Instalarán cámaras en las cabinas por motivos disciplinarios / Sonríe a la cámara

La fiscal general de California aprobó la instalación de grabadoras de video en las cabinas de camiones para monitorear el comportamiento de los conductores buscando promover la seguridad. ¿Es esto una invasión a la privacidad o una medida que hará las carreteras más seguras?

Edición: Pablo Olavarrieta

 Sonríe a la cámaraSi eres una persona que toma muy en serio su privacidad y trabajas en California esta noticia no te hará ninguna gracia, pues el fiscal general del estado concluyó que los transportistas que contratan compañías para que les provean con video continuo de sus conductores podrán utilizar esta información para tomar medidas disciplinarias. Esto quiere decir que los dirigentes de las compañías de transportes no habrán violado el código estatal si toman alguna medida en contra de un empleado basado en el video que provean estos proveedores de servicios. Más aún, un transportista puede contratar a una compañía para que grabe e inspeccione el video por “el solo beneficio del empleador del conductor”, dijo Kamala Harris, fiscal general de California.

Las compañías utilizan cámaras de video orientadas hacia la carretera y/o hacia el conductor de una manera continua hasta que ocurre un evento disparador, como si el chofer frena o cambia de dirección súbitamente. El código estatal permite a la compañía que graba “almacenar no más de 30 segundos antes y después de un evento disparador”. Si el video se usa con fines de entrenamiento o disciplinarios, la grabación está disponible para el conductor o el representante de éste.

Harris dio el visto bueno a esta propuesta en febrero tras una petición del senador Jerry Hill, quien encabeza las nominaciones demócratas en el estado, en la que preguntaba si basar medidas disciplinarias contra un conductor basadas en video se consideraba un delito menor bajo un estatuto de 1929 del estado que prohibía hacer una lista negra. Esta ley evita que se tomen las huellas digitales o fotografías a empleados o solicitantes con el propósito de interferir en futuros trabajos. El estatuto fue descontinuado tras la instauración de la Ley de Relaciones Laborales de 1935, la cual tiene como objetivo defender los derechos en el lugar de trabajo. La opinión de Harris señaló cambios recientes en leyes estatales y federales respecto al uso de grabadoras.

La primavera pasada, la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en inglés) permitió una prórroga de dos años a la instalación de estos dispositivos en el parabrisas del camión. La exención fue solicitada por Lytx, previamente DriveCam, uno de los principales proveedores de sistemas de seguridad y cumplimiento para conductores. En 2012, los legisladores de California enmendaron el código estatal para permitir que se colocaran cámaras en el parabrisas o el espejo retrovisor. La exención permite a “una grabadora de eventos en video la capacidad de monitorear el rendimiento del conductor para mejorar su seguridad al volante”.

Sin duda, se trata de una medida que generará mucha polémica entre los conductores, pues habrá quienes lo tomen como una invasión a la intimidad. Sea cual sea tu opinión, puedes ver más información sobre qué dice la ley de California respecto a las grabadoras y datos del Departamento de Vehículos Motorizados de California en la página www.dmv.ca.gov/pubs/vctop/d12/vc26708.htm.

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Instalarán cámaras en las cabinas por motivos disciplinarios / Sonríe a la cámara

La fiscal general de California aprobó la instalación de grabadoras de video en las cabinas de camiones para monitorear el comportamiento de los conductores buscando promover la seguridad. ¿Es esto una invasión a la privacidad o una medida que hará las carreteras más seguras?

Edición: Pablo Olavarrieta

 Sonríe a la cámaraSi eres una persona que toma muy en serio su privacidad y trabajas en California esta noticia no te hará ninguna gracia, pues el fiscal general del estado concluyó que los transportistas que contratan compañías para que les provean con video continuo de sus conductores podrán utilizar esta información para tomar medidas disciplinarias. Esto quiere decir que los dirigentes de las compañías de transportes no habrán violado el código estatal si toman alguna medida en contra de un empleado basado en el video que provean estos proveedores de servicios. Más aún, un transportista puede contratar a una compañía para que grabe e inspeccione el video por “el solo beneficio del empleador del conductor”, dijo Kamala Harris, fiscal general de California.

Las compañías utilizan cámaras de video orientadas hacia la carretera y/o hacia el conductor de una manera continua hasta que ocurre un evento disparador, como si el chofer frena o cambia de dirección súbitamente. El código estatal permite a la compañía que graba “almacenar no más de 30 segundos antes y después de un evento disparador”. Si el video se usa con fines de entrenamiento o disciplinarios, la grabación está disponible para el conductor o el representante de éste.

Harris dio el visto bueno a esta propuesta en febrero tras una petición del senador Jerry Hill, quien encabeza las nominaciones demócratas en el estado, en la que preguntaba si basar medidas disciplinarias contra un conductor basadas en video se consideraba un delito menor bajo un estatuto de 1929 del estado que prohibía hacer una lista negra. Esta ley evita que se tomen las huellas digitales o fotografías a empleados o solicitantes con el propósito de interferir en futuros trabajos. El estatuto fue descontinuado tras la instauración de la Ley de Relaciones Laborales de 1935, la cual tiene como objetivo defender los derechos en el lugar de trabajo. La opinión de Harris señaló cambios recientes en leyes estatales y federales respecto al uso de grabadoras.

La primavera pasada, la Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en inglés) permitió una prórroga de dos años a la instalación de estos dispositivos en el parabrisas del camión. La exención fue solicitada por Lytx, previamente DriveCam, uno de los principales proveedores de sistemas de seguridad y cumplimiento para conductores. En 2012, los legisladores de California enmendaron el código estatal para permitir que se colocaran cámaras en el parabrisas o el espejo retrovisor. La exención permite a “una grabadora de eventos en video la capacidad de monitorear el rendimiento del conductor para mejorar su seguridad al volante”.

Sin duda, se trata de una medida que generará mucha polémica entre los conductores, pues habrá quienes lo tomen como una invasión a la intimidad. Sea cual sea tu opinión, puedes ver más información sobre qué dice la ley de California respecto a las grabadoras y datos del Departamento de Vehículos Motorizados de California en la página www.dmv.ca.gov/pubs/vctop/d12/vc26708.htm.

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