 3500 Heavy Duty

Se dice que los ingenieros han puesto especial atención en mejorar sus vehículos desde casi cualquier ángulo que se les mire, pero podemos empezar por las motorizaciones que se ofertan. El V8 de 5.7 litros de desplazamiento HEMI hace su debut propulsando tanto al 2500 como al 3500. Dicha planta de poder eroga 383 caballos de fuerza y el torque se ubica exactamente en las 400 lb/pie.
Por su parte, el dominante 6.7 litros Cummins Turbo Diesel está disponible con tres combinaciones de transmisión. La primera de las tres está acoplada a una transmisión manual de seis relaciones y su potencia se ubica en los 350 caballos de potencia. La segunda opción es una combinación del Cummins  con la caja automática de seis cambios conocida como 68RFE (370 HP) y la tercera opción se trata de la sociedad del motor a diesel con una novedosa caja de velocidades bautizada como AS69RC y que presume de 6 relaciones de muy alto rendimiento.
Vale la pena señalar que las prestaciones de los propulsores a diesel han disparado los intervalos para cambiar el aceite y ahora se habla de que cada 15 mil millas tiene que ser sustituido.
La idea de Ram con sus modelos 2500 y 3500 es mantener una presencia audaz, pero sin dejar de lado la comodidad y el estilo, tanto por fuera como por dentro. El interior ha sufrido cambios sustanciales y se puede hablar de que ha sido dotado de mucha tecnología. Por fuera se destacan los elementos lumínicos que han mejorado la propagación de la luz así como la consistencia y la distancia de alumbrado. Los espejos retrovisores de 6×9 pulgadas hacen la vida más fácil a la hora de tener que ubicar en buena posición nuestra Ram. Podemos decir que serán menores los problemas a la hora de llevar un remolque enganchado.

ram 2500 & 3500 Heavy Duty

Ficha Técnica
• Motor: V6, 4.0 litros, 270 hp y 278 lb/pie. V8, 4.6 litros, 310 hp y 327 lb/pie. V8, 5.7 litros, 381 hp y 401 lb/pie de torque.
• Transmision: automática de 5 cambios/automática de 6 cambios (ambas con cambio secuencial inteligente)
• Suspension delantera: independiente
• Suspension trasera: multilink
• Frenos: 4 discos ventilados
• Precio base: $25,355 dólares

Chevrolet Silverado 1500 [2014] / renovada

Chevrolet Silverado 1500 [2014]Aunque a primera vista podria parecer que no ha cambiado, la Silverado 2014 es una pickup renovada de defensa a defensa. Sin duda, el caballo
de batalla de Chevrolet esta listo para dar guerra.

Como dice el dicho, “no hay que juzgar un libro por su cubierta”, y es que los ingenieros de Chevrolet trabajaron muy duro para hacer de esta pickup full size una mejor camioneta. Incluso si a sus clientes les cuesta verlo. El chasis y la carrocería fueron renovados para hacerlos más resistentes al tiempo que reducen el consumo de combustible. Claro que en esto también tienen mucho que ver los tres nuevos motores que estarán disponibles: dos V8 y un V6.

Estéticamente, la SIlverado 2014 es muy similar a la 2013; de hecho, hay que mirarlas con mucha atención para detectar las diferencias. Pero dicen por ahí que “¿para qué arreglarlo si no está roto?” La verdad es que el diseño del modelo anterior de la Silverado es bastante atractivo y, además, el segmento de las pickups no es uno donde se vean cambios radicales. De hecho, los modelos más recientes de los rivales más fuertes de la Silverado, la Ford F-150 y la Ram 1500, tampoco sufrieron grandes cambios. Puede que los cambios sean sutiles a la vista, pero están ahí porque mejoran la aerodinámica de la camioneta –lo que también aumenta las millas por galón-. Si te fijas, la camioneta se nota algo redondeada por enfrente –aunque siga siendo casi rectangular- y las salpicaderas son más anchas; otro detalle que ayuda al consumo de combustible es el bajo peso del cofre, que está hecho en aluminio. Otra novedad que te ayudará en esas largas jornadas en que manejas cuando el sol ya se puso –o cuando aún no ha salido por el horizonte- es que están disponibles faros de xenón, que alumbran mucho mejor la carretera. Donde las cosas comienzan a ponerse más interesantes son el interior, que fue completamente rediseñado para darle una apariencia más moderna gracias a que el equipamiento también es mucho más actual. Sí, el tablero es aún más cuadrado y vertical que antes, pero está hecho con mejores materiales que el plástico del modelo anterior.

