Chevrolet City Express

Cargadora urbana

En una movida poco convencional, Chevrolet se alió con Nissan para crear esta pequeña van de carga basada en la NV200. Sus cartas fuertes son una durabilidad probada, buena economía de combustible y una capacidad de carga suficiente para llevar dos pallets con mercancía.

Chevrolet City Express

Si la primera vez que viste la City Express te dio esa sensación de “yo la conozco de algún lado”, es porque esta van de trabajo es básicamente una Nissan NV200 con logotipos de Chevrolet. Y no, no es que se General Motors se haya aliado con Nissan como pasó con Fiat-Chrysler, sino que esta fue la estrategia de Chevrolet para tener un rival a la Ford Transit Connect sin gastar dinero en desarrollar un vehículo desde cero.

A diferencia de la Transit Connect, la City Express solo estará disponible en versión de carga, por lo cual no resulta útil para quien necesite transportar a más de dos personas ni tampoco podrá hacer doble turno llevando a los chicos a la escuela. Aquí hay dos asientos y mucho espacio de carga, nada más; sin embargo, esta van tiene varios puntos a favor, los cuales iremos viendo uno por uno.

Chevrolet City Express

Diseño 

Fuera de la parrilla familiar de Chevrolet, la City Express es casi idéntico al de la NV200. Lo cual no es necesariamente algo malo, ya que las dimensiones del vehículo la hacen más que apta para moverse en entornos urbanos. Mide menos de seis pies de ancho, por lo cual resulta ideal para estacionarte en ciudades con calles estrechas, como Manhattan o San Francisco. Además, para maximizar el área de carga tiene una distancia entre ejes y altura considerables; es increíble todo lo que puedes acomodar en sus casi 123 pies cúbicos de carga.

Chevrolet City Express

Interior

La cabina de la City Express es todo negocios. Bandejas para plumas, espacio para laptop, porta folders y muchos otros lugares para guardar cosas hacen fácil convertir esta van en una oficina móvil. Esto no quiere decir que no haya comodidades; el asiento del conductor es ajustable en seis posiciones, las ventanas son eléctricas y lleva un estéreo AM/FM/CD. Por supuesto, hay disponible de manera opcional un paquete de tecnología que te da Bluetooth, navegación y radio satelital.

Pero lo realmente importante en esta van es el área de carga. Mide cuatro pies y seis pulgadas de ancho, perfecta para alojar un pallet de tamaño convencional y, con la profundidad de seis pies y 10 pulgadas podrás llevar dos pallets con mercancía en ella. Para asegurar que nada se mueva de su lugar, hay seis puntos de anclaje en el piso y, si necesitas espacio adicional para guardar cosas, el asiento del pasajero se pliega para darte una longitud máxima de casi 10 pies.

Chevrolet City Express

Motor y transmisión

En este apartado tampoco hay mayores novedades, pues lleva el mismo cuatro en línea de 2.0 litros con 131 caballos de fuerza y 139 libras pie. La transmisión es continuamente variable (CVT por sus siglas en inglés) y la tracción es delantera. La capacidad de carga está limitada a 1,500 libras, por lo cual el motor no debe sufrir mucho para desplazarla. La suspensión delantera es McPherson, mientras que la trasera de muelles parabólicos revela el carácter utilitario de la City Express. En cuanto a seguridad, lleva sistema ABS, control de tracción, de estabilidad y un de monitoreo de presión de llantas, además de seis bolsas de aire en la cabina.

Chevrolet City Express

Sin duda, la City Express es una excelente opción para quien esté buscando una van de carga pequeña; pero no podemos dejar de mencionar que la Nissan NV200 lleva ya varios años en el mercado y cuesta 800 dólares menos, por lo cual quizá sea más complicado convencer a los potenciales clientes.

Ficha técnica Motor 4 cilindros en línea de 2.0 litros, 131 HP y 139 lb-pie Transmisión Automática CVT Suspensión delantera McPherson Suspensión trasera Muelles multihoja y resortes Capacidad de carga  122.7 pies cúbicos y 771kg Precio  Desde 21, 955 dólares

Ficha Técnica
Motor
4 cilindros en línea de 2.0 litros, 131 HP y 139 lb-pie
Transmisión
Automática CVT
Suspensión delantera
McPherson
Suspensión trasera
Muelles multihoja y resortes
Capacidad de carga 
122.7 pies cúbicos y 771kg
Precio 
Desde 21, 955 dólares

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Cargadora urbana

En una movida poco convencional, Chevrolet se alió con Nissan para crear esta pequeña van de carga basada en la NV200. Sus cartas fuertes son una durabilidad probada, buena economía de combustible y una capacidad de carga suficiente para llevar dos pallets con mercancía.

