Tips para sujetar la carga

¡Agárrala bien!

No llevar la carga asegurada de manera correcta te puede ocasionar muchos dolores de cabeza. No solo porque este año será lo que los inspectores tendrán en la mira durante Roadcheck, sino porque una carga mal sujeta puede causar algún accidente en la carretera o algún desperfecto a tu camión.

Cada año, International Roadcheck pone especial énfasis en una categoría de infracciones y, para la revisión de este año del 6 al 8 de junio toca el turno al aseguramiento de la carga. Si bien la revisión de que se cumplan las formas sobre cómo llevar la carga de manera segura es parte rutinaria de las inspecciones en la carretera, la Alianza para la Seguridad en los Vehículos Comerciales (CVSA por sus siglas en inglés) subrayará la importancia de asegurar la carga como un recordatorio de su importancia para la seguridad en la carretera.

Los inspectores estarán realizando principalmente la inspección de Nivel I, es decir, la más exhaustiva que se hace a la orilla de la carretera. Es un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen tanto de los requisitos de operación del conductor como del estado mecánico del camión. Se les solicita a los conductores que entregen documentos como su licencia de manejo, registros de horas de servicio, la tarjeta de circulación y los documentos de embarque. De igual forma, los inspectores revisarán que los conductores utilicen el cinturón de seguridad y que no manejen bajo la influencia del alcohol o drogas.

La inspección del vehículo incluye revisar el sistema de frenos, el aseguramiento de la carga, dispositivos de acoplamiento, la líne motrix, sistemas de escape y combustible, el bastidor, las luces (todas las requeridas), mecanismos de dirección, suspensiones, llantas, la carrocería de los tráileres, rines y bujes, limpiaparabrisas y salidas de emergencia (en autobuses).

Como ves, tu y tu camión serán sometidos a una minuciosa revisión, por lo cual te sugerimos tener todo a punto. Para ayudarte con la tarea sobre el énfasis especial de este año, el aseguramiento de la carga, te tenemos unos consejos:

Conoce las reglas

La Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en inglés) exige que la carga esté firmemente inmovilizada o asegurada sobre o dentro de un vehículo por estructuras con la resistencia adecuada, materiales o bolsas para estiba (bolsas inflables que sirven para ocupar el espacio entre artículos de la carga o entre la carga y la pared del vehículo), barras estabilizadoras de carga, amarres o una combinación de las mismas.

Los estándares de aseguramiento de carga representan los requisitos mínimos de seguridad para la carga en general y algunas mercancías en específico. Por lo mismo, es un documento especializado que podrás consultar en esta página de : https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/cargo-securement/cargo-securement-rules.

Si llevas materiales peligrosos, hay requisitos adicionales de aseguramiento de la carga. La Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA por sus siglas en inglés) es la responsable de este tipo de carga. Para conocer las reglas visita la página www.ecfr.gov y navega el sitio para conocer las normas que aplican según el tipo de carga que llevas.

Si tu trabajo te lleva a cruzar la frontera con Canadá, es necesario que conozcas las normas de nuestro vecino del norte para evitar una sorpresa desagradable. Sí, las normas suelen ser muy parecidas, pero no está de más asegurarse que todo está en orden. Para hacerlo, descarga el documento de esta liga: http://www.ccmta.ca/images/pdf-documents-english/cra/NSC_Standard_10_-_June_2013_English_Final.pdf.

Un documento que resulta muy útil es el manual ilustrado para el aseguramiento de carga de la CVSA, el cual incluye las normas de Estados Unidos y Canadá. Para obtenerlo, puedes ir directamente a la fuente en la página www.cvsa.org y hacer clic en la pestaña de “Store” para ordenar una copia de “Practical Cargo Securement: Guidelines for Drivers, Carriers and Shippers”. El precio es de $25 para miembros o de $30 para el público en general.

Todo debe estar bien sujeto

La carga debe estar firmemente inmovilizada sobre o dentro del vehículo. Y si bien los principios y normas de aseguramiento de carga aplican a cada artículo que transportes, también lo hacen para cualquier otra cosa en el camión, incluyendo el material de embalaje, herramientas y equipo. Palas, bloques, eslingas, cadenas, llantas de refacción, escobas, montacargas, gatos elevadores, cabestrantes (winches), trinquetes, etcétera; todos deben estar bien asegurados.

