Ram ProMaster City [2015] / Caballo de batalla

El segmento de las vans de reparto se pone más interesante que nunca con la llegada de la Ram ProMaster City, la cual tiene el motor más potente del segmento y la mayor capacidad de carga. Basada en la Fiat Doblò y disponible en versión de carga y de pasajeros, competirá contra la Chevrolet City Express, la Ford Transit Connect y la Nissan NV200.

Edición: Pablo Olavarrieta

Ram ProMaster City [2015]Ram presentó recientemente su más nuevo producto para el mercado norteamericano, la ProMaster City. Basada en la Fiat Doblò, esta van de reparto es una cara nueva en Estados Unidos, pero lleva ya catorce años entregando mercancías a lo largo y ancho de Europa. No es ninguna sorpresa que la división de camiones de Chrysler incursione en este segmento del mercado, el cual actualmente tiene otros tres integrantes: la Chevrolet City Express, la Ford Transit Connect y la Nissan NV200. Como es de esperarse en un vehículo utilitario, no encontrarás mayores concesiones al lujo en la Ram ProMaster City, nada de alfombras mullidas o escapes cromados; aquí lo que importa es la capacidad de carga, volumen interior, economía de combustible y el costo total de propiedad.

Diseño
Ciertamente la apariencia no es el punto fuerte de la ProMaster City, pero tampoco lo es de ninguno de sus rivales. El frente está dominado por una voluminosa defensa y un cofre inclinado; pero una de las características que más nos llama la atención es la elevada posición de los faros, la cual los mantiene protegidos en choques a baja velocidad; y es que los catorce años de experiencia en Europa le enseñaron a los ingenieros que estos vehículos tendrán muchos impactos delanteros suaves a lo largo de su vida. Es lógico suponer que reemplazar la defensa y la parrilla debe ser mucho más barato que hacerlo con los faros.

El acceso a la zona de carga por la parte posterior es mediante dos puertas abatibles de tipo 60/40, las cuales abren a 90 o 180 grados; también hay dos puertas corredizas en los costados que hacen que cargar o descargar algo sea muy sencillo. Aún no nos hemos puesto al volante, pero el amplio parabrisas y el cofre inclinado deben brindar una buena visibilidad, a la cual también contribuyen los espejos retrovisores.

Interior
Ram ProMaster City [2015]Funcionalidad es la palabra que mejor describe la cabina de la ProMaster City. El tablero cuenta con varios espacios para almacenar objetos y una consola central grande, donde está colocado el sistema de infotenimiento Uconnect. Por su parte, el volante tiene varios botones para controlar dicho sistema y para modificar la información que se despliega en la pantalla del panel de instrumentos. Pero pasemos al tema realmente importante: el área de carga. La parte posterior está diseñada para llevar mercancía y equipo de todo tipo, desde herramientas para soldar hasta un pastel de bodas. Los 131.7 pies cúbicos del área de carga son bastante prácticos gracias a que la longitud, altura del techo y la baja altura del piso (87.2, 51.8 y 48.4 pulgadas, respectivamente) facilitan el trabajo, pues es lo suficientemente ancha como para alojar un pallet.

En cuanto a configuraciones, la Ram ProMaster City está disponible en versiones de carga y de pasajeros. En otras palabras, lo que la segunda representa es la posibilidad de llevar a cinco personas, con un muy respetable espacio restante de cuatro pies de carga atrás. Sin duda, será una opción muy interesante para quien esté pensando comprar un vehículo como taxi. La versión de carga está lista para trabajar, pues Ram tiene varias repisas y racks para herramientas hechos a la medida —además de equipamiento personalizado Mopar—.

Motor y transmisión
En un vehículo de estas características el nombre del juego es millas por galón y, Ram apostó por un motor conocido, el Tigershark de cuatro cilindros y 2.4 litros que utilizan el Chrysler 200 y el Dodge Dart; con 178 HP y 174 lb-pie, Ram afirma que este propulsor tiene las mejores cifras del segmento, incluyendo la mayor capacidad de carga con 1,883 libras. No han dicho nada sobre el consumo, pero si tomamos en cuenta que el Dart otorga 21mpg en ciudad, las cifras de la ProMaster City deberían estar en ese rango. En cuanto a la transmisión, se trata de una caja automática de nueve velocidades, que si bien parecen demasiadas para un vehículo de estas características, ayudarán a mejorar las cifras de consumo de combustible.