Chevrolet City Express

Si la primera vez que viste la City Express te dio esa sensación de “yo la conozco de algún lado”, es porque esta van de trabajo es básicamente una Nissan NV200 con logotipos de Chevrolet. Y no, no es que se General Motors se haya aliado con Nissan como pasó con Fiat-Chrysler, sino que esta fue la estrategia de Chevrolet para tener un rival a la Ford Transit Connect sin gastar dinero en desarrollar un vehículo desde cero.

A diferencia de la Transit Connect, la City Express solo estará disponible en versión de carga, por lo cual no resulta útil para quien necesite transportar a más de dos personas ni tampoco podrá hacer doble turno llevando a los chicos a la escuela. Aquí hay dos asientos y mucho espacio de carga, nada más; sin embargo, esta van tiene varios puntos a favor, los cuales iremos viendo uno por uno.

Chevrolet City Express

Diseño 

Fuera de la parrilla familiar de Chevrolet, la City Express es casi idéntico al de la NV200. Lo cual no es necesariamente algo malo, ya que las dimensiones del vehículo la hacen más que apta para moverse en entornos urbanos. Mide menos de seis pies de ancho, por lo cual resulta ideal para estacionarte en ciudades con calles estrechas, como Manhattan o San Francisco. Además, para maximizar el área de carga tiene una distancia entre ejes y altura considerables; es increíble todo lo que puedes acomodar en sus casi 123 pies cúbicos de carga.

Chevrolet City Express

Interior

La cabina de la City Express es todo negocios. Bandejas para plumas, espacio para laptop, porta folders y muchos otros lugares para guardar cosas hacen fácil convertir esta van en una oficina móvil. Esto no quiere decir que no haya comodidades; el asiento del conductor es ajustable en seis posiciones, las ventanas son eléctricas y lleva un estéreo AM/FM/CD. Por supuesto, hay disponible de manera opcional un paquete de tecnología que te da Bluetooth, navegación y radio satelital.

Pero lo realmente importante en esta van es el área de carga. Mide cuatro pies y seis pulgadas de ancho, perfecta para alojar un pallet de tamaño convencional y, con la profundidad de seis pies y 10 pulgadas podrás llevar dos pallets con mercancía en ella. Para asegurar que nada se mueva de su lugar, hay seis puntos de anclaje en el piso y, si necesitas espacio adicional para guardar cosas, el asiento del pasajero se pliega para darte una longitud máxima de casi 10 pies.

Chevrolet City Express

Motor y transmisión

En este apartado tampoco hay mayores novedades, pues lleva el mismo cuatro en línea de 2.0 litros con 131 caballos de fuerza y 139 libras pie. La transmisión es continuamente variable (CVT por sus siglas en inglés) y la tracción es delantera. La capacidad de carga está limitada a 1,500 libras, por lo cual el motor no debe sufrir mucho para desplazarla. La suspensión delantera es McPherson, mientras que la trasera de muelles parabólicos revela el carácter utilitario de la City Express. En cuanto a seguridad, lleva sistema ABS, control de tracción, de estabilidad y un de monitoreo de presión de llantas, además de seis bolsas de aire en la cabina.

Chevrolet City Express

Sin duda, la City Express es una excelente opción para quien esté buscando una van de carga pequeña; pero no podemos dejar de mencionar que la Nissan NV200 lleva ya varios años en el mercado y cuesta 800 dólares menos, por lo cual quizá sea más complicado convencer a los potenciales clientes.

Ficha técnica Motor 4 cilindros en línea de 2.0 litros, 131 HP y 139 lb-pie Transmisión Automática CVT Suspensión delantera McPherson Suspensión trasera Muelles multihoja y resortes Capacidad de carga  122.7 pies cúbicos y 771kg Precio  Desde 21, 955 dólares

Ficha Técnica
Motor
4 cilindros en línea de 2.0 litros, 131 HP y 139 lb-pie
Transmisión
Automática CVT
Suspensión delantera
McPherson
Suspensión trasera
Muelles multihoja y resortes
Capacidad de carga 
122.7 pies cúbicos y 771kg
Precio 
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