Chevrolet Silverado 1500 [2014]

Ficha Técnica
• Motor: V6 de 4.3 litros, V8 de 5.3 litros y V8 de 6.2 litros.
• Transmision: Automática de 6 velocidades.
• Suspension delantera: Independiente.
• Suspension trasera: Eje semiflotante.
• Frenos: De disco en las 4 ruedas.
• Precio: Desde $24,090 (estimado)

Toyota Tundra [2014] / Segundo round

Toyota Tundra [2014] Toyota presento en el Salon de Chicago la segunda generacion de la Tundra con una apariencia mucho mas cuadrada y robusta. Es una pickup grande que busca plantarle cara a la tambien renovada competencia

El segmento de las pickups es un pastel del que todos los fabricantes quieren una rebanada. Y no es para menos, pues el automóvil más vendido en todo Estados Unidos es una pickup. Por lo mismo, lejos han quedado los días en que estos vehículos se hacían solamente con un enfoque utilitario en la mente, hoy en día las pickups pueden presumir no solo de capacidades de arrastre y carga impresionantes, sino de interiores que pueden ser tan o más lujosos que los de un sedán. De hecho, quien esté pensando en comprar una pickup actualmente se encontrará con que hay bastante de donde escoger, pues prácticamente todos los fabricantes han renovado sus camionetas y aunque los fabricantes norteamericanos “llevan mano” en esta partida, ahora le tocó el turno a Toyota de presentar la rediseñada Tundra 2014.

El marco para la presentación fue el Salón de Chicago, donde la pickup de la marca japonesa nos mostró una cara más americanizada, es decir, una apariencia mucho más cuadrada que el modelo saliente, que tenía formas más bien curvas. Sin duda, este nuevo diseño es una respuesta a lo que han presentado Ford, General Motors y Ram, más acorde con el gusto del público actualmente. El rediseño fue hecho en los centros de diseño de Toyota en Ann Arbor, Michigan, y en Newport Beach, California. Entre las características más sobresalientes, que ayudan a darle esta apariencia general más poderosa, es que el cofre ha sido elevado 1.6 pulgadas y la parrilla es más ancha y alta. Además, en un guiño a sus orígenes utilitarios, las defensas ahora son de tres piezas, lo cual permite hacer reparaciones más rápidas y, también, permite diferenciar los diferentes niveles de equipamiento. Toyota aún no ha dado a conocer las especificaciones finales de la nueva Tundra, solo algunas preliminares que podrían cambiar un poco, pero no creemos que haya grandes modificaciones en el largo, ancho y distancia entre ejes.

Toyota Tundra [2014]

Ficha Técnica
Motores
• V6 de 4.0 litros, 270 HP y 278 lb-pie
• V8 de 4.6 litros, 310 HP y 327 lb-pie
• V8 de 5.7 litros, 381 HP y 401 lb-pie
Transmisiones
• Automáticas de 5 y 6 velocidades
Suspension delantera
• Doble triángulo
Suspension trasera
• Independiente de doble enlace

Ram 5500 Chassis Cab [2013] / A la medida

Ram 5500 Chassis Cab [2013] Los Chassis Cab son el pinaculo de la capacidad, diseñados para llevar a cabo trabajo duro todos los dias, producto de un ambiente muy demandante y de los comentarios de los usuarios; con el objetivo de reducir el Costo de uso

El año pasado, Ram presentó su pickup 1500 en el Salón de Nueva York completamente renovada, cargada de nuevas tecnologías para hacerla más eficiente, menos contaminante y más amigable con el usuario. Pues bien, esta tendencia se extiende ahora a los modelos de uso rudo de la gama, pues para el 2013 la marca del carnero hizo numerosos cambios a su popular Chassis Cab para incrementar la durabilidad, la eficiencia y el confort. Por eso, el Ram 5500 Chassis Cab entrega la mayor capacidad de arrastre del segmento con 29,600 libras y el mayor peso bruto vehicular con 37,500 libras.  Para aumentar la durabilidad y darle una mayor flexibilidad para modificaciones, el Ram 5500 Chassis Cab utiliza un nuevo bastidor, construido con acero 50 KSI de alta resistencia, incluyendo ocho soportes. También añadieron puntos de anclaje para evitar la necesidad de soldar, mientras que los soportes traseros remachados son recolocados fácilmente para diferentes necesidades.

