Viento en popa / Daimler Trucks esta de fiesta

Según todas las proyecciones, en Daimler Trucks están de plácemes, pues el 2013 fue un excelente año en ventas a nivel mundial, el mejor desde hace más de cinco años, sus marcas Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Fuso y BharatBenz son las responsables de este logro.

Edición: Transporte Latino

Daimler Trucks Daimler Trucks dio a conocer recientemente que, aunque aún no tiene los resultados completos de las ventas de diciembre, se está acercando a su objetivo de ventas para 2013 y “entregar más camiones que en ningún año desde 2006”. Una noticia que sin duda les habrá fascinado a los accionistas de la empresa. “A pesar de la volatilidad de los mercados, las entregas en los primeros once meses del año fueron más altas que en el mismo periodo de 2012”, afirmaron en un comunicado. Por lo mismo, esperan superar las cifras de ventas que tuvieron el año pasado no solo en Norteamérica, sino a nivel mundial.

“Daimler Trucks lo hizo muy bien este año, gracias a nuestro extremadamente atractivo portafolio de productos y nuestra ofensiva de crecimiento en nuevos mercados. Poco antes de que termine el año, esperamos rebasar las ventas del año pasado de 462,000 unidades, como anunciamos previamente, logrando así el mejor resultado de ventas desde el 2006”, dijo el Dr. Wolfang Bernhard, mandamás de Daimler Trucks and Buses. En los primeros once meses del año, la división de vehículos comerciales entregó 433,600 vehículos de las marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses y BharatBenz.

Refiriéndose a lo que espera para el 2014, Bernhard dijo “Por supuesto que planeamos tener el crecimiento moderado que el mercado global de camiones espera lograr en el 2014. Sin embargo, aún es demasiado pronto para hacer predicción alguna, porque regiones clave continúan enfrentando incertidumbres. Por ejemplo en Europa aun está por verse cómo la introducción de la nueva norma Euro VI afectará las ventas en la primera mitad del año. Sin embargo, es claro que una vez más hemos grandes progresos este año respecto a nuestro objetivo de vender más de 500,000 camiones en 2015. Seguimos haciendo todo lo que podemos para fortalecer nuestra posición como el fabricante líder de camiones a nivel mundial. Para lograr esto, estamos implementando sistemáticamente nuestras estrategias para cada región de ventas”.

Las ventas fueron estables en la región NAFTA, que comprende Canadá, Estados Unidos y México, con un total de 124,000 vehículos vendidos en los primeros once meses del año, a pesar de que el mercado se contrajo un poco. Como resultado, la participación de Daimler Trucks en el mercado de uso medio y rudo en las Clases 6 a 8 aumentó significativamente de un33.9 a un 38.8 por ciento. Daimler atribuye este éxito al nuevo Freightliner Cascadia Evolution, del cual recibieron más de 22,000 pedidos desde su lanzamiento y finales de noviembre.

Resto del mundo

Si bien el mercado de camiones se contrajo un seis por ciento en Europa del Este, las ventas de Daimler Trucks aumentaron un nueve por ciento, colocando 56,800 vehículos de enero a noviembre. Su participación en el mercado de usos medio y rudo aumento ligeramente de 23.6 a 24.2 %. De hecho, la compañía fue capaz de incrementar su participación en todos los mercados europeos incluyendo Alemania, donde ahora tienen el 40.4 del mercado a pesar de que éste se contrajo un nueve por ciento en 2013.

Brasil fue otro país donde las cosas pintaron bien para Daimler Trucks, un dato sin duda importante ya que es el principal mercado para Mercedes-Benz. Gracias a que ahí producen varios camiones, la marca de la estrella incrementó sus entregas en más de un 33 por ciento a 37,300 vehículos en los primeros once meses del año. Al contrario de Norteamérica y Europa, el mercado brasileño aumentó un 14%.

En Asia las ventas se vieron afectadas por una alta volatilidad y un desarrollo variado de los mercados. En Japón las entregas aumentaron un siente por ciento a 34,400 unidades, en buena medida por un estímulo económico gubernamental que incrementó la demanda de camiones. En India el mercado de camiones se contrajo casi un 30 por ciento debido a una imprevista deceleración económica. Y esto hizo que el arranque de la nueva marca BharatBenz fuera cuesta arriba, pero aún así lograron alcanzar la cuarta posición en el nicho de camiones de uso medio y rudo. En 2013 Daimler Trucks intensificó su cooperación con socios en China y Rusia. Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA), la cual comenzó a producir camiones a mitad del 2012, es la primer empresa conjunta en el mercado chino con una división 50-50 entre un socio local y uno extranjero. Los camiones de BFDA se venden bajo la marca Auman, la cual colocó aproximadamente 94,000 vehículos de enero a noviembre. En Rusia, la sociedad con Kamaz está dando frutos. Desde el 2013, las cabinas de Mercedes-Benz se instalan en la nueva generación de camiones Kamaz; además, Daimler Trucks ha estado suministrando también motores diesel y ejes a la firma rusa desde 2012. No hay duda de que este gigante europeo está tomando gran impulso para lograr su objetivo de vender más de medio millón de vehículos comerciales a nivel mundial para el 2015.

