Uber para el transporte

Llegó Uber 

La empresa más conocida de transporte de pasajeros on-demand presentó oficialmente su aplicación para emparejar cargas con transportistas. Su apuesta inicial es trabajar con el segmento de propietarios-operadores y flotas pequeñas  y, todo parece indicar, podría ser el inicio de un momento muy interesante para los conductores. 

Durante muchos años, el compartir plataformas para el transporte fue considerado como un “sueño guajiro” en el mundo del transporte, pues si bien empresas como Uber han tenido mucho éxito moviendo a personas, transportar mercancía requiere de una logística más elaborada. Pero parece que la gente de Uber (¿quién más?) le encontró la cuadratura al círculo con la aplicación Uber Freight, una aplicación destinada al mercado de los propietarios-operadores con un enfoque en cargas secas y refrigeradas en remolques de 53 pies.

Eric Berdinis, gerente de producto para Uber Freight, dice que la que la compañía se apoyó en su experiencia en satisfacer la oferta y la demanda y construir algoritmos de precios en el mercado de pasajeros, transformando ese proceso para poner en contacto carga con propietarios operadores y pequeñas flotas. “Técnicamente somos un corretaje”, dice Berdinis, “y lo hacemos de modo tal que podamos adueñarnos de la carga y pagar rápidamente a nuestros conductores y transportistas”.

Según Berdinis, este aspecto será lo que diferenciará a Uber Freight de otras empresas similares que ya están en el mercado. “Valoramos el pronto pago por entrega como una de nuestras más grandes promesas para los usuarios de nuestra aplicación”, comenta. “Independientemente de cuándo nos pague el despachador, nosotros pagaremos en un par de días por cualquier carga que se mueva mediante nuestra aplicación, sin hacer preguntas”.

Presentado en modo Beta del año pasado, Uber Freight se asoció principalmente con propietarios operadores y pequeñas flotas basados en Texas para refinar la plataforma previo lanzamiento oficial el 16 de mayo. Gilmore and Long Enterprises de Caty, Texas, es una empresa cuyos propietarios Minnie Gilmore y su esposo Edwin entraron en contacto con Uber Freight mediante los tableros de carga que solían consultar para llevar mercancía en su Freightliner Cascadia 2012. Previamente recibieron una llamada de un agente de ventas de Uber Freight y después “vimos una carga en un tablero y resultó ser de Uber”, comenta Minnie. Desde entonces, Ella y Edwin han utilizado la aplicación para conseguir Muchas de sus cargas que salen del área de Houston, utilizando otros agentes y tableros de carga para el regreso.

De acuerdo a Berdinis, el interés por parte de los transportistas ha sido sobrecogedor. “El reto ha sido escalar para satisfacer la demanda” con la carga. Propietarios operadores y flotas a largo del país que estén interesados en conseguir cargas a través de Uber Freight pueden comenzar el proceso de inscripción en la página www.uber.com/info/uberfreight/signup/.

“Somos un agente registrado por lo cual pasamos por el proceso normal de veto”, dijo Bill Driegert, director de carga de Uber Freight. La empresa no trabajará con transportistas que hayan sido calificados como Condicionados o Insatisfactorios. El resto, una vez aprobados, Podrán ver las cargas se casó refrigerados disponibles, relacionadas con tasas fijas no negociables. Sin embargo, añade Driegert, la retroalimentación de los usuarios beta podría hacer que la compañía considere añadir en un futuro a la aplicación herramientas de flexibilización de tarifas y de negociación, como ocurre con otros agentes en el segmento tecnologizado de “uber para el transporte”.

Gilmore, quien opera los teléfonos en su base de Katy mientras su esposo maneja el camión, comenta que la carga al interior de Texas es algo basta al menos en su área. Gilmore and Long confían En la aplicación para la mayoría de las cargas foráneas de Edwin, mini valora las rápidas opciones de reserva inmediata de la aplicación, las cuales eliminan la necesidad de la mayoría de las llamadas. Esto ha quitado algo de peso de sus hombros, ya que a Edwin le es más fácil hacerlo en el camino. Las llamadas constantes de verificación también se eliminan mediante la aplicación, pues las cargas contratadas con ésta son rastreadas automáticamente. Gilmore también añadió que, hasta ahora, las tarifas entregadas por el algoritmo de precios de la compañía han sido “un poco mejores” que el promedio de lo que se ve con otros agentes.