Nuevas suspensiones delantera y trasera mejoran notablemente el comportamiento y manejo de la camioneta; enfrente lleva una nueva suspensión de cinco brazos que asegura la rigidez, contribuye a una mayor Clasificación de Peso Bruto Vehicular (GVWR por sus siglas en inglés) y facilita el uso con cargas delanteras pesadas, como palas para quitar la nieve. Los resortes delanteros también son nuevos y más rígidos, manteniendo la altura de la camioneta aunque la carga sea pesada. En la parte posterior, una ballesta Hotchkiss le da un ángulo de ataque de al menos 0 grados con carga máxima y ofrece un mejor manejo, maniobrabilidad, capacidad de arrastre y carga útil. La dirección ha sido mejorada para dar una mejor sensación general, reduciendo el sobreviraje y mejorando la tracción al circular en carretera; además como está anclada directamente a la articulación, es más eficiente.

Ram 5500 Chassis Cab [2013]

Ficha Técnica
• Motor: Cummins turbodiésel 6 en línea de 6.7 litros, 320/325 HP y 650/750 lb-pie
• Transmisiones: Manual y automática de seis velocidades
• Suspension delantera: De cinco brazos
• Suspension trasera: Hotchkiss de ballesta
• Capacidad maxima de arrastre: 21,500 libras
• Capacidad maxima de carga: 10,511 libras

Super Duty / ¡Quiero mas!

Ford F-Series Super Duty [2014] Si necesitas una pickup capaz de realizar los trabajos mas pesados, la linea Super Duty de Ford tiene la pickup o camion ideal para ti, que ademas te permitira realizar tus labores en medio de la mayor comodidad

Sí, la F-150 es una de las mejores pickups que tiene Ford, pero a pesar de su excelente capacidad, hay trabajos que simplemente necesitan una camioneta más ruda y potente. Por eso la marca del óvalo azul tiene disponible la línea Super Duty, en la cual están disponibles la F-250, la F-350 y la F-450, unos colosos que además de un excelente estilo por dentro y por fuera tienen una notable capacidad de transporte y arrastre, así como una buena cantidad de tecnología. El año pasado la línea Super Duty recibió una muy buena actualizada, mejorando los frenos, aumentando la capacidad de arrastre (hasta 18,500 libras en al F,450) y carga, así como una nueva versión Platinum –como la más lujosa-, además de los ya conocidos Lariat y King Ranch. Por estas razones el modelo 2014 permanece prácticamente inalterado.

Lo que diferencia a los tres modelos Super Duty —sin tomar en cuenta las múltiples versiones de cada uno— son algunas variaciones en tamaño (desde 227 hasta 263 pulgadas de largo), capacidad de carga y el número de llantas en el eje trasero, pues la F-450 es la más ruda de las tres y lleva ruedas en tándem para poder remolcar casi nueve toneladas. Por otro lado, los tres modelos comparten niveles de acabados e incluso motores y transmisión.

Grande, robusta y no precisamente sutil, la imagen de las Super Duty te dice todo lo que necesitas saber de estas camionetas –especialmente el enorme cofre y la no menos grande parrilla-, los cuales apuntan al poder que se encuentra a tu disposición y que, gracias a los avances en gestión de motores, ya no representa necesariamente un elevado consumo de combustible.  En cuanto a los motores, Ford tiene dos disponibles: un V8 de 6.2 litros de gasolina que produce 385 HP y 405 lb-pie, y un turbodiesel de 6.7 litros con 400 HP y 800 lb-pie, que es el más popular entre quienes compran esta camioneta.

Ford F-Series Super Duty [2014]

Ficha Técnica
Motores
• V8 de gasolina de 6.2 litros,
385 HP y 405 lb-pie
• V8 turbodiesel de 6.7 litros,
400 HP y 800 lb-pie
• Transmisión: Automática
de seis velocidades
Suspension delantera
• Twin-I-Beam (F-250/F-350 4×2);
resortes dobles sólidos
• Eje rígido (F-250/F-350 4×4, F-450 4×4)
• Suspensión trasera: Eje rígido con muelles parabólicos y amortiguadores

GMC Sierra [2014] / Pelea de tres

GMC Sierra [2014] Con la llegada de la GMC Sierra 2014 se completa la lista de contendientes por el atractivo titulo de la “la pickup mas vendida”, un sitio deseado por todos pero que solo podra ocupar una. ¿Cual sera?.

