Atención al reloj / Será obligatoria la pausa de 30 minutos

Si bien la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte no aplicará el descanso obligatorio de 30 minutos a los transportistas de distancias cortas, sí lo hará si estos exceden los límites establecidos de distancia o tiempo al volante.

Edición: Tadeo Huazo

Atención al reloj Una de las reglas más discutidas este año fue la de las Horas de Servicio, pues los conductores no quedaron muy contentos con los cambios que hizo la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en inglés); salvo los transportistas de distancias cortas, que quedaron exentos de la regla de “30 minutos de descanso”. Aún así, estos no tienen “carta blanca”, por decirlo de alguna manera, pues la FMCSA reportó recientemente en el Registro Federal que los short haulers, como se les conoce en inglés, que excedan los límites de distancia o tiempo de manejo tendrán que cumplir con la regla de “30 minutos de descanso”.

Los conductores de distancias cortas son aquellos que manejan en un radio de 150 millas de su base de operaciones o aquellos que lo hacen en un radio de 100 millas y completan su día laboral en un periodo máximo de 12 horas. Aquellos que vayan más lejos de las 150 millas deberán tomar el descanso obligatorio de 30 minutos durante las primeras ocho horas al volante o en la “primera oportunidad segura” después de que el o la conductor/a se haya enterado de que es inelegible para la exención de transportistas de distancias cortas si ha excedido el periodo de ocho horas. Lo mismo aplica para aquellos que califican para la exención de límites de 100 millas y 12 horas.

De cualquier manera, el conductor no rompe la regla de descanso obligatorio si él o ella excede el tiempo o distancia de manejo permitidos por “razones imprevistas”, acota la FMCSA, siempre y cuando el conductor anote en su registro “por qué no se llevó a cabo más temprano dicho descanso”, y debe tomar el reposo a la primera oportunidad segura.

La Corte de Apelaciones del Distrito de Columbia mantuvo todos los cambios a la regla de Horas de Servicio, a excepción del que se aplicaba a los conductores de distancias cortas, cuyas características ya hemos descrito en el texto. En su momento la FMCSA dijo que no apelaría la decisión de la corte, pues la agencia concluyó que no volvería a hacer el proceso para instaurar nuevas reglamentaciones. Así que, amigos, si ustedes califican como transportistas de distancias cortas, pongan mucha atención a esto, para que no los “agarren en curva”.

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Atención al reloj / Será obligatoria la pausa de 30 minutos

Si bien la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte no aplicará el descanso obligatorio de 30 minutos a los transportistas de distancias cortas, sí lo hará si estos exceden los límites establecidos de distancia o tiempo al volante.

Edición: Tadeo Huazo

Atención al reloj Una de las reglas más discutidas este año fue la de las Horas de Servicio, pues los conductores no quedaron muy contentos con los cambios que hizo la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en inglés); salvo los transportistas de distancias cortas, que quedaron exentos de la regla de “30 minutos de descanso”. Aún así, estos no tienen “carta blanca”, por decirlo de alguna manera, pues la FMCSA reportó recientemente en el Registro Federal que los short haulers, como se les conoce en inglés, que excedan los límites de distancia o tiempo de manejo tendrán que cumplir con la regla de “30 minutos de descanso”.

Los conductores de distancias cortas son aquellos que manejan en un radio de 150 millas de su base de operaciones o aquellos que lo hacen en un radio de 100 millas y completan su día laboral en un periodo máximo de 12 horas. Aquellos que vayan más lejos de las 150 millas deberán tomar el descanso obligatorio de 30 minutos durante las primeras ocho horas al volante o en la “primera oportunidad segura” después de que el o la conductor/a se haya enterado de que es inelegible para la exención de transportistas de distancias cortas si ha excedido el periodo de ocho horas. Lo mismo aplica para aquellos que califican para la exención de límites de 100 millas y 12 horas.

De cualquier manera, el conductor no rompe la regla de descanso obligatorio si él o ella excede el tiempo o distancia de manejo permitidos por “razones imprevistas”, acota la FMCSA, siempre y cuando el conductor anote en su registro “por qué no se llevó a cabo más temprano dicho descanso”, y debe tomar el reposo a la primera oportunidad segura.

La Corte de Apelaciones del Distrito de Columbia mantuvo todos los cambios a la regla de Horas de Servicio, a excepción del que se aplicaba a los conductores de distancias cortas, cuyas características ya hemos descrito en el texto. En su momento la FMCSA dijo que no apelaría la decisión de la corte, pues la agencia concluyó que no volvería a hacer el proceso para instaurar nuevas reglamentaciones. Así que, amigos, si ustedes califican como transportistas de distancias cortas, pongan mucha atención a esto, para que no los “agarren en curva”.

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