DAF XF

Rey del camino

El nuevo XF es un referente en el transporte de largo recorrido por carretera. Diseñado para ofrecer la máxima eficiencia de transporte, tiene varios elementos que lo separan de sus rivales, comenzando por los motores Paccar MX-13 y MX-11, un chasis completamente nuevo, un atractivo diseño exterior y un renovado diseño interior.

El DAF XF es un camión diseñado para ofrecer la máxima eficiencia de transporte graias a los potentes motores Paccar MX-11 y MX-13 Euro 6, más eficientes gracias a las numerosas mejoras ulteriores; un chasis bien concebido, un nuevo y atractivo diseño exterior y un espacioso y cómodo interior. DAF se refiere a este XF como el mejor que ha existido nunca, tanto para operadores como para conductores.

Diseño

La parrilla lleva embellecedores de aluminio e imponentes faros, los cuales otorgan al XF una apariencia potente y elegante. La rejilla contribuye significativamente a la refrigeración del motor para garantizar un consumo de combustible que es el más bajo posible. Además, los deflectores de la cabina reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 10%, debido a que han sido adaptados cuidadosamente a la anchura del vehículo.

Lo mismo se aplica a las salpicaderas aerodinámicas con luces direccionales integradas, las cuales resultan muy visibles para ciclistas y peatones, lo que contribuye a mejorar la seguridad. Los deflectores angulares aerodinámicos guían el  flujo de aire de forma que las manijas de las puertas no crean turbulencias. La forma aerodinámica del XF contribuye a su bajo consumo de combustible.

El deflector sobrecabina de la cabina Space Cab es fácil de ajustar para el conductor mediante una manivela mientras está de pie junto al camión, lo que asegura que haya siempre una conexión aerodinámica óptima entre el tractor y el remolque. Además, está disponible un deflector sobrecabina, que puede ajustarse a alturas de remolque de hasta 13.1 pies, para los vehículos XF Low Deck con cabina Super Space Cab con una altura de quinta rueda de sólo 35.8 pulgadas.

Por otro lado, la defensa de acero galvanizado es resistente a los impactos. Tanto los faros como las luces antiniebla están fabricados de Lexan irrompible. Y no sin motivo; conducir sin dañar el vehículo significa sistemáticamente menos costos y máxima disponibilidad del vehículo. En cuanto a la visibilidad, la ventana de un solo panel contribuye a lograr una máxima visibilidad hacia el lateral. Además, el conductor puede ver entre los espejos y el poste A de la cabina, e incluso entre ambos espejos. Se puede colocar una cámara en la parte frontal o lateral del camión como opción para lograr una visibilidad aún mayor.

Como un plus, monta faros de LED opcionales, los cuales dan una mayor potencia de luz, máxima vida útil y mínimo consumo de energía. Las luces de día vienen de serie y garantizan una visibilidad excelente cuando el sol brilla. Las “luces angulares” (opcionales) en la defensa se iluminan en la dirección de conducción para proporcionar una mayor seguridad y un menor riesgo de daños. Las luces LED traseras opcionales son otra nueva característica.

Interior

La cabina del XF es muy amplia. El espacio de trabajo y habitable de 434 pies cúbicos y la cabina Super Space Cab tiene 7.38 pies de altura, más que suficiente para moverte parado, incluso si juegas en la NBA. El espacio de almacenamiento también se encuentra entre los mejores de su clase: no menos de 23.8 pies cúbicos solo bajo la litera, con espacio su ciente para un refrigerador que puede contener botellas de litro de pie. Incluso hay espacio para un microondas encima del parabrisas.
El diseño tiene un aspecto acogedor, lo que contribuye a mejorar la comodidad del conductor, al igual que el excelente sistema de calefacción y ventilación. Los flujos de aire se distribuyen de manera uniforme por todo el suelo de la cabina, incluso por debajo de la litera. Además, el interior es muy práctico, con portavasos dobles y la práctica mesa extensible en el salpicadero, la útil papelera situada junto al asiento del conductor y el espacio de almacenamiento adicional junto a la pared trasera, por mencionar algunas cosas.

Los asientos de la última generación son completamente ajustables y ofrecen una excelente comodidad, con un excelente soporte lateral. La ventilación de los asientos está disponible como opción, al igual que un atractivo acabado interior en cuero con asientos, volante y paneles de las puertas forrados en piel. Las literas son bastante cómodas; la inferior mide al menos 7.2 pies de largo, y se incluye una litera superior de serie en la cabina Space Cab con un lateral sólido y resistente al desgaste, lo que resulta ideal si se utiliza como espacio de almacenamiento.

Como no podía ser de otra manera en un camión para carretera del siglo XXI, el DAF XF es sumamente informativo. Lleva un Asistente de rendimiento del conductor (DPA por sus siglas en inglés), que te ayuda a conducir de la forma más económica posible y ofrece información sobre el consumo de combustible, comportamiento de frenada y presión de los neumáticos. La información del tacógrafo se proyecta en la pantalla de información central, la cual también muestra para cuándo está programada la próxima inspección de servicio del camión, lo que garantiza un mantenimiento puntual.