 El segmento de las pick-up es uno de los que más les interesa dominar a los tres fabricantes de Detroit, pues la Ford F-150 es el vehículo más vendido en todo Estados Unidos, incluyendo los autos. Por eso, tras las presentaciones de ésta y la Ram 1500, teníamos muchas ganas por saber cómo respondería GMC, quien por fin nos mostró como es la Sierra 2014. De entrada, se aprecia una nueva imagen exterior, pero también hay interiores mejorados y tres motores EcoTec nuevos; además de la lista más larga de equipamiento de serie en una pickup grande. Por fuera, la GMC Sierra 2014 presenta un diseño más aerodinámico que le ayuda a reducir la resistencia al viento y, por lo tanto, el consumo de combustible. Esta cifra también se ve beneficiada por la reducción en el peso total, en lo cual toma parte el cofre de aluminio, más ligero que el del modelo anterior. Bajo éste hay tres motores “nuevos”, un V6 y dos V8, siendo el EcoTec3 de 5.3 litros el que tiene la mejor economía de combustible, según afirma GMC. Esto habrá que creerlo, por el momento, pues no han dado a conocer las cifras de consumo, lo que nos hace pensar que quizá no estén muy seguros de que puedan vencer las que ofrecen sus acérrimas rivales, la Ford F-150 y la Ram 1500

La imagen del modelo 2014 de la Sierra continua el aspecto utilitario tradicional de sus predecesores, pero con un menor coeficiente aerodinámico, con lo que no solo mejoran el consumo de combustible, también reducen el ruido del viento. Tanto el chasis como la carrocería han sido diseñados para ofrecer una mejor experiencia al volante al ser más fácil de manejar, así como un mayor confort y capacidad. GMC colocó espejos que reducen la turbulencia del viento y, para reducir aún más el ruido de éste, instalaron puertas con sellos triples, además de sellar los espacios alrededor de la parrilla, los faros y el que hay entre la caja y la cabina.

GMC Sierra [2014]

Ficha Técnica
• Motores: V6 de 4.3 litros, V8 de 5.3 litros 355 HP y 383 lb-pie, y V8 de 6.2 litros
• Transmisión automática de
seis velocidades
• Suspensión delantera independiente
• Suspensión trasera de eje rígido con ballestas semi elípticas
• Frenos de disco en las cuatro ruedas
• Capacidad de tanque de combustible: 26 galones
• Precio base: 25,085 dólares

Nissan Frontier [2013] / Ahora o nunca

Nissan Frontier [2013] Nissan mejoro dos aspectos claves de la Frontier para este año, precio y consumo de combustible, pero ¿seran suficientes para mantenerse vigente en un mercado cada vez mas competitivo?, nosotros creemos que si lo es.

A mediados de los años noventa, los Tres Grandes, como se les conoce en Estados Unidos a Ford, General Motors y Chrysler, se embarcaron en una lucha sin cuartel en el segmento de la pickups grandes, lo que llevó a estos alguna vez utilitarios vehículos a convertirse en mucho más que caballos de carga en los que el diseño comenzó a hacerse más importante, haciéndolas mucho más atractivas a la vista. Las listas de equipamiento opcional crecieron hasta ser casi tan largas como las de un auto de lujo y los precios comenzaron a oscilar grandemente, haciendo más baratos los modelos de entrada y mucho, pero mucho más caros los tope de gama.

Quizá debido a este frenesí en el segmento más grande y lucrativo de las pickups, las compañías norteamericanas prestaron poca atención a las pickups medianas, algo que Nissan y otras marcas –como Toyota- aprovecharon para explotar este menos competido nicho. Y como dicen por ahí, más grande no necesariamente es mejor; todo depende de cuáles sean tus necesidades. Aún así, las ventas en este sector no han ido precisamente viento en popa y por ello Nissan decidió hacer algunos cambios menores al modelo 2013 de la Frontier, de los que los más importantes sin duda están en el precio y el consumo de combustible, dos de las características más importantes para quien busca comprar un vehículo nuevo.

El aspecto de esta pickup es prácticamente el mismo desde que esta generación debutó en el 2009. Claro, ha tenido algunos cambios estéticos menores, pero nada muy radical. Para este año las novedades incluyen un alerón en todos los modelos, y nuevas versiones para algunos modelos.

Nissan Frontier [2013]

Ficha Técnica
Motores
• 4 en línea de 2.5 litros, 152 HP y 171 lb-pie
• V6 de 4.0 litros, 261 HP y 281 lb-pie
• Potencia: 261 hp @ 5600 rpm
• Torque: 281 pie/lbs @ 4000 rpm
Transmision
• Manual de 5 o 6 velocidades para las 4×2
• Automática de 5 para las 4×4
• Rendimiento de combustible (mpg): 16 ciudad / 22 carretera

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guia de compra camionetas / Potentes y agresivas

mas potentes y con una actitud mas agresiva y deportiva, asi se presentan las nuevas versiones de las camionetas mas populares del mercado, las cuales traen una mayor cantidad de tecnologia que sus antecesoras, pero al mismo tiempo con toda la comodidad de un seda de lujo. Aquí te traemos todos los detalles que necesitas conocer para que elijas la tuya.

