Cómo deslizar la quinta rueda

Cómo convertirte en camionero

Realizar esta maniobra no es complicado. Hay algunos pasos importantes Lucrarse mover la quinta rueda para transferir exitosamente el peso de los ejes tracción al eje de dirección. Si no estás familiarizado con el método para mover la quinta rueda en tu camión, puedes dañarlo fácilmente al maniobrar en espacios cerrados, Por lo cual éste es una habilidad esencial que tienes que aprender. 

Lo primero que tienes que hacer cuando te prepares para ajustar su posición, es bajar las patas de apoyo lo suficiente para que reciban el peso y presión de la quinta rueda y el mecanismo deslizante. Esto hará más fácil el ajuste en el camión, pero no pongas tanta presión en las patas de apoyo, pues estas podrían levantar las ruedas de tracción y el camión perderá tracción. Necesitas que los frenos estén bloqueados.

Una vez las patas de apoyo están abajo, el siguiente paso es quitar los pernos del mecanismo deslizante. Esto se hace volteando el interruptor del deslizador en el tablero del camión, haciendo que el aire a presión bote los pernos a cada lado de la quinta rueda a la posición de liberación. Después de hacerlo, es muy importante que salgas del camión e inspecciones visualmente ambos pernos para asegurarte de que se liberaron adecuadamente. Engrásalos regularmente con un spray lubricante para que se mueven fácilmente, si se traban, desatascarlos puede ser una pesadilla.

Qué hacer si se traban
Si uno de los pernos no se libera, mueve suavemente el tractor hacia delante y hacia atrás para quitar la presión del perno y permitir que se deslice. Si aún así no sale, escucha si no hay una fuga de aire. El aire a presión tiene que botar estos pernos y, si hay una fuga, lo más seguro es que no haya la suficiente presión para liberarlo

Una vez que los dos están fuera, mueve el tractor lenta y cuidadosamente un poco hacia adelante o atrás, dependiendo de dónde necesites poner el peso. Si necesitas ponerlo en el eje de dirección para acercarte lo más posible al límite de 12,000 libras, mueve suavemente el tractor un poco más adentro del remolque. Cuida que la distancia entre la parte posterior del tractor y la frontal del remolque no sea muy cercana, pues de ser así podrían chocar entre sí al tomar una curva o tomar una rampa.

Los pernos

La regla general es que cada engrane del mecanismo deslizante de la quinta rueda representa 100 libras, pero cada camión es diferente. Si necesitas añadir 400 libras al eje de dirección, por poner un ejemplo, mueve la quinta rueda cuatro muescas hacia adelante. Asegúrate de que ambos pernos estén en su posición y que el tren de aterrizaje esté subido antes de dirigirte a la báscula.

Puede que te tome algunos intentos dominar este procedimiento, pero te ahorrará tiempo y problemas en las estaciones de pesaje del Departamento de Tránsito si siempre llegas a ellas con el peso correcto en los ejes. Los inspectores no son muy indulgentes cuando se trata de ejes con el peso incorrecto.

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Realizar esta maniobra no es complicado. Hay algunos pasos importantes Lucrarse mover la quinta rueda para transferir exitosamente el peso de los ejes tracción al eje de dirección. Si no estás familiarizado con el método para mover la quinta rueda en tu camión, puedes dañarlo fácilmente al maniobrar en espacios cerrados, Por lo cual éste es una habilidad esencial que tienes que aprender. 

Lo primero que tienes que hacer cuando te prepares para ajustar su posición, es bajar las patas de apoyo lo suficiente para que reciban el peso y presión de la quinta rueda y el mecanismo deslizante. Esto hará más fácil el ajuste en el camión, pero no pongas tanta presión en las patas de apoyo, pues estas podrían levantar las ruedas de tracción y el camión perderá tracción. Necesitas que los frenos estén bloqueados.

Una vez las patas de apoyo están abajo, el siguiente paso es quitar los pernos del mecanismo deslizante. Esto se hace volteando el interruptor del deslizador en el tablero del camión, haciendo que el aire a presión bote los pernos a cada lado de la quinta rueda a la posición de liberación. Después de hacerlo, es muy importante que salgas del camión e inspecciones visualmente ambos pernos para asegurarte de que se liberaron adecuadamente. Engrásalos regularmente con un spray lubricante para que se mueven fácilmente, si se traban, desatascarlos puede ser una pesadilla.

Qué hacer si se traban
Si uno de los pernos no se libera, mueve suavemente el tractor hacia delante y hacia atrás para quitar la presión del perno y permitir que se deslice. Si aún así no sale, escucha si no hay una fuga de aire. El aire a presión tiene que botar estos pernos y, si hay una fuga, lo más seguro es que no haya la suficiente presión para liberarlo

Una vez que los dos están fuera, mueve el tractor lenta y cuidadosamente un poco hacia adelante o atrás, dependiendo de dónde necesites poner el peso. Si necesitas ponerlo en el eje de dirección para acercarte lo más posible al límite de 12,000 libras, mueve suavemente el tractor un poco más adentro del remolque. Cuida que la distancia entre la parte posterior del tractor y la frontal del remolque no sea muy cercana, pues de ser así podrían chocar entre sí al tomar una curva o tomar una rampa.

Los pernos

La regla general es que cada engrane del mecanismo deslizante de la quinta rueda representa 100 libras, pero cada camión es diferente. Si necesitas añadir 400 libras al eje de dirección, por poner un ejemplo, mueve la quinta rueda cuatro muescas hacia adelante. Asegúrate de que ambos pernos estén en su posición y que el tren de aterrizaje esté subido antes de dirigirte a la báscula.

Puede que te tome algunos intentos dominar este procedimiento, pero te ahorrará tiempo y problemas en las estaciones de pesaje del Departamento de Tránsito si siempre llegas a ellas con el peso correcto en los ejes. Los inspectores no son muy indulgentes cuando se trata de ejes con el peso incorrecto.

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