Tecnología desperdiciada / 5 razones por las que no se ahorra combustible

Un estudio realizado por el Consejo Norteamericano para la Eficiencia en el Transporte dio a conocer por qué las tecnologías para ahorro de combustible no se están usando tanto como deberían.

Edición: Tadeo Huazo

TecnologíaNo es noticia de último minuto que uno de los principales gastos para los transportistas es el combustible; así como tampoco lo es el hecho de que cada vez hay más tecnologías en el mercado que pueden ayudarte a reducir el consumo de combustible. Pero un reporte publicado recientemente por el Consejo Norteamericano para la Eficiencia en el Transporte (NACFE por sus siglas en inglés) y Cascade Sierra Solutions (CSS) encontró cinco obstáculos que hacen que las flotas no adopten estas tecnologías de ahorro de combustible. “El reporte muestra claramente la brecha existente entre la percepción y la realidad de la adopción de tecnologías. Si se implementaran, las tecnologías actuales disponibles para camiones podrían representar ahorros de hasta 20 mil dólares por camión con un tiempo de recuperación menor a 18 o 24 meses”, dijo Mike Roeth, director ejecutivo de NACFE.

Los obstáculos
Seguramente te estarás preguntando cuáles son las trabas que impiden a las compañías adoptar el uso de tecnologías que representan ahorros casi inmediatos. Así que aquí los tienes:

  • Tiempo de recuperación y alto costo inicial de los camiones.
  • Falta de acceso a capital.
  • Falta de información creíble.
  • Confiabilidad insuficiente.
  • Indisponibilidad de la tecnología

Evidentemente, estas barreras no existen de manera aislada, informa la NACFE en su reporte, sino que están relacionadas en varias maneras. Pero lo que nunca vimos venir fue que la traba más grande no es la falta de dinero, sino la poca información creíble. “Por ejemplo, si hay una falta de información creíble respecto a la verificación del potencial de ahorro de combustible en el mundo real y/o la confiabilidad de una tecnología, esto hace que calcular el tiempo de recuperación sea un desafío”, explica la NACFE. Más aún, la falta de información también puede afectar la habilidad para obtener el capital necesario para invertir en nuevas tecnologías. “Tomadas en conjunto, la incertidumbre sobre el ahorro en combustible y la confiabilidad, así como la falta de acceso a capital, contribuyen a hacer lenta la adopción de nuevas tecnologías”, afirma la NACFE

Esta menor demanda supone que los fabricantes están menos dispuestos a invertir en el desarrollo de nuevas tecnologías, lo cual a su vez lleva a un número reducido de productos en el mercado. “Esta falta de disponibilidad de la tecnología tiene un efecto de retroalimentación al reducir el consumo de tecnología”, explica la NACFE, “lo cual a su vez limita la capacidad de generar datos relativos a esta tecnología”. Vamos que es algo así como un circulo vicioso que impide que los avances de los que se habla en la prensa tengan una mayor presencia en las calles.

El método
Los datos del estudio se obtuvieron mediante entrevistas realizadas en persona, grupos de enfoque y encuestas vía internet a varias partes interesadas de la industria del transporte por carretera: flotas medianas y grandes, por contrato, privadas, para renta, flotas que solo compran camiones usados, así como propietarios-operadores. También encuestaron a compañías dentro de la cadena de suministro de camiones y remolques que fabrican, venden o dan servicio a tecnologías para reducir el consumo de combustible.

Cada una de las cinco trabas afecta a las partes interesadas a distintos niveles y las empresas chicas se preocupan más por los costos que las grandes, algo que era fácil de suponer. Lo que no era tan evidente es que hay una diferencia significativa sobre la disponibilidad de la tecnología entre los usuarios finales y quienes la fabrican. Todos los usuarios finales mencionaron bastante la poca disponibilidad de productos, mientras que los integradores de camiones y remolques no lo veían como un problema.