Edición: Edgar Iorio

ram 2500 & 3500 Heavy Duty/ Nada la detiene

ram 2500 & 3500 Heavy DutyComo una razon mas para seguir ganando terreno entre el competido mundo de los vehiculos de trabajo, Ram ha lanzado las novisimas
versiones de sus potentes Ram 2500 y Ram 3500 Heavy Duty

Se dice que los ingenieros han puesto especial atención en mejorar sus vehículos desde casi cualquier ángulo que se les mire, pero podemos empezar por las motorizaciones que se ofertan. El V8 de 5.7 litros de desplazamiento HEMI hace su debut propulsando tanto al 2500 como al 3500. Dicha planta de poder eroga 383 caballos de fuerza y el torque se ubica exactamente en las 400 lb/pie.
Por su parte, el dominante 6.7 litros Cummins Turbo Diesel está disponible con tres combinaciones de transmisión. La primera de las tres está acoplada a una transmisión manual de seis relaciones y su potencia se ubica en los 350 caballos de potencia. La segunda opción es una combinación del Cummins  con la caja automática de seis cambios conocida como 68RFE (370 HP) y la tercera opción se trata de la sociedad del motor a diesel con una novedosa caja de velocidades bautizada como AS69RC y que presume de 6 relaciones de muy alto rendimiento.
Vale la pena señalar que las prestaciones de los propulsores a diesel han disparado los intervalos para cambiar el aceite y ahora se habla de que cada 15 mil millas tiene que ser sustituido.
La idea de Ram con sus modelos 2500 y 3500 es mantener una presencia audaz, pero sin dejar de lado la comodidad y el estilo, tanto por fuera como por dentro. El interior ha sufrido cambios sustanciales y se puede hablar de que ha sido dotado de mucha tecnología. Por fuera se destacan los elementos lumínicos que han mejorado la propagación de la luz así como la consistencia y la distancia de alumbrado. Los espejos retrovisores de 6×9 pulgadas hacen la vida más fácil a la hora de tener que ubicar en buena posición nuestra Ram. Podemos decir que serán menores los problemas a la hora de llevar un remolque enganchado.

ram 2500 & 3500 Heavy Duty

Ficha Técnica
• Motor: V6, 4.0 litros, 270 hp y 278 lb/pie. V8, 4.6 litros, 310 hp y 327 lb/pie. V8, 5.7 litros, 381 hp y 401 lb/pie de torque.
• Transmision: automática de 5 cambios/automática de 6 cambios (ambas con cambio secuencial inteligente)
• Suspension delantera: independiente
• Suspension trasera: multilink
• Frenos: 4 discos ventilados
• Precio base: $25,355 dólares

Chevrolet Silverado 1500 [2014] / renovada

Chevrolet Silverado 1500 [2014]Aunque a primera vista podria parecer que no ha cambiado, la Silverado 2014 es una pickup renovada de defensa a defensa. Sin duda, el caballo
de batalla de Chevrolet esta listo para dar guerra.

Como dice el dicho, “no hay que juzgar un libro por su cubierta”, y es que los ingenieros de Chevrolet trabajaron muy duro para hacer de esta pickup full size una mejor camioneta. Incluso si a sus clientes les cuesta verlo. El chasis y la carrocería fueron renovados para hacerlos más resistentes al tiempo que reducen el consumo de combustible. Claro que en esto también tienen mucho que ver los tres nuevos motores que estarán disponibles: dos V8 y un V6.

Estéticamente, la SIlverado 2014 es muy similar a la 2013; de hecho, hay que mirarlas con mucha atención para detectar las diferencias. Pero dicen por ahí que “¿para qué arreglarlo si no está roto?” La verdad es que el diseño del modelo anterior de la Silverado es bastante atractivo y, además, el segmento de las pickups no es uno donde se vean cambios radicales. De hecho, los modelos más recientes de los rivales más fuertes de la Silverado, la Ford F-150 y la Ram 1500, tampoco sufrieron grandes cambios. Puede que los cambios sean sutiles a la vista, pero están ahí porque mejoran la aerodinámica de la camioneta –lo que también aumenta las millas por galón-. Si te fijas, la camioneta se nota algo redondeada por enfrente –aunque siga siendo casi rectangular- y las salpicaderas son más anchas; otro detalle que ayuda al consumo de combustible es el bajo peso del cofre, que está hecho en aluminio. Otra novedad que te ayudará en esas largas jornadas en que manejas cuando el sol ya se puso –o cuando aún no ha salido por el horizonte- es que están disponibles faros de xenón, que alumbran mucho mejor la carretera. Donde las cosas comienzan a ponerse más interesantes son el interior, que fue completamente rediseñado para darle una apariencia más moderna gracias a que el equipamiento también es mucho más actual. Sí, el tablero es aún más cuadrado y vertical que antes, pero está hecho con mejores materiales que el plástico del modelo anterior.