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Viento en popa / Daimler Trucks esta de fiesta

Según todas las proyecciones, en Daimler Trucks están de plácemes, pues el 2013 fue un excelente año en ventas a nivel mundial, el mejor desde hace más de cinco años, sus marcas Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Fuso y BharatBenz son las responsables de este logro.

Edición: Transporte Latino

Daimler Trucks Daimler Trucks dio a conocer recientemente que, aunque aún no tiene los resultados completos de las ventas de diciembre, se está acercando a su objetivo de ventas para 2013 y “entregar más camiones que en ningún año desde 2006”. Una noticia que sin duda les habrá fascinado a los accionistas de la empresa. “A pesar de la volatilidad de los mercados, las entregas en los primeros once meses del año fueron más altas que en el mismo periodo de 2012”, afirmaron en un comunicado. Por lo mismo, esperan superar las cifras de ventas que tuvieron el año pasado no solo en Norteamérica, sino a nivel mundial.

“Daimler Trucks lo hizo muy bien este año, gracias a nuestro extremadamente atractivo portafolio de productos y nuestra ofensiva de crecimiento en nuevos mercados. Poco antes de que termine el año, esperamos rebasar las ventas del año pasado de 462,000 unidades, como anunciamos previamente, logrando así el mejor resultado de ventas desde el 2006”, dijo el Dr. Wolfang Bernhard, mandamás de Daimler Trucks and Buses. En los primeros once meses del año, la división de vehículos comerciales entregó 433,600 vehículos de las marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses y BharatBenz.

Refiriéndose a lo que espera para el 2014, Bernhard dijo “Por supuesto que planeamos tener el crecimiento moderado que el mercado global de camiones espera lograr en el 2014. Sin embargo, aún es demasiado pronto para hacer predicción alguna, porque regiones clave continúan enfrentando incertidumbres. Por ejemplo en Europa aun está por verse cómo la introducción de la nueva norma Euro VI afectará las ventas en la primera mitad del año. Sin embargo, es claro que una vez más hemos grandes progresos este año respecto a nuestro objetivo de vender más de 500,000 camiones en 2015. Seguimos haciendo todo lo que podemos para fortalecer nuestra posición como el fabricante líder de camiones a nivel mundial. Para lograr esto, estamos implementando sistemáticamente nuestras estrategias para cada región de ventas”.

Las ventas fueron estables en la región NAFTA, que comprende Canadá, Estados Unidos y México, con un total de 124,000 vehículos vendidos en los primeros once meses del año, a pesar de que el mercado se contrajo un poco. Como resultado, la participación de Daimler Trucks en el mercado de uso medio y rudo en las Clases 6 a 8 aumentó significativamente de un33.9 a un 38.8 por ciento. Daimler atribuye este éxito al nuevo Freightliner Cascadia Evolution, del cual recibieron más de 22,000 pedidos desde su lanzamiento y finales de noviembre.

Resto del mundo

Si bien el mercado de camiones se contrajo un seis por ciento en Europa del Este, las ventas de Daimler Trucks aumentaron un nueve por ciento, colocando 56,800 vehículos de enero a noviembre. Su participación en el mercado de usos medio y rudo aumento ligeramente de 23.6 a 24.2 %. De hecho, la compañía fue capaz de incrementar su participación en todos los mercados europeos incluyendo Alemania, donde ahora tienen el 40.4 del mercado a pesar de que éste se contrajo un nueve por ciento en 2013.

Brasil fue otro país donde las cosas pintaron bien para Daimler Trucks, un dato sin duda importante ya que es el principal mercado para Mercedes-Benz. Gracias a que ahí producen varios camiones, la marca de la estrella incrementó sus entregas en más de un 33 por ciento a 37,300 vehículos en los primeros once meses del año. Al contrario de Norteamérica y Europa, el mercado brasileño aumentó un 14%.

En Asia las ventas se vieron afectadas por una alta volatilidad y un desarrollo variado de los mercados. En Japón las entregas aumentaron un siente por ciento a 34,400 unidades, en buena medida por un estímulo económico gubernamental que incrementó la demanda de camiones. En India el mercado de camiones se contrajo casi un 30 por ciento debido a una imprevista deceleración económica. Y esto hizo que el arranque de la nueva marca BharatBenz fuera cuesta arriba, pero aún así lograron alcanzar la cuarta posición en el nicho de camiones de uso medio y rudo. En 2013 Daimler Trucks intensificó su cooperación con socios en China y Rusia. Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA), la cual comenzó a producir camiones a mitad del 2012, es la primer empresa conjunta en el mercado chino con una división 50-50 entre un socio local y uno extranjero. Los camiones de BFDA se venden bajo la marca Auman, la cual colocó aproximadamente 94,000 vehículos de enero a noviembre. En Rusia, la sociedad con Kamaz está dando frutos. Desde el 2013, las cabinas de Mercedes-Benz se instalan en la nueva generación de camiones Kamaz; además, Daimler Trucks ha estado suministrando también motores diesel y ejes a la firma rusa desde 2012. No hay duda de que este gigante europeo está tomando gran impulso para lograr su objetivo de vender más de medio millón de vehículos comerciales a nivel mundial para el 2015.

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