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Tecnología desperdiciada / 5 razones por las que no se ahorra combustible

Un estudio realizado por el Consejo Norteamericano para la Eficiencia en el Transporte dio a conocer por qué las tecnologías para ahorro de combustible no se están usando tanto como deberían.

Edición: Tadeo Huazo

TecnologíaNo es noticia de último minuto que uno de los principales gastos para los transportistas es el combustible; así como tampoco lo es el hecho de que cada vez hay más tecnologías en el mercado que pueden ayudarte a reducir el consumo de combustible. Pero un reporte publicado recientemente por el Consejo Norteamericano para la Eficiencia en el Transporte (NACFE por sus siglas en inglés) y Cascade Sierra Solutions (CSS) encontró cinco obstáculos que hacen que las flotas no adopten estas tecnologías de ahorro de combustible. “El reporte muestra claramente la brecha existente entre la percepción y la realidad de la adopción de tecnologías. Si se implementaran, las tecnologías actuales disponibles para camiones podrían representar ahorros de hasta 20 mil dólares por camión con un tiempo de recuperación menor a 18 o 24 meses”, dijo Mike Roeth, director ejecutivo de NACFE.

Los obstáculos
Seguramente te estarás preguntando cuáles son las trabas que impiden a las compañías adoptar el uso de tecnologías que representan ahorros casi inmediatos. Así que aquí los tienes:

  • Tiempo de recuperación y alto costo inicial de los camiones.
  • Falta de acceso a capital.
  • Falta de información creíble.
  • Confiabilidad insuficiente.
  • Indisponibilidad de la tecnología

Evidentemente, estas barreras no existen de manera aislada, informa la NACFE en su reporte, sino que están relacionadas en varias maneras. Pero lo que nunca vimos venir fue que la traba más grande no es la falta de dinero, sino la poca información creíble. “Por ejemplo, si hay una falta de información creíble respecto a la verificación del potencial de ahorro de combustible en el mundo real y/o la confiabilidad de una tecnología, esto hace que calcular el tiempo de recuperación sea un desafío”, explica la NACFE. Más aún, la falta de información también puede afectar la habilidad para obtener el capital necesario para invertir en nuevas tecnologías. “Tomadas en conjunto, la incertidumbre sobre el ahorro en combustible y la confiabilidad, así como la falta de acceso a capital, contribuyen a hacer lenta la adopción de nuevas tecnologías”, afirma la NACFE

Esta menor demanda supone que los fabricantes están menos dispuestos a invertir en el desarrollo de nuevas tecnologías, lo cual a su vez lleva a un número reducido de productos en el mercado. “Esta falta de disponibilidad de la tecnología tiene un efecto de retroalimentación al reducir el consumo de tecnología”, explica la NACFE, “lo cual a su vez limita la capacidad de generar datos relativos a esta tecnología”. Vamos que es algo así como un circulo vicioso que impide que los avances de los que se habla en la prensa tengan una mayor presencia en las calles.

El método
Los datos del estudio se obtuvieron mediante entrevistas realizadas en persona, grupos de enfoque y encuestas vía internet a varias partes interesadas de la industria del transporte por carretera: flotas medianas y grandes, por contrato, privadas, para renta, flotas que solo compran camiones usados, así como propietarios-operadores. También encuestaron a compañías dentro de la cadena de suministro de camiones y remolques que fabrican, venden o dan servicio a tecnologías para reducir el consumo de combustible.

Cada una de las cinco trabas afecta a las partes interesadas a distintos niveles y las empresas chicas se preocupan más por los costos que las grandes, algo que era fácil de suponer. Lo que no era tan evidente es que hay una diferencia significativa sobre la disponibilidad de la tecnología entre los usuarios finales y quienes la fabrican. Todos los usuarios finales mencionaron bastante la poca disponibilidad de productos, mientras que los integradores de camiones y remolques no lo veían como un problema.

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