Chevrolet Silverado 1500 [2014]

Ficha Técnica
• Motor: V6 de 4.3 litros, V8 de 5.3 litros y V8 de 6.2 litros.
• Transmision: Automática de 6 velocidades.
• Suspension delantera: Independiente.
• Suspension trasera: Eje semiflotante.
• Frenos: De disco en las 4 ruedas.
• Precio: Desde $24,090 (estimado)

Toyota Tundra [2014] / Segundo round

Toyota Tundra [2014] Toyota presento en el Salon de Chicago la segunda generacion de la Tundra con una apariencia mucho mas cuadrada y robusta. Es una pickup grande que busca plantarle cara a la tambien renovada competencia

El segmento de las pickups es un pastel del que todos los fabricantes quieren una rebanada. Y no es para menos, pues el automóvil más vendido en todo Estados Unidos es una pickup. Por lo mismo, lejos han quedado los días en que estos vehículos se hacían solamente con un enfoque utilitario en la mente, hoy en día las pickups pueden presumir no solo de capacidades de arrastre y carga impresionantes, sino de interiores que pueden ser tan o más lujosos que los de un sedán. De hecho, quien esté pensando en comprar una pickup actualmente se encontrará con que hay bastante de donde escoger, pues prácticamente todos los fabricantes han renovado sus camionetas y aunque los fabricantes norteamericanos “llevan mano” en esta partida, ahora le tocó el turno a Toyota de presentar la rediseñada Tundra 2014.

El marco para la presentación fue el Salón de Chicago, donde la pickup de la marca japonesa nos mostró una cara más americanizada, es decir, una apariencia mucho más cuadrada que el modelo saliente, que tenía formas más bien curvas. Sin duda, este nuevo diseño es una respuesta a lo que han presentado Ford, General Motors y Ram, más acorde con el gusto del público actualmente. El rediseño fue hecho en los centros de diseño de Toyota en Ann Arbor, Michigan, y en Newport Beach, California. Entre las características más sobresalientes, que ayudan a darle esta apariencia general más poderosa, es que el cofre ha sido elevado 1.6 pulgadas y la parrilla es más ancha y alta. Además, en un guiño a sus orígenes utilitarios, las defensas ahora son de tres piezas, lo cual permite hacer reparaciones más rápidas y, también, permite diferenciar los diferentes niveles de equipamiento. Toyota aún no ha dado a conocer las especificaciones finales de la nueva Tundra, solo algunas preliminares que podrían cambiar un poco, pero no creemos que haya grandes modificaciones en el largo, ancho y distancia entre ejes.

Toyota Tundra [2014]

Ficha Técnica
Motores
• V6 de 4.0 litros, 270 HP y 278 lb-pie
• V8 de 4.6 litros, 310 HP y 327 lb-pie
• V8 de 5.7 litros, 381 HP y 401 lb-pie
Transmisiones
• Automáticas de 5 y 6 velocidades
Suspension delantera
• Doble triángulo
Suspension trasera
• Independiente de doble enlace

Ram 5500 Chassis Cab [2013] / A la medida

Ram 5500 Chassis Cab [2013] Los Chassis Cab son el pinaculo de la capacidad, diseñados para llevar a cabo trabajo duro todos los dias, producto de un ambiente muy demandante y de los comentarios de los usuarios; con el objetivo de reducir el Costo de uso

El año pasado, Ram presentó su pickup 1500 en el Salón de Nueva York completamente renovada, cargada de nuevas tecnologías para hacerla más eficiente, menos contaminante y más amigable con el usuario. Pues bien, esta tendencia se extiende ahora a los modelos de uso rudo de la gama, pues para el 2013 la marca del carnero hizo numerosos cambios a su popular Chassis Cab para incrementar la durabilidad, la eficiencia y el confort. Por eso, el Ram 5500 Chassis Cab entrega la mayor capacidad de arrastre del segmento con 29,600 libras y el mayor peso bruto vehicular con 37,500 libras.  Para aumentar la durabilidad y darle una mayor flexibilidad para modificaciones, el Ram 5500 Chassis Cab utiliza un nuevo bastidor, construido con acero 50 KSI de alta resistencia, incluyendo ocho soportes. También añadieron puntos de anclaje para evitar la necesidad de soldar, mientras que los soportes traseros remachados son recolocados fácilmente para diferentes necesidades.

