Aire más limpio / Estudio revela menos emisiones

La tecnología de diesel limpio ha reducido las emisiones contaminantes de los vehículos comerciales casi a cero, de acuerdo a un estudio realizado por el Foro de Tecnología Diesel, esto debido a los programas y medidas establecidas por el gobierno para este fin.

Edición: Pablo Olavarrieta

Aire más limpioEn los últimos cinco años más o menos, el gobierno ha estado poniendo cada vez mayor énfasis en la reducción de emisiones contaminantes por parte de los camiones y autobuses, lo cual ha dado pie al desarrollo de nuevas tecnologías que han ayudado de una manera impresionante a tener un aire más limpio. De acuerdo a un estudio dado a conocer a finales del año pasado por el Foro de Tecnología Diesel (DTF por sus siglas en inglés), las emisiones de los motores a diesel han sido eliminadas casi por completo con lo que el DTF llama “tecnologías de diesel limpio”, que básicamente se refieren a los sistemas de tratamiento de gases de Reducción Catalítica Selectiva (SCR por sus siglas en inglés) empleados por todos los fabricantes norteamericanos de motores.

El estudio realizado de manera conjunta con el Consejo para la Coordinación de la Investigación y el Instituto de Efectos en la Saludos encontró que los motores con tecnologías de 2010 redujeron las emisiones de óxido de nitrógeno, monóxido de carbono, hidrocarbonos no relacionados al metano y partículas específicas de los frenos en un 97 por ciento o más. ¡Noventa y siete por ciento! Eso es prácticamente un éxito rotundo.

Allen Schaeffer, director ejecutivo del DTF, dice que estos niveles – junto con la reducción del 99 por ciento del dióxido de nitrógeno – están bastante por encima de los niveles exigidos tanto por la Agencia de Protección Ambiental (EPA por sus siglas en inglés) y de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB por sus siglas en inglés). “En última instancia estos hallazgos se traducen en que la tecnología de diesel limpio tiene importantes beneficios para un aire más limpio en las comunidades locales. También hay una gran confianza en esta nueva generación de tecnología de diesel limpio de aquellos que la utilizan todos los días “, dijo.

Aire más limpio

El estudio llevado a cabo por varios organismos durante cinco años probó tanto las emisiones como los efectos en la salud de la tecnología de motores del 2010, para asegurarse que no  había emisiones no intencionadas causadas por el sistema SCR. Schaeffer llama a esta reducción de emisiones una “historia de éxito de aire limpio” y le da el crédito “a los miles de millones de dólares en inversiones realizadas por los fabricantes de motores, los proveedores de combustible y las empresas de tecnología de control de emisiones”. “Llegar a estos niveles cercanos a cero de las emisiones es el resultado de un sistema de diesel limpio altamente integrado, diesel limpio de ultra bajo azufre, tecnologías avanzadas de motores y sistemas de control de emisiones”, dijo. “El cumplimiento de los estándares de 2010 para los vehículos de carretera fue un hito importante, pero no hemos terminado todavía.”

Marcada reducción

Comparación de reducción de emisiones de motores que cumplen con las normas de 2004, 2007 y 2010. Desde 2004 se observaron reducciones sustanciales en los óxidos de nitrógeno (NOX, 97%), monóxido de carbono (CO, 97%), hidrocarbonos no relacionados con el metano (NMHC, 99.9%) y partículas específicas de los frenos (BSPM, 99%).

Destaque

¿Sabías que los camiones de diesel que se fabrican actualmente son 98% más limpios que los que se hacían hace 10 años?

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Aire más limpio / Estudio revela menos emisiones

La tecnología de diesel limpio ha reducido las emisiones contaminantes de los vehículos comerciales casi a cero, de acuerdo a un estudio realizado por el Foro de Tecnología Diesel, esto debido a los programas y medidas establecidas por el gobierno para este fin.

Edición: Pablo Olavarrieta

Aire más limpioEn los últimos cinco años más o menos, el gobierno ha estado poniendo cada vez mayor énfasis en la reducción de emisiones contaminantes por parte de los camiones y autobuses, lo cual ha dado pie al desarrollo de nuevas tecnologías que han ayudado de una manera impresionante a tener un aire más limpio. De acuerdo a un estudio dado a conocer a finales del año pasado por el Foro de Tecnología Diesel (DTF por sus siglas en inglés), las emisiones de los motores a diesel han sido eliminadas casi por completo con lo que el DTF llama “tecnologías de diesel limpio”, que básicamente se refieren a los sistemas de tratamiento de gases de Reducción Catalítica Selectiva (SCR por sus siglas en inglés) empleados por todos los fabricantes norteamericanos de motores.

El estudio realizado de manera conjunta con el Consejo para la Coordinación de la Investigación y el Instituto de Efectos en la Saludos encontró que los motores con tecnologías de 2010 redujeron las emisiones de óxido de nitrógeno, monóxido de carbono, hidrocarbonos no relacionados al metano y partículas específicas de los frenos en un 97 por ciento o más. ¡Noventa y siete por ciento! Eso es prácticamente un éxito rotundo.

Allen Schaeffer, director ejecutivo del DTF, dice que estos niveles – junto con la reducción del 99 por ciento del dióxido de nitrógeno – están bastante por encima de los niveles exigidos tanto por la Agencia de Protección Ambiental (EPA por sus siglas en inglés) y de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB por sus siglas en inglés). “En última instancia estos hallazgos se traducen en que la tecnología de diesel limpio tiene importantes beneficios para un aire más limpio en las comunidades locales. También hay una gran confianza en esta nueva generación de tecnología de diesel limpio de aquellos que la utilizan todos los días “, dijo.

Aire más limpio

El estudio llevado a cabo por varios organismos durante cinco años probó tanto las emisiones como los efectos en la salud de la tecnología de motores del 2010, para asegurarse que no  había emisiones no intencionadas causadas por el sistema SCR. Schaeffer llama a esta reducción de emisiones una “historia de éxito de aire limpio” y le da el crédito “a los miles de millones de dólares en inversiones realizadas por los fabricantes de motores, los proveedores de combustible y las empresas de tecnología de control de emisiones”. “Llegar a estos niveles cercanos a cero de las emisiones es el resultado de un sistema de diesel limpio altamente integrado, diesel limpio de ultra bajo azufre, tecnologías avanzadas de motores y sistemas de control de emisiones”, dijo. “El cumplimiento de los estándares de 2010 para los vehículos de carretera fue un hito importante, pero no hemos terminado todavía.”

Marcada reducción

Comparación de reducción de emisiones de motores que cumplen con las normas de 2004, 2007 y 2010. Desde 2004 se observaron reducciones sustanciales en los óxidos de nitrógeno (NOX, 97%), monóxido de carbono (CO, 97%), hidrocarbonos no relacionados con el metano (NMHC, 99.9%) y partículas específicas de los frenos (BSPM, 99%).

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