Walmart Concept Truck / Una nueva era

Les presentamos el WAVE (Walmart Advanced Vehicle Experience), el primer camión y tráiler construidos en fibra de carbono, altamente aerodinámico y con un peso muy reducido, creado bajo la alianza con Peterbilt, Great Dane Trailers y Capstone Turbine. ¿Saben de qué flota forma parte? ¡De la de Walmart!

Edición: Pablo Olavarrieta

Walmart Concept Truck Si bien los camiones pesados representan tan solo el cuatro por ciento de todos los vehículos que circulan por las carreteras de Estados Unidos, son los que más combustible consumen y, por lo mismo, los que más emisiones contaminantes lanzan a la atmósfera. De hecho, estamos hablando del veinticinco por ciento del total de diesel que se consume en el país. En años recientes se ha visto enormes avances por parte de diferentes fabricantes como Volvo, Mack, Daimler y otros, para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible. Esto, claro, no solo por un afán de ahorrar dinero en combustible, sino porque las regulaciones ambientales gubernamentales son cada vez más estrictas, como bien saben todos los que se dedican a esta industria.

En esta ocasión les presentamos el Walmart Advanced Vehicle Experience (WAVE) un camión concepto muy interesante por donde lo mires. Desde su ultra aerodinámica forma hasta el peculiar hecho de que no fue desarrollado por ninguno de los nombres habituales, sino por Walmart, la enorme cadena de tiendas de autoservicio, en alianza con Peterbilt, Great Dane Trailers y Capstone Turbine. Si lo piensan bien, no resulta tan extraño que exista el WAVE, pues al final del día Walmart tiene una de las flotas de camiones más grandes del país, la cual acumula millones de millas cada año al repartir mercancías entre las más de 4,800 locaciones. Y tienen el ambicioso objetivo de doblar la eficiencia de su flota para el 2015 (comparada contra 2005) entregando más artículos y manejando menos millas.

Tecnología de punta

El WAVE es un camión único, lo cual se nota a cientos de metros de distancia gracias a que su cabina no luce como ninguna otra en la carretera. Además de la forma, una de las mayores novedades es que el conductor va situado en el centro de la cabina, mientras que el volante va flanqueado por pantallas de LCD en lugar de los paneles de instrumentos convencionales; por supuesto, hay un compartimento para dormir, detrás del conductor, como siempre.

Walmart Concept Truck En cuanto a la propulsión, el WAVE lleva un tren motriz eléctrico de rango extendido, el cual consiste de una micro turbina Capstone y un motor eléctrico. Otra primicia es que todo el camión, incluida la caja del tráiler, está hecho de fibra de carbono. De hecho, es el primer tráiler de este ligero y resistente que jamás se ha producido (probablemente porque el costo debe ser estratosférico); y los paneles de 53 pies que forman las paredes de la caja son las piezas más grandes de fibra de carbono que se han fabricado.

Como ocurre con el tractor, la caja también fue diseñada para lograr la mayor eficiencia aerodinámica. Tiene una nariz convexa, la cual no solo reduce el coeficiente aerodinámico sino que tiene el beneficio añadido de incrementar el espacio de carga. Según Walmart, la caja de fibra de carbono del WAVE pesa 4,000 libras menos que una convencional, permitiendo que el camión cargue más peso sin tener que utilizar un motor más potente o consumir más combustible –o electricidad, en este caso-. Por supuesto, las probabilidades de que el WAVE llegue a producción tal y como lo ven en las fotos es prácticamente nula; pero, como dicen en Walmart, es importante encontrar mejoras significativas y retarse a uno mismo para mejorar la eficiencia de una flota en formas diferentes y nuevas.

Otros proyectos verdes

Nadie duda que el WAVE, que por ahora es solo un ejercicio de diseño, sería de mucha ayuda para alcanzar su meta, pues el uso de la tecnología es clave. Desde el desarrollo del diseño de una cabina más aerodinámica, hasta el uso de materiales ligeros y resistentes como la fibra de carbono. Durante 20 años, Walmart ha trabajado en diferentes prototipos:

  1. Híbridos diesel-electricidad que funcionan como los autos.
  2. Híbridos con motores eléctricos en el segundo eje para evitar la pérdida de energía que involucra un diferencial (de la mano con Freightliner).
  3. Híbridos que pueden funcionar solo con electricidad cuando circulan a menos de 48 millas por hora.
  4. Motores de emplean gas natural (licuado y comprimido).
  5. Motores que queman biodiesel.
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Walmart Concept Truck / Una nueva era

Les presentamos el WAVE (Walmart Advanced Vehicle Experience), el primer camión y tráiler construidos en fibra de carbono, altamente aerodinámico y con un peso muy reducido, creado bajo la alianza con Peterbilt, Great Dane Trailers y Capstone Turbine. ¿Saben de qué flota forma parte? ¡De la de Walmart!