Nuevas suspensiones delantera y trasera mejoran notablemente el comportamiento y manejo de la camioneta; enfrente lleva una nueva suspensión de cinco brazos que asegura la rigidez, contribuye a una mayor Clasificación de Peso Bruto Vehicular (GVWR por sus siglas en inglés) y facilita el uso con cargas delanteras pesadas, como palas para quitar la nieve. Los resortes delanteros también son nuevos y más rígidos, manteniendo la altura de la camioneta aunque la carga sea pesada. En la parte posterior, una ballesta Hotchkiss le da un ángulo de ataque de al menos 0 grados con carga máxima y ofrece un mejor manejo, maniobrabilidad, capacidad de arrastre y carga útil. La dirección ha sido mejorada para dar una mejor sensación general, reduciendo el sobreviraje y mejorando la tracción al circular en carretera; además como está anclada directamente a la articulación, es más eficiente.

Ram 5500 Chassis Cab [2013]

Ficha Técnica
• Motor: Cummins turbodiésel 6 en línea de 6.7 litros, 320/325 HP y 650/750 lb-pie
• Transmisiones: Manual y automática de seis velocidades
• Suspension delantera: De cinco brazos
• Suspension trasera: Hotchkiss de ballesta
• Capacidad maxima de arrastre: 21,500 libras
• Capacidad maxima de carga: 10,511 libras

Super Duty / ¡Quiero mas!

Ford F-Series Super Duty [2014] Si necesitas una pickup capaz de realizar los trabajos mas pesados, la linea Super Duty de Ford tiene la pickup o camion ideal para ti, que ademas te permitira realizar tus labores en medio de la mayor comodidad

Sí, la F-150 es una de las mejores pickups que tiene Ford, pero a pesar de su excelente capacidad, hay trabajos que simplemente necesitan una camioneta más ruda y potente. Por eso la marca del óvalo azul tiene disponible la línea Super Duty, en la cual están disponibles la F-250, la F-350 y la F-450, unos colosos que además de un excelente estilo por dentro y por fuera tienen una notable capacidad de transporte y arrastre, así como una buena cantidad de tecnología. El año pasado la línea Super Duty recibió una muy buena actualizada, mejorando los frenos, aumentando la capacidad de arrastre (hasta 18,500 libras en al F,450) y carga, así como una nueva versión Platinum –como la más lujosa-, además de los ya conocidos Lariat y King Ranch. Por estas razones el modelo 2014 permanece prácticamente inalterado.

Lo que diferencia a los tres modelos Super Duty —sin tomar en cuenta las múltiples versiones de cada uno— son algunas variaciones en tamaño (desde 227 hasta 263 pulgadas de largo), capacidad de carga y el número de llantas en el eje trasero, pues la F-450 es la más ruda de las tres y lleva ruedas en tándem para poder remolcar casi nueve toneladas. Por otro lado, los tres modelos comparten niveles de acabados e incluso motores y transmisión.

Grande, robusta y no precisamente sutil, la imagen de las Super Duty te dice todo lo que necesitas saber de estas camionetas –especialmente el enorme cofre y la no menos grande parrilla-, los cuales apuntan al poder que se encuentra a tu disposición y que, gracias a los avances en gestión de motores, ya no representa necesariamente un elevado consumo de combustible.  En cuanto a los motores, Ford tiene dos disponibles: un V8 de 6.2 litros de gasolina que produce 385 HP y 405 lb-pie, y un turbodiesel de 6.7 litros con 400 HP y 800 lb-pie, que es el más popular entre quienes compran esta camioneta.

Ford F-Series Super Duty [2014]

Ficha Técnica
Motores
• V8 de gasolina de 6.2 litros,
385 HP y 405 lb-pie
• V8 turbodiesel de 6.7 litros,
400 HP y 800 lb-pie
• Transmisión: Automática
de seis velocidades
Suspension delantera
• Twin-I-Beam (F-250/F-350 4×2);
resortes dobles sólidos
• Eje rígido (F-250/F-350 4×4, F-450 4×4)
• Suspensión trasera: Eje rígido con muelles parabólicos y amortiguadores

GMC Sierra [2014] / Pelea de tres

GMC Sierra [2014] Con la llegada de la GMC Sierra 2014 se completa la lista de contendientes por el atractivo titulo de la “la pickup mas vendida”, un sitio deseado por todos pero que solo podra ocupar una. ¿Cual sera?.