Si estás interesado en una, deberás esperar hasta diciembre. Pero la paciencia tiene sus recompensas, pues si bien no han dicho precios oficiales, el CEO de Ram, Reid Bigland, declaró que la ProMaster City tendrá un menor costo de propiedad que sus rivales. Por eso, si tomamos en cuenta que la versión más barata de la competencia cuesta 20,290 dólares, no es una apuesta tan arriesgada suponer que el precio de la ProMaster City iniciará alrededor de 19 mil dólares.

Ram ProMaster City [2015]


Ficha técnica
• Motor: 4 cilindros de 2.4 litros
• Potencia: 178 HP @ 6,400 rpm
• Torque: 174 lb-pie @ 3,900 rpm
• Transmisión: Automática de 9 velocidades (la primera en su clase)
• Suspensión delantera: Independiente McPherson
• Suspensión trasera: Independiente de doble brazo
• Capacidad de carga: 1,883 libras
• Capacidad de volumen de carga: 131.7 pies cúbicos
• Distancia entre ejes: 122 pulgadas

Las rivales

Chevrolet City Express / Nissan NV200
Aunque parezca increíble, estos dos son prácticamente el mismo vehículo pero con diferente logotipo en el frente; aunque por alguna extraña razón Nissan arranca los precios casi mil dólares más abajo que Chrysler, tal vez porque el diseño original es de ellos. El motor es un 2.0 litros con 131 HP y 139 lb-pie, mientras que la transmisión es de tipo CVT. La Nissan NV200 tiene un precio inicial de 20,290 dólares y la City Express de 21,995.

Ford Transit Connect
También descendiente de un modelo europeo, es sin duda la más atractiva del grupo y la que mejores interiores tiene. Hay dos motores de cuatro cilindros disponibles, uno de 2.5 litros de 175 HP y 170 lb-pie y otro turbocargado de 1.6 litros con 178 HP y 184 lb-pie. El precio inicial de la Transit Connect es de 22,000 dólares, el cual se incremente dependiendo el equipo opcional que escojas, entre el que está disponible una segunda fila de asientos.

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Ram ProMaster City [2015] / Caballo de batalla

El segmento de las vans de reparto se pone más interesante que nunca con la llegada de la Ram ProMaster City, la cual tiene el motor más potente del segmento y la mayor capacidad de carga. Basada en la Fiat Doblò y disponible en versión de carga y de pasajeros, competirá contra la Chevrolet City Express, la Ford Transit Connect y la Nissan NV200.

Edición: Pablo Olavarrieta

Ram ProMaster City [2015]Ram presentó recientemente su más nuevo producto para el mercado norteamericano, la ProMaster City. Basada en la Fiat Doblò, esta van de reparto es una cara nueva en Estados Unidos, pero lleva ya catorce años entregando mercancías a lo largo y ancho de Europa. No es ninguna sorpresa que la división de camiones de Chrysler incursione en este segmento del mercado, el cual actualmente tiene otros tres integrantes: la Chevrolet City Express, la Ford Transit Connect y la Nissan NV200. Como es de esperarse en un vehículo utilitario, no encontrarás mayores concesiones al lujo en la Ram ProMaster City, nada de alfombras mullidas o escapes cromados; aquí lo que importa es la capacidad de carga, volumen interior, economía de combustible y el costo total de propiedad.

Diseño
Ciertamente la apariencia no es el punto fuerte de la ProMaster City, pero tampoco lo es de ninguno de sus rivales. El frente está dominado por una voluminosa defensa y un cofre inclinado; pero una de las características que más nos llama la atención es la elevada posición de los faros, la cual los mantiene protegidos en choques a baja velocidad; y es que los catorce años de experiencia en Europa le enseñaron a los ingenieros que estos vehículos tendrán muchos impactos delanteros suaves a lo largo de su vida. Es lógico suponer que reemplazar la defensa y la parrilla debe ser mucho más barato que hacerlo con los faros.

El acceso a la zona de carga por la parte posterior es mediante dos puertas abatibles de tipo 60/40, las cuales abren a 90 o 180 grados; también hay dos puertas corredizas en los costados que hacen que cargar o descargar algo sea muy sencillo. Aún no nos hemos puesto al volante, pero el amplio parabrisas y el cofre inclinado deben brindar una buena visibilidad, a la cual también contribuyen los espejos retrovisores.