Ten en cuenta que un trailer cerrado puede no ser suficiente para el aseguramiento de la carga que llevas. Muchas que son muy grandes o pesadas pueden necesitar aseguramiento adicional en un trailer cerrado para llevar todo bien amarrado. No se deben usar cables elásticos ni correas de lonas como aseguramiento principal de la carga o equipo.

Revisa los amarres buscando desgaste o daños

Las normas exigen que los amarres estén sujetos y asegurados de una manera que prevenga y evite que se aflojen, suelten, abran o liberen mientras el vehículo está en movimiento. Pero a lo largo del tiempo, los amarres se pueden desgastar, romper o dañar. Asegúrate de revisarlos para que no haya daños. El documento Criterios Norteamericanos Estándar de Fuera de Servicio incluye una útil tabla de defectos en amarres para cadenas, cables metálicos, cuerdas, correas sintéticas, flejes de acero, conexiones o acoplamientos, y puntos de anclaje. Si alguno de estos muestra señales de daño o desgaste, tiene que ser reemplazado.

Emplea las mejores prácticas y mecanismos necesarios

Puede que haya mejores prácticas, establecidas de manera consensual por personas que llevan la misma mercancía que tu, las cuales vale la pena seguir. Si tu envío es muy peculiar, haz la tarea y averigua más información. Investiga qué funciona mejor. Pero siempre asegúrate de que tu carga está propiamente contenida, inmovilizada y asegurada de manera que no pueda gotear, derramarse, o caer del vehículo; o moverse dentro del camión de modo tal que afecte la estabilidad o maniobrabilidad. Una carga que se puede mover no solo puede ocasionar choques, sino también dañar tu equipo. Por último, no olvides que las infracciones sobre aseguramiento inadecuado de carga y equipo afectarán la calificación de seguridad de tu empresa.

Sidebar

¡Mucho ojo!

Estas son las principales infracciones de aseguramiento de carga:

  • No prevenir el movimiento/pérdida de la carga.
  • No asegurar el equipo del camión: lonas, material de embalaje, puertas laterales o traseras, llantas de refacción, etc.
  • Amarres dañados (cadenas demasiado desgastadas o cortes y desgarres en eslingas).
  • Amarres insuficientes.
  • Amarres flojos.

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Tips para sujetar la carga

¡Agárrala bien!

No llevar la carga asegurada de manera correcta te puede ocasionar muchos dolores de cabeza. No solo porque este año será lo que los inspectores tendrán en la mira durante Roadcheck, sino porque una carga mal sujeta puede causar algún accidente en la carretera o algún desperfecto a tu camión.

Cada año, International Roadcheck pone especial énfasis en una categoría de infracciones y, para la revisión de este año del 6 al 8 de junio toca el turno al aseguramiento de la carga. Si bien la revisión de que se cumplan las formas sobre cómo llevar la carga de manera segura es parte rutinaria de las inspecciones en la carretera, la Alianza para la Seguridad en los Vehículos Comerciales (CVSA por sus siglas en inglés) subrayará la importancia de asegurar la carga como un recordatorio de su importancia para la seguridad en la carretera.

Los inspectores estarán realizando principalmente la inspección de Nivel I, es decir, la más exhaustiva que se hace a la orilla de la carretera. Es un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen tanto de los requisitos de operación del conductor como del estado mecánico del camión. Se les solicita a los conductores que entregen documentos como su licencia de manejo, registros de horas de servicio, la tarjeta de circulación y los documentos de embarque. De igual forma, los inspectores revisarán que los conductores utilicen el cinturón de seguridad y que no manejen bajo la influencia del alcohol o drogas.

La inspección del vehículo incluye revisar el sistema de frenos, el aseguramiento de la carga, dispositivos de acoplamiento, la líne motrix, sistemas de escape y combustible, el bastidor, las luces (todas las requeridas), mecanismos de dirección, suspensiones, llantas, la carrocería de los tráileres, rines y bujes, limpiaparabrisas y salidas de emergencia (en autobuses).

Como ves, tu y tu camión serán sometidos a una minuciosa revisión, por lo cual te sugerimos tener todo a punto. Para ayudarte con la tarea sobre el énfasis especial de este año, el aseguramiento de la carga, te tenemos unos consejos:

Conoce las reglas

La Administración Federal para la Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en inglés) exige que la carga esté firmemente inmovilizada o asegurada sobre o dentro de un vehículo por estructuras con la resistencia adecuada, materiales o bolsas para estiba (bolsas inflables que sirven para ocupar el espacio entre artículos de la carga o entre la carga y la pared del vehículo), barras estabilizadoras de carga, amarres o una combinación de las mismas.