 El segmento de las pick-up es uno de los que más les interesa dominar a los tres fabricantes de Detroit, pues la Ford F-150 es el vehículo más vendido en todo Estados Unidos, incluyendo los autos. Por eso, tras las presentaciones de ésta y la Ram 1500, teníamos muchas ganas por saber cómo respondería GMC, quien por fin nos mostró como es la Sierra 2014. De entrada, se aprecia una nueva imagen exterior, pero también hay interiores mejorados y tres motores EcoTec nuevos; además de la lista más larga de equipamiento de serie en una pickup grande. Por fuera, la GMC Sierra 2014 presenta un diseño más aerodinámico que le ayuda a reducir la resistencia al viento y, por lo tanto, el consumo de combustible. Esta cifra también se ve beneficiada por la reducción en el peso total, en lo cual toma parte el cofre de aluminio, más ligero que el del modelo anterior. Bajo éste hay tres motores “nuevos”, un V6 y dos V8, siendo el EcoTec3 de 5.3 litros el que tiene la mejor economía de combustible, según afirma GMC. Esto habrá que creerlo, por el momento, pues no han dado a conocer las cifras de consumo, lo que nos hace pensar que quizá no estén muy seguros de que puedan vencer las que ofrecen sus acérrimas rivales, la Ford F-150 y la Ram 1500

La imagen del modelo 2014 de la Sierra continua el aspecto utilitario tradicional de sus predecesores, pero con un menor coeficiente aerodinámico, con lo que no solo mejoran el consumo de combustible, también reducen el ruido del viento. Tanto el chasis como la carrocería han sido diseñados para ofrecer una mejor experiencia al volante al ser más fácil de manejar, así como un mayor confort y capacidad. GMC colocó espejos que reducen la turbulencia del viento y, para reducir aún más el ruido de éste, instalaron puertas con sellos triples, además de sellar los espacios alrededor de la parrilla, los faros y el que hay entre la caja y la cabina.

GMC Sierra [2014]

Ficha Técnica
• Motores: V6 de 4.3 litros, V8 de 5.3 litros 355 HP y 383 lb-pie, y V8 de 6.2 litros
• Transmisión automática de
seis velocidades
• Suspensión delantera independiente
• Suspensión trasera de eje rígido con ballestas semi elípticas
• Frenos de disco en las cuatro ruedas
• Capacidad de tanque de combustible: 26 galones
• Precio base: 25,085 dólares

Nissan Frontier [2013] / Ahora o nunca

Nissan Frontier [2013] Nissan mejoro dos aspectos claves de la Frontier para este año, precio y consumo de combustible, pero ¿seran suficientes para mantenerse vigente en un mercado cada vez mas competitivo?, nosotros creemos que si lo es.

A mediados de los años noventa, los Tres Grandes, como se les conoce en Estados Unidos a Ford, General Motors y Chrysler, se embarcaron en una lucha sin cuartel en el segmento de la pickups grandes, lo que llevó a estos alguna vez utilitarios vehículos a convertirse en mucho más que caballos de carga en los que el diseño comenzó a hacerse más importante, haciéndolas mucho más atractivas a la vista. Las listas de equipamiento opcional crecieron hasta ser casi tan largas como las de un auto de lujo y los precios comenzaron a oscilar grandemente, haciendo más baratos los modelos de entrada y mucho, pero mucho más caros los tope de gama.

Quizá debido a este frenesí en el segmento más grande y lucrativo de las pickups, las compañías norteamericanas prestaron poca atención a las pickups medianas, algo que Nissan y otras marcas –como Toyota- aprovecharon para explotar este menos competido nicho. Y como dicen por ahí, más grande no necesariamente es mejor; todo depende de cuáles sean tus necesidades. Aún así, las ventas en este sector no han ido precisamente viento en popa y por ello Nissan decidió hacer algunos cambios menores al modelo 2013 de la Frontier, de los que los más importantes sin duda están en el precio y el consumo de combustible, dos de las características más importantes para quien busca comprar un vehículo nuevo.

El aspecto de esta pickup es prácticamente el mismo desde que esta generación debutó en el 2009. Claro, ha tenido algunos cambios estéticos menores, pero nada muy radical. Para este año las novedades incluyen un alerón en todos los modelos, y nuevas versiones para algunos modelos.

Nissan Frontier [2013]

Ficha Técnica
Motores
• 4 en línea de 2.5 litros, 152 HP y 171 lb-pie
• V6 de 4.0 litros, 261 HP y 281 lb-pie
• Potencia: 261 hp @ 5600 rpm
• Torque: 281 pie/lbs @ 4000 rpm
Transmision
• Manual de 5 o 6 velocidades para las 4×2
• Automática de 5 para las 4×4
• Rendimiento de combustible (mpg): 16 ciudad / 22 carretera

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