Entre otras características que lo hacen muy conveniente está una mesa extensible en el centro del tablero, soportes para las tarjetas de pago de peaje, portavasos adicionales, conexiones USB y cuatro ranuras DIN. Estas pueden albergar el sistema Truck Navigation Radio (opcional) con radio y reproductor de CD, sistema de navegación de camiones, conexiones USB y entrada auxiliar para archivos de música digitales, así como conectividad Bluetooth para la transmisión de audio.

MOTORES Y TRANSMISIÓN

Pasando a un tema clave, el DAF XF tiene disponibles dos motores Paccar de seis cilindros: un MX-11 de 10.8 litros y un MX-13 de 12.9. Por supuesto, ambos cumplen con los estrictos requisitos sobre emisiones Euro 6 gracias al sistema de inyección common rail, turbo con geometría variable, recirculación de los gases de escape y postratamiento de los gases de escape. Todas estas mejoras dan como resultado un ahorro adicional de combustible del 2% de ahorro de combustible, que al final del año representa dinero contante y sonante en tu cartera.

El MX-13 está disponible en tres variantes que van de 412 a 510 HP, con un torque que oscila de 1,475 a 1,850 libras-pie. Por su parte, el MX-11 solo está disponible con una potencia, la más potente, la cual es de 435 HP y 1,550 lb-pie. La fuerza de tracción máxima está disponible a bajas rpm del motor y se encuentra disponible en una amplia gama de velocidades. Esto se traduce en  flexibilidad, menos cambios de marchas, alta eficiencia de combustible y confort de conducción.

En cuanto a la transmisión, el XF viene con una caja de cambios manual de 12 o 16 velocidades. Pero también hay disponible una caja de cambios AS Tronic automatizada con varias funciones innovadoras. La función EcoRoll permite que el camión se desplace hacia abajo de forma controlada en los descensos suaves con el motor al ralentí y el embrague desacoplado, lo que ahorra combustible. Además, el propulsor se apaga automáticamente después de 5 minutos al ralentí, lo que ahorra 0.4 galones de combustible por hora.

Ficha técnica
Motores
MX-11 de 10.8 litros con 435 HP y 1,550 lb-pie
MX-13 de 12.9 litros con 412 a 510 HP, y 1,475 a 1,850 lb-pie
Transmisiones
Manuales de 12 y 16 velocidades.
Automatizada AS Tronic
Suspensión delantera
Neumática
Suspensión trasera
Neumática

 

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Rey del camino

El nuevo XF es un referente en el transporte de largo recorrido por carretera. Diseñado para ofrecer la máxima eficiencia de transporte, tiene varios elementos que lo separan de sus rivales, comenzando por los motores Paccar MX-13 y MX-11, un chasis completamente nuevo, un atractivo diseño exterior y un renovado diseño interior.

El DAF XF es un camión diseñado para ofrecer la máxima eficiencia de transporte graias a los potentes motores Paccar MX-11 y MX-13 Euro 6, más eficientes gracias a las numerosas mejoras ulteriores; un chasis bien concebido, un nuevo y atractivo diseño exterior y un espacioso y cómodo interior. DAF se refiere a este XF como el mejor que ha existido nunca, tanto para operadores como para conductores.

Diseño

La parrilla lleva embellecedores de aluminio e imponentes faros, los cuales otorgan al XF una apariencia potente y elegante. La rejilla contribuye significativamente a la refrigeración del motor para garantizar un consumo de combustible que es el más bajo posible. Además, los deflectores de la cabina reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 10%, debido a que han sido adaptados cuidadosamente a la anchura del vehículo.

Lo mismo se aplica a las salpicaderas aerodinámicas con luces direccionales integradas, las cuales resultan muy visibles para ciclistas y peatones, lo que contribuye a mejorar la seguridad. Los deflectores angulares aerodinámicos guían el  flujo de aire de forma que las manijas de las puertas no crean turbulencias. La forma aerodinámica del XF contribuye a su bajo consumo de combustible.

El deflector sobrecabina de la cabina Space Cab es fácil de ajustar para el conductor mediante una manivela mientras está de pie junto al camión, lo que asegura que haya siempre una conexión aerodinámica óptima entre el tractor y el remolque. Además, está disponible un deflector sobrecabina, que puede ajustarse a alturas de remolque de hasta 13.1 pies, para los vehículos XF Low Deck con cabina Super Space Cab con una altura de quinta rueda de sólo 35.8 pulgadas.

Por otro lado, la defensa de acero galvanizado es resistente a los impactos. Tanto los faros como las luces antiniebla están fabricados de Lexan irrompible. Y no sin motivo; conducir sin dañar el vehículo significa sistemáticamente menos costos y máxima disponibilidad del vehículo. En cuanto a la visibilidad, la ventana de un solo panel contribuye a lograr una máxima visibilidad hacia el lateral. Además, el conductor puede ver entre los espejos y el poste A de la cabina, e incluso entre ambos espejos. Se puede colocar una cámara en la parte frontal o lateral del camión como opción para lograr una visibilidad aún mayor.

