Cummins and Eaton SmartAdvantage 

Eficiencia total

Si estás buscando reducir tu factura de combustible, te sugerimos que le eches un vistazo al sistema SmartAdvantage, un tren motriz para aplicaciones de carretera y de uso rudo nacido de la colaboración de Cummins y Eaton, el cual exprime al máximo cada galón de diesel.

Cummins SmartAdvantage Uno de los mayores gastos en los libros de cualquier transportista, sin importar si se trata de un propietario-operador o de una flota de 500 camiones, es el combustible. Por lo mismo no es de extrañar que todo el mundo busque formas para ahorrar en este rubro, desde dotar al camión de equipamiento aerodinámico que reduzca su resistencia al aire a ponerle llantas de baja resistencia a la rodadura.

Todo esto está muy bien, pero sirve de poco si el tren motriz que utilizas no está a la altura; por ello, la gente de Cummins y Eaton se unieron para crear SmartAdvantage, un tren motriz que combina la potencia del motor ISX15 con la suavidad de cambios de la transmisión automatizada de 10 cambios Advantage de Eaton Fuller que, trabajando juntos, incrementan la economía de combustible. Gracias a lo cual este motor cumple con la norma EPA 2013.

¿Cómo lo hacen? Pues intercambiando entre ellos información crítica, determinando cuánto torque se necesita para entregar la potencia que el conductor requiere. Esto hace que no haya errores al momento de calcular qué velocidad engranar –algo que un veterano puede tener muy claro, no así un novato-; y ésta es la gran ventaja del SmartAdvantage, hace que incluso el conductor con menos experiencia obtenga tanta eficiencia en el consumo de combustible como el más experimentado de la flota.

SmartTorque2, pieza clave

Cummins SmartAdvantage Este sistema, que ha sido desarrollado exclusivamente para el tren motriz SmartAdvantage, es una pieza fundamental en el ahorro de combustible. La clave es que entrega un torque más alto a menos revoluciones, por lo cual puedes circular con el motor girando entre 1,150 y 1,240 rpm y aún así tener el par motor y potencia necesarios para los requerimientos que la carga que lleves te haga.

La economía en el consumo de combustible se incrementa con una combinación de reducción de marcha, optimización de la comunicación entre el motor y la transmisión y un uso efectivo del acople directo. Estas tecnologías permiten que los conductores operen en una “zona ideal” más amplia para un mejor consumo de combustible. Actualmente hay dos potencias disponibles: 415 y 450 caballos de fuerza.

Lo que hace SmartTorque es que de forma automática toma en cuenta el peso del vehículo, la pendiente y la velocidad engranada, y luego selecciona el torque óptimo para obtener el mayor ahorro de combustible y desempeño en cada velocidad. Otro elemento clave es la Gestión de Aceleración del Vehículo, exclusivo del tren motor SmartAdvantage, el cual es un sistema que controla el ritmo de aceleración desde el arranque, manteniéndolo constante mediante una transición más eficiente entre las diferentes velocidades.

La otra pieza del rompecabezas es, como ya mencionamos, la transmisión automatizada de 10 cambios Advantage de Eaton Fuller, la cual, además de utilizar materiales ligeros en su construcción, emplea una tecnología de pasos cortos que permite bajar de velocidad en sobremarcha (overdrive) y que también es muy eficiente en accionamiento directo. El cambio de velocidades idóneo se hace con base en la pendiente, el peso del camión, el torque y la posición del acelerador. Otra tecnología, llamada Lubricación Precisa, reduce las fugas y elimina la necesidad de un enfriador en la mayoría de las aplicaciones, reduciendo el peso e incrementando la confiabilidad.

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Si estás buscando reducir tu factura de combustible, te sugerimos que le eches un vistazo al sistema SmartAdvantage, un tren motriz para aplicaciones de carretera y de uso rudo nacido de la colaboración de Cummins y Eaton, el cual exprime al máximo cada galón de diesel.

Cummins SmartAdvantage Uno de los mayores gastos en los libros de cualquier transportista, sin importar si se trata de un propietario-operador o de una flota de 500 camiones, es el combustible. Por lo mismo no es de extrañar que todo el mundo busque formas para ahorrar en este rubro, desde dotar al camión de equipamiento aerodinámico que reduzca su resistencia al aire a ponerle llantas de baja resistencia a la rodadura.

Todo esto está muy bien, pero sirve de poco si el tren motriz que utilizas no está a la altura; por ello, la gente de Cummins y Eaton se unieron para crear SmartAdvantage, un tren motriz que combina la potencia del motor ISX15 con la suavidad de cambios de la transmisión automatizada de 10 cambios Advantage de Eaton Fuller que, trabajando juntos, incrementan la economía de combustible. Gracias a lo cual este motor cumple con la norma EPA 2013.

¿Cómo lo hacen? Pues intercambiando entre ellos información crítica, determinando cuánto torque se necesita para entregar la potencia que el conductor requiere. Esto hace que no haya errores al momento de calcular qué velocidad engranar –algo que un veterano puede tener muy claro, no así un novato-; y ésta es la gran ventaja del SmartAdvantage, hace que incluso el conductor con menos experiencia obtenga tanta eficiencia en el consumo de combustible como el más experimentado de la flota.

SmartTorque2, pieza clave

Cummins SmartAdvantage Este sistema, que ha sido desarrollado exclusivamente para el tren motriz SmartAdvantage, es una pieza fundamental en el ahorro de combustible. La clave es que entrega un torque más alto a menos revoluciones, por lo cual puedes circular con el motor girando entre 1,150 y 1,240 rpm y aún así tener el par motor y potencia necesarios para los requerimientos que la carga que lleves te haga.

La economía en el consumo de combustible se incrementa con una combinación de reducción de marcha, optimización de la comunicación entre el motor y la transmisión y un uso efectivo del acople directo. Estas tecnologías permiten que los conductores operen en una “zona ideal” más amplia para un mejor consumo de combustible. Actualmente hay dos potencias disponibles: 415 y 450 caballos de fuerza.

Lo que hace SmartTorque es que de forma automática toma en cuenta el peso del vehículo, la pendiente y la velocidad engranada, y luego selecciona el torque óptimo para obtener el mayor ahorro de combustible y desempeño en cada velocidad. Otro elemento clave es la Gestión de Aceleración del Vehículo, exclusivo del tren motor SmartAdvantage, el cual es un sistema que controla el ritmo de aceleración desde el arranque, manteniéndolo constante mediante una transición más eficiente entre las diferentes velocidades.

La otra pieza del rompecabezas es, como ya mencionamos, la transmisión automatizada de 10 cambios Advantage de Eaton Fuller, la cual, además de utilizar materiales ligeros en su construcción, emplea una tecnología de pasos cortos que permite bajar de velocidad en sobremarcha (overdrive) y que también es muy eficiente en accionamiento directo. El cambio de velocidades idóneo se hace con base en la pendiente, el peso del camión, el torque y la posición del acelerador. Otra tecnología, llamada Lubricación Precisa, reduce las fugas y elimina la necesidad de un enfriador en la mayoría de las aplicaciones, reduciendo el peso e incrementando la confiabilidad.

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