Edición: Pablo Olavarrieta

Walmart Concept Truck Si bien los camiones pesados representan tan solo el cuatro por ciento de todos los vehículos que circulan por las carreteras de Estados Unidos, son los que más combustible consumen y, por lo mismo, los que más emisiones contaminantes lanzan a la atmósfera. De hecho, estamos hablando del veinticinco por ciento del total de diesel que se consume en el país. En años recientes se ha visto enormes avances por parte de diferentes fabricantes como Volvo, Mack, Daimler y otros, para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible. Esto, claro, no solo por un afán de ahorrar dinero en combustible, sino porque las regulaciones ambientales gubernamentales son cada vez más estrictas, como bien saben todos los que se dedican a esta industria.

En esta ocasión les presentamos el Walmart Advanced Vehicle Experience (WAVE) un camión concepto muy interesante por donde lo mires. Desde su ultra aerodinámica forma hasta el peculiar hecho de que no fue desarrollado por ninguno de los nombres habituales, sino por Walmart, la enorme cadena de tiendas de autoservicio, en alianza con Peterbilt, Great Dane Trailers y Capstone Turbine. Si lo piensan bien, no resulta tan extraño que exista el WAVE, pues al final del día Walmart tiene una de las flotas de camiones más grandes del país, la cual acumula millones de millas cada año al repartir mercancías entre las más de 4,800 locaciones. Y tienen el ambicioso objetivo de doblar la eficiencia de su flota para el 2015 (comparada contra 2005) entregando más artículos y manejando menos millas.

Tecnología de punta

El WAVE es un camión único, lo cual se nota a cientos de metros de distancia gracias a que su cabina no luce como ninguna otra en la carretera. Además de la forma, una de las mayores novedades es que el conductor va situado en el centro de la cabina, mientras que el volante va flanqueado por pantallas de LCD en lugar de los paneles de instrumentos convencionales; por supuesto, hay un compartimento para dormir, detrás del conductor, como siempre.

Walmart Concept Truck En cuanto a la propulsión, el WAVE lleva un tren motriz eléctrico de rango extendido, el cual consiste de una micro turbina Capstone y un motor eléctrico. Otra primicia es que todo el camión, incluida la caja del tráiler, está hecho de fibra de carbono. De hecho, es el primer tráiler de este ligero y resistente que jamás se ha producido (probablemente porque el costo debe ser estratosférico); y los paneles de 53 pies que forman las paredes de la caja son las piezas más grandes de fibra de carbono que se han fabricado.

Como ocurre con el tractor, la caja también fue diseñada para lograr la mayor eficiencia aerodinámica. Tiene una nariz convexa, la cual no solo reduce el coeficiente aerodinámico sino que tiene el beneficio añadido de incrementar el espacio de carga. Según Walmart, la caja de fibra de carbono del WAVE pesa 4,000 libras menos que una convencional, permitiendo que el camión cargue más peso sin tener que utilizar un motor más potente o consumir más combustible –o electricidad, en este caso-. Por supuesto, las probabilidades de que el WAVE llegue a producción tal y como lo ven en las fotos es prácticamente nula; pero, como dicen en Walmart, es importante encontrar mejoras significativas y retarse a uno mismo para mejorar la eficiencia de una flota en formas diferentes y nuevas.

Otros proyectos verdes

Nadie duda que el WAVE, que por ahora es solo un ejercicio de diseño, sería de mucha ayuda para alcanzar su meta, pues el uso de la tecnología es clave. Desde el desarrollo del diseño de una cabina más aerodinámica, hasta el uso de materiales ligeros y resistentes como la fibra de carbono. Durante 20 años, Walmart ha trabajado en diferentes prototipos:

  1. Híbridos diesel-electricidad que funcionan como los autos.
  2. Híbridos con motores eléctricos en el segundo eje para evitar la pérdida de energía que involucra un diferencial (de la mano con Freightliner).
  3. Híbridos que pueden funcionar solo con electricidad cuando circulan a menos de 48 millas por hora.
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