Interior
Ram ProMaster City [2015]Funcionalidad es la palabra que mejor describe la cabina de la ProMaster City. El tablero cuenta con varios espacios para almacenar objetos y una consola central grande, donde está colocado el sistema de infotenimiento Uconnect. Por su parte, el volante tiene varios botones para controlar dicho sistema y para modificar la información que se despliega en la pantalla del panel de instrumentos. Pero pasemos al tema realmente importante: el área de carga. La parte posterior está diseñada para llevar mercancía y equipo de todo tipo, desde herramientas para soldar hasta un pastel de bodas. Los 131.7 pies cúbicos del área de carga son bastante prácticos gracias a que la longitud, altura del techo y la baja altura del piso (87.2, 51.8 y 48.4 pulgadas, respectivamente) facilitan el trabajo, pues es lo suficientemente ancha como para alojar un pallet.

En cuanto a configuraciones, la Ram ProMaster City está disponible en versiones de carga y de pasajeros. En otras palabras, lo que la segunda representa es la posibilidad de llevar a cinco personas, con un muy respetable espacio restante de cuatro pies de carga atrás. Sin duda, será una opción muy interesante para quien esté pensando comprar un vehículo como taxi. La versión de carga está lista para trabajar, pues Ram tiene varias repisas y racks para herramientas hechos a la medida —además de equipamiento personalizado Mopar—.

Motor y transmisión
En un vehículo de estas características el nombre del juego es millas por galón y, Ram apostó por un motor conocido, el Tigershark de cuatro cilindros y 2.4 litros que utilizan el Chrysler 200 y el Dodge Dart; con 178 HP y 174 lb-pie, Ram afirma que este propulsor tiene las mejores cifras del segmento, incluyendo la mayor capacidad de carga con 1,883 libras. No han dicho nada sobre el consumo, pero si tomamos en cuenta que el Dart otorga 21mpg en ciudad, las cifras de la ProMaster City deberían estar en ese rango. En cuanto a la transmisión, se trata de una caja automática de nueve velocidades, que si bien parecen demasiadas para un vehículo de estas características, ayudarán a mejorar las cifras de consumo de combustible.

Si estás interesado en una, deberás esperar hasta diciembre. Pero la paciencia tiene sus recompensas, pues si bien no han dicho precios oficiales, el CEO de Ram, Reid Bigland, declaró que la ProMaster City tendrá un menor costo de propiedad que sus rivales. Por eso, si tomamos en cuenta que la versión más barata de la competencia cuesta 20,290 dólares, no es una apuesta tan arriesgada suponer que el precio de la ProMaster City iniciará alrededor de 19 mil dólares.

Ram ProMaster City [2015]


Ficha técnica
• Motor: 4 cilindros de 2.4 litros
• Potencia: 178 HP @ 6,400 rpm
• Torque: 174 lb-pie @ 3,900 rpm
• Transmisión: Automática de 9 velocidades (la primera en su clase)
• Suspensión delantera: Independiente McPherson
• Suspensión trasera: Independiente de doble brazo
• Capacidad de carga: 1,883 libras
• Capacidad de volumen de carga: 131.7 pies cúbicos
• Distancia entre ejes: 122 pulgadas

Las rivales

Chevrolet City Express / Nissan NV200
Aunque parezca increíble, estos dos son prácticamente el mismo vehículo pero con diferente logotipo en el frente; aunque por alguna extraña razón Nissan arranca los precios casi mil dólares más abajo que Chrysler, tal vez porque el diseño original es de ellos. El motor es un 2.0 litros con 131 HP y 139 lb-pie, mientras que la transmisión es de tipo CVT. La Nissan NV200 tiene un precio inicial de 20,290 dólares y la City Express de 21,995.

Ford Transit Connect
También descendiente de un modelo europeo, es sin duda la más atractiva del grupo y la que mejores interiores tiene. Hay dos motores de cuatro cilindros disponibles, uno de 2.5 litros de 175 HP y 170 lb-pie y otro turbocargado de 1.6 litros con 178 HP y 184 lb-pie. El precio inicial de la Transit Connect es de 22,000 dólares, el cual se incremente dependiendo el equipo opcional que escojas, entre el que está disponible una segunda fila de asientos.

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