Como un plus, monta faros de LED opcionales, los cuales dan una mayor potencia de luz, máxima vida útil y mínimo consumo de energía. Las luces de día vienen de serie y garantizan una visibilidad excelente cuando el sol brilla. Las “luces angulares” (opcionales) en la defensa se iluminan en la dirección de conducción para proporcionar una mayor seguridad y un menor riesgo de daños. Las luces LED traseras opcionales son otra nueva característica.

Interior

La cabina del XF es muy amplia. El espacio de trabajo y habitable de 434 pies cúbicos y la cabina Super Space Cab tiene 7.38 pies de altura, más que suficiente para moverte parado, incluso si juegas en la NBA. El espacio de almacenamiento también se encuentra entre los mejores de su clase: no menos de 23.8 pies cúbicos solo bajo la litera, con espacio su ciente para un refrigerador que puede contener botellas de litro de pie. Incluso hay espacio para un microondas encima del parabrisas.
El diseño tiene un aspecto acogedor, lo que contribuye a mejorar la comodidad del conductor, al igual que el excelente sistema de calefacción y ventilación. Los flujos de aire se distribuyen de manera uniforme por todo el suelo de la cabina, incluso por debajo de la litera. Además, el interior es muy práctico, con portavasos dobles y la práctica mesa extensible en el salpicadero, la útil papelera situada junto al asiento del conductor y el espacio de almacenamiento adicional junto a la pared trasera, por mencionar algunas cosas.

Los asientos de la última generación son completamente ajustables y ofrecen una excelente comodidad, con un excelente soporte lateral. La ventilación de los asientos está disponible como opción, al igual que un atractivo acabado interior en cuero con asientos, volante y paneles de las puertas forrados en piel. Las literas son bastante cómodas; la inferior mide al menos 7.2 pies de largo, y se incluye una litera superior de serie en la cabina Space Cab con un lateral sólido y resistente al desgaste, lo que resulta ideal si se utiliza como espacio de almacenamiento.

Como no podía ser de otra manera en un camión para carretera del siglo XXI, el DAF XF es sumamente informativo. Lleva un Asistente de rendimiento del conductor (DPA por sus siglas en inglés), que te ayuda a conducir de la forma más económica posible y ofrece información sobre el consumo de combustible, comportamiento de frenada y presión de los neumáticos. La información del tacógrafo se proyecta en la pantalla de información central, la cual también muestra para cuándo está programada la próxima inspección de servicio del camión, lo que garantiza un mantenimiento puntual.

Entre otras características que lo hacen muy conveniente está una mesa extensible en el centro del tablero, soportes para las tarjetas de pago de peaje, portavasos adicionales, conexiones USB y cuatro ranuras DIN. Estas pueden albergar el sistema Truck Navigation Radio (opcional) con radio y reproductor de CD, sistema de navegación de camiones, conexiones USB y entrada auxiliar para archivos de música digitales, así como conectividad Bluetooth para la transmisión de audio.

MOTORES Y TRANSMISIÓN

Pasando a un tema clave, el DAF XF tiene disponibles dos motores Paccar de seis cilindros: un MX-11 de 10.8 litros y un MX-13 de 12.9. Por supuesto, ambos cumplen con los estrictos requisitos sobre emisiones Euro 6 gracias al sistema de inyección common rail, turbo con geometría variable, recirculación de los gases de escape y postratamiento de los gases de escape. Todas estas mejoras dan como resultado un ahorro adicional de combustible del 2% de ahorro de combustible, que al final del año representa dinero contante y sonante en tu cartera.

El MX-13 está disponible en tres variantes que van de 412 a 510 HP, con un torque que oscila de 1,475 a 1,850 libras-pie. Por su parte, el MX-11 solo está disponible con una potencia, la más potente, la cual es de 435 HP y 1,550 lb-pie. La fuerza de tracción máxima está disponible a bajas rpm del motor y se encuentra disponible en una amplia gama de velocidades. Esto se traduce en  flexibilidad, menos cambios de marchas, alta eficiencia de combustible y confort de conducción.

En cuanto a la transmisión, el XF viene con una caja de cambios manual de 12 o 16 velocidades. Pero también hay disponible una caja de cambios AS Tronic automatizada con varias funciones innovadoras. La función EcoRoll permite que el camión se desplace hacia abajo de forma controlada en los descensos suaves con el motor al ralentí y el embrague desacoplado, lo que ahorra combustible. Además, el propulsor se apaga automáticamente después de 5 minutos al ralentí, lo que ahorra 0.4 galones de combustible por hora.

Ficha técnica
Motores
MX-11 de 10.8 litros con 435 HP y 1,550 lb-pie
MX-13 de 12.9 litros con 412 a 510 HP, y 1,475 a 1,850 lb-pie
Transmisiones
Manuales de 12 y 16 velocidades.
Automatizada AS Tronic
Suspensión delantera
Neumática
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