Nissan Titan 2014 / Sólida

Nissan parece haber arrojado la toalla en el competido segmento de las pickups grandes, pues la Titan no recibió mayores novedades para este año, mientras sus rivales se renuevan de pies a cabeza. Sigue viéndose prácticamente igual que hace una década y hay solamente un motor disponible, ¿estará interesada la marca en competir contra Ford, RAM y Chevrolet? 

Edición: Diego Guerra

Nissan Titan 2014Nissan presentó la Titan hace ya diez años y la verdad es que el tiempo ya comienza a notársele a esta pickup, que aún así ofrece bastante potencia y capacidad de carga. Sin embargo, la falta de opciones comparada a sus rivales de origen nacional como la Ford F-150, RAM 1500 y Chevrolet Silverado, la colocan en una seria desventaja, ya que la Titan solamente ofrece un tren motriz y ninguna versión Heavy Duty. La arquitectura básica de la Titan es un chasis de acero de caja cerrada con eje rígido trasero soportado por muelles parabólicos.

Esta camioneta puede adquirirse en versiones de cabina extendida (King Cab) y Crew Cab. La primera lleva pequeñas puertas tipo suicida en la parte de atrás que abren 168 grados para permitir un acceso prácticamente ilimitado a la parte posterior, mientras que la Crew Cab tiene cuatro puertas completas y bastante más espacio para las piernas de los pasajeros de la banca trasera. Cada cabina puede elegirse con dos diferentes largos de caja: 6.5 y 8 pies para la King Cab, y 5.5 o 7 pies para la Crew Cab. Otro elemento que se puede escoger es la distancia entre ejes: 138.9 y 159.5 pulgadas.

Motor y transmisión

Nissan Titan 2014Este es probablemente el apartado en el que más débil queda la Titan, pues ofrece solamente un propulsor V8 de 5.6 litros con nada despreciables 317 caballos de fuerza y 385 libras pie de torque, los cuales pasan al piso mediante una transmisión automática de cinco velocidades; en este apartado tampoco hay otra opción. En comparación, la Chevrolet Silverado tiene disponibles tres motores, la Ford F-150 cuatro y la RAM 1500 tres. Como es de esperarse, hay versiones de tracción trasera e integral, y la capacidad máxima de arrastre es de 9,500 libras para la King Cab y 100 menos para la Crew Cab. En cuanto a economía de combustible, Nissan declara 13 millas por galón en ciudad y 18 en la carretera para la versión de tracción trasera y de 12 y 17, respectivamente, para la 4×4. La precisión de la Titan es aceptable para una pickup de su tamaño y, de hecho, incluso podríamos llamar las sensaciones algo deportivas.

Interior

La cabina de la Titan tiene el diseño que ya estamos acostumbrados a ver casi en cualquier Nissan, con colores sobrios y líneas muy simples. Sin embargo, en cuanto a calidad de materiales y acabados la Titan está muy atrás de su competencia con demasiados plásticos duros para nuestro gusto. Sí, entendemos que para muchos se trata de un vehículo de trabajo, pero actualmente hay muchas pickups con interiores casi de autos de lujo y, si Nissan no hace cambios drásticos pronto, la Titan irá quedando cada vez más atrás de su competencia.

Hay dos configuraciones diferentes, un asiento corrido al frente –con la palanca de velocidades en la columna de la dirección- que tiene capacidad para seis personas, y el típico acomodo de dos asientos adelante una banca corrida atrás, en la cual caben cinco pasajeros. Los asientos traseros se levantan en la clásica forma 60/40 para añadir espacio de carga.

Nissan Titan 2014Ambas versiones tienen muchos compartimentos para almacenar cosas, incluyendo algunos con puertas y posavasos en los paneles traseros. Por espacio no paran, incluso hay una consola en la parte superior para guardar aún más cosas, pero el punto fuerte es la consola central, donde podrás guardar prácticamente todo lo que usas en el día a día: lentes, teléfono, CDs, etc. El asiento del pasajero se puede reclinar completamente hacia el frente, lo que crea una útil estación de trabajo.

Segura

La seguridad es muy buena gracias a la inclusión de sistemas activos y pasivos. Entre los primeros está el Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas, cámara de reversa con alerta sonora o faros de encendido automático. También lleva controles de tracción, estabilidad, ABS, distribución electrónica de la frenada y asistencia de freno. En cuanto a bolsas de aire, hay al frente, los costados y el techo, con sensores de peso y apertura controlada según la intensidad del impacto.

En pocas palabras, la Nissan Titan es una pickup capaz de hacer el trabajo que le pidas, pero parece que la marca japonesa no está muy interesada en competir seriamente en este segmento, pues han dejado pasar mucho tiempo sin hacer modificaciones importantes a su pickup grande, dejándola indefensa ante sus rivales, especialmente los “de casa”, que han sido renovados completamente en los últimos dos años.

Nissan Titan 2014

Ficha técnica
• Motor: V8 de 5.6 litros, 32 válvulas
• Potencia: 317 HP @ 5,300 rpm
• Torque: 385 lb-pie @ 3,400
• Transmisión: Automática de 5 velocidades
• Suspensión delantera: Doble horquilla
• Suspensión trasera: Muelles parabólicos
• Capacidad de arrastre: 7,400 lbs.
• Capacidad máxima de carga: 2,153 lbs
• Rendimiento de combustible (mpg): carretera 18 / ciudad 13

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Nissan Titan 2014 / Sólida

Nissan parece haber arrojado la toalla en el competido segmento de las pickups grandes, pues la Titan no recibió mayores novedades para este año, mientras sus rivales se renuevan de pies a cabeza. Sigue viéndose prácticamente igual que hace una década y hay solamente un motor disponible, ¿estará interesada la marca en competir contra Ford, RAM y Chevrolet? 