Los estándares de aseguramiento de carga representan los requisitos mínimos de seguridad para la carga en general y algunas mercancías en específico. Por lo mismo, es un documento especializado que podrás consultar en esta página de : https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/cargo-securement/cargo-securement-rules.

Si llevas materiales peligrosos, hay requisitos adicionales de aseguramiento de la carga. La Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA por sus siglas en inglés) es la responsable de este tipo de carga. Para conocer las reglas visita la página www.ecfr.gov y navega el sitio para conocer las normas que aplican según el tipo de carga que llevas.

Si tu trabajo te lleva a cruzar la frontera con Canadá, es necesario que conozcas las normas de nuestro vecino del norte para evitar una sorpresa desagradable. Sí, las normas suelen ser muy parecidas, pero no está de más asegurarse que todo está en orden. Para hacerlo, descarga el documento de esta liga: http://www.ccmta.ca/images/pdf-documents-english/cra/NSC_Standard_10_-_June_2013_English_Final.pdf.

Un documento que resulta muy útil es el manual ilustrado para el aseguramiento de carga de la CVSA, el cual incluye las normas de Estados Unidos y Canadá. Para obtenerlo, puedes ir directamente a la fuente en la página www.cvsa.org y hacer clic en la pestaña de “Store” para ordenar una copia de “Practical Cargo Securement: Guidelines for Drivers, Carriers and Shippers”. El precio es de $25 para miembros o de $30 para el público en general.

Todo debe estar bien sujeto

La carga debe estar firmemente inmovilizada sobre o dentro del vehículo. Y si bien los principios y normas de aseguramiento de carga aplican a cada artículo que transportes, también lo hacen para cualquier otra cosa en el camión, incluyendo el material de embalaje, herramientas y equipo. Palas, bloques, eslingas, cadenas, llantas de refacción, escobas, montacargas, gatos elevadores, cabestrantes (winches), trinquetes, etcétera; todos deben estar bien asegurados.

Ten en cuenta que un trailer cerrado puede no ser suficiente para el aseguramiento de la carga que llevas. Muchas que son muy grandes o pesadas pueden necesitar aseguramiento adicional en un trailer cerrado para llevar todo bien amarrado. No se deben usar cables elásticos ni correas de lonas como aseguramiento principal de la carga o equipo.

Revisa los amarres buscando desgaste o daños

Las normas exigen que los amarres estén sujetos y asegurados de una manera que prevenga y evite que se aflojen, suelten, abran o liberen mientras el vehículo está en movimiento. Pero a lo largo del tiempo, los amarres se pueden desgastar, romper o dañar. Asegúrate de revisarlos para que no haya daños. El documento Criterios Norteamericanos Estándar de Fuera de Servicio incluye una útil tabla de defectos en amarres para cadenas, cables metálicos, cuerdas, correas sintéticas, flejes de acero, conexiones o acoplamientos, y puntos de anclaje. Si alguno de estos muestra señales de daño o desgaste, tiene que ser reemplazado.

Emplea las mejores prácticas y mecanismos necesarios

Puede que haya mejores prácticas, establecidas de manera consensual por personas que llevan la misma mercancía que tu, las cuales vale la pena seguir. Si tu envío es muy peculiar, haz la tarea y averigua más información. Investiga qué funciona mejor. Pero siempre asegúrate de que tu carga está propiamente contenida, inmovilizada y asegurada de manera que no pueda gotear, derramarse, o caer del vehículo; o moverse dentro del camión de modo tal que afecte la estabilidad o maniobrabilidad. Una carga que se puede mover no solo puede ocasionar choques, sino también dañar tu equipo. Por último, no olvides que las infracciones sobre aseguramiento inadecuado de carga y equipo afectarán la calificación de seguridad de tu empresa.

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Estas son las principales infracciones de aseguramiento de carga:

  • No prevenir el movimiento/pérdida de la carga.
  • No asegurar el equipo del camión: lonas, material de embalaje, puertas laterales o traseras, llantas de refacción, etc.
  • Amarres dañados (cadenas demasiado desgastadas o cortes y desgarres en eslingas).
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