Edición: Diego Guerra

Nissan Titan 2014Nissan presentó la Titan hace ya diez años y la verdad es que el tiempo ya comienza a notársele a esta pickup, que aún así ofrece bastante potencia y capacidad de carga. Sin embargo, la falta de opciones comparada a sus rivales de origen nacional como la Ford F-150, RAM 1500 y Chevrolet Silverado, la colocan en una seria desventaja, ya que la Titan solamente ofrece un tren motriz y ninguna versión Heavy Duty. La arquitectura básica de la Titan es un chasis de acero de caja cerrada con eje rígido trasero soportado por muelles parabólicos.

Esta camioneta puede adquirirse en versiones de cabina extendida (King Cab) y Crew Cab. La primera lleva pequeñas puertas tipo suicida en la parte de atrás que abren 168 grados para permitir un acceso prácticamente ilimitado a la parte posterior, mientras que la Crew Cab tiene cuatro puertas completas y bastante más espacio para las piernas de los pasajeros de la banca trasera. Cada cabina puede elegirse con dos diferentes largos de caja: 6.5 y 8 pies para la King Cab, y 5.5 o 7 pies para la Crew Cab. Otro elemento que se puede escoger es la distancia entre ejes: 138.9 y 159.5 pulgadas.

Motor y transmisión

Nissan Titan 2014Este es probablemente el apartado en el que más débil queda la Titan, pues ofrece solamente un propulsor V8 de 5.6 litros con nada despreciables 317 caballos de fuerza y 385 libras pie de torque, los cuales pasan al piso mediante una transmisión automática de cinco velocidades; en este apartado tampoco hay otra opción. En comparación, la Chevrolet Silverado tiene disponibles tres motores, la Ford F-150 cuatro y la RAM 1500 tres. Como es de esperarse, hay versiones de tracción trasera e integral, y la capacidad máxima de arrastre es de 9,500 libras para la King Cab y 100 menos para la Crew Cab. En cuanto a economía de combustible, Nissan declara 13 millas por galón en ciudad y 18 en la carretera para la versión de tracción trasera y de 12 y 17, respectivamente, para la 4×4. La precisión de la Titan es aceptable para una pickup de su tamaño y, de hecho, incluso podríamos llamar las sensaciones algo deportivas.

Interior

La cabina de la Titan tiene el diseño que ya estamos acostumbrados a ver casi en cualquier Nissan, con colores sobrios y líneas muy simples. Sin embargo, en cuanto a calidad de materiales y acabados la Titan está muy atrás de su competencia con demasiados plásticos duros para nuestro gusto. Sí, entendemos que para muchos se trata de un vehículo de trabajo, pero actualmente hay muchas pickups con interiores casi de autos de lujo y, si Nissan no hace cambios drásticos pronto, la Titan irá quedando cada vez más atrás de su competencia.

Hay dos configuraciones diferentes, un asiento corrido al frente –con la palanca de velocidades en la columna de la dirección- que tiene capacidad para seis personas, y el típico acomodo de dos asientos adelante una banca corrida atrás, en la cual caben cinco pasajeros. Los asientos traseros se levantan en la clásica forma 60/40 para añadir espacio de carga.

Nissan Titan 2014Ambas versiones tienen muchos compartimentos para almacenar cosas, incluyendo algunos con puertas y posavasos en los paneles traseros. Por espacio no paran, incluso hay una consola en la parte superior para guardar aún más cosas, pero el punto fuerte es la consola central, donde podrás guardar prácticamente todo lo que usas en el día a día: lentes, teléfono, CDs, etc. El asiento del pasajero se puede reclinar completamente hacia el frente, lo que crea una útil estación de trabajo.

Segura

La seguridad es muy buena gracias a la inclusión de sistemas activos y pasivos. Entre los primeros está el Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas, cámara de reversa con alerta sonora o faros de encendido automático. También lleva controles de tracción, estabilidad, ABS, distribución electrónica de la frenada y asistencia de freno. En cuanto a bolsas de aire, hay al frente, los costados y el techo, con sensores de peso y apertura controlada según la intensidad del impacto.

En pocas palabras, la Nissan Titan es una pickup capaz de hacer el trabajo que le pidas, pero parece que la marca japonesa no está muy interesada en competir seriamente en este segmento, pues han dejado pasar mucho tiempo sin hacer modificaciones importantes a su pickup grande, dejándola indefensa ante sus rivales, especialmente los “de casa”, que han sido renovados completamente en los últimos dos años.

Nissan Titan 2014

Ficha técnica
• Motor: V8 de 5.6 litros, 32 válvulas
• Potencia: 317 HP @ 5,300 rpm
• Torque: 385 lb-pie @ 3,400
• Transmisión: Automática de 5 velocidades
• Suspensión delantera: Doble horquilla
• Suspensión trasera: Muelles parabólicos
• Capacidad de arrastre: 7,400 lbs.
• Capacidad máxima de carga: 2,153 lbs
• Rendimiento de combustible (mpg): carretera 18 / ciudad 13

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