Uber Freight amarra las tarifas en contratos con los expedidores, pero entrega precios más dinámicos a los transportistas, basados en el mercado, utilizando unos algoritmos diseñados por el especialista de la compañía que lideró el desarrollo de la metodología de precios que la empresa usa en el transporte de pasajeros. Actualmente, la aplicación permite realizar búsquedas de cargas cercanas basadas en la ubicación del usuario, y también con su lugar de destino, lo que hace posible un poco de planeación. Berdinis  dice que las características más sofisticadas de planeación Irán surgiendo poco a poco conforme vayan teniendo más retroalimentación de parte de los usuarios.

Por ahora, el principal factor limitante, de acuerdo a Minnie Gilmore, es la disponibilidad de la carga fuera de Texas, algo que Berdinis sugiere va a cambiar conforme crezca el interés por la aplicación alrededor del país.

De alguna forma, Uber Freight cuenta con la base de los propietarios-operadores para responder la pregunta del huevo o la gallina de toda plataforma de emparejamiento de carga: ¿qué es primero, el conductor o la carga? “Una de las razones de diseñar Uber Freight es hacer más fácil la vida de los conductores y ayudarlos a que su empresa crezca”, dice Berdinis. “Nuestros usuarios son todo”. Por su parte, Driegert añade que “nuestro objetivo es mantener a cualquiera de nuestros usuarios completamente en operación y utilizados”.

Si la carga fuera Suficiente en la red Vial aplicación para mantener el remolque de Gilmore and Long  cargado todo el tiempo ellos lo utilizarían en todo momento. “Es más fácil cuando trabajas con  un solo agente en lugar de tener que estar revisando todas las tablas de carga. Por ahora, no tienen la suficiente carga para hacerlo, pero sí la tuvieran, lo haríamos (trabajar solo con ellos)”.

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Llegó Uber 

La empresa más conocida de transporte de pasajeros on-demand presentó oficialmente su aplicación para emparejar cargas con transportistas. Su apuesta inicial es trabajar con el segmento de propietarios-operadores y flotas pequeñas  y, todo parece indicar, podría ser el inicio de un momento muy interesante para los conductores. 

Durante muchos años, el compartir plataformas para el transporte fue considerado como un “sueño guajiro” en el mundo del transporte, pues si bien empresas como Uber han tenido mucho éxito moviendo a personas, transportar mercancía requiere de una logística más elaborada. Pero parece que la gente de Uber (¿quién más?) le encontró la cuadratura al círculo con la aplicación Uber Freight, una aplicación destinada al mercado de los propietarios-operadores con un enfoque en cargas secas y refrigeradas en remolques de 53 pies.

Eric Berdinis, gerente de producto para Uber Freight, dice que la que la compañía se apoyó en su experiencia en satisfacer la oferta y la demanda y construir algoritmos de precios en el mercado de pasajeros, transformando ese proceso para poner en contacto carga con propietarios operadores y pequeñas flotas. “Técnicamente somos un corretaje”, dice Berdinis, “y lo hacemos de modo tal que podamos adueñarnos de la carga y pagar rápidamente a nuestros conductores y transportistas”.

Según Berdinis, este aspecto será lo que diferenciará a Uber Freight de otras empresas similares que ya están en el mercado. “Valoramos el pronto pago por entrega como una de nuestras más grandes promesas para los usuarios de nuestra aplicación”, comenta. “Independientemente de cuándo nos pague el despachador, nosotros pagaremos en un par de días por cualquier carga que se mueva mediante nuestra aplicación, sin hacer preguntas”.

Presentado en modo Beta del año pasado, Uber Freight se asoció principalmente con propietarios operadores y pequeñas flotas basados en Texas para refinar la plataforma previo lanzamiento oficial el 16 de mayo. Gilmore and Long Enterprises de Caty, Texas, es una empresa cuyos propietarios Minnie Gilmore y su esposo Edwin entraron en contacto con Uber Freight mediante los tableros de carga que solían consultar para llevar mercancía en su Freightliner Cascadia 2012. Previamente recibieron una llamada de un agente de ventas de Uber Freight y después “vimos una carga en un tablero y resultó ser de Uber”, comenta Minnie. Desde entonces, Ella y Edwin han utilizado la aplicación para conseguir Muchas de sus cargas que salen del área de Houston, utilizando otros agentes y tableros de carga para el regreso.

De acuerdo a Berdinis, el interés por parte de los transportistas ha sido sobrecogedor. “El reto ha sido escalar para satisfacer la demanda” con la carga. Propietarios operadores y flotas a largo del país que estén interesados en conseguir cargas a través de Uber Freight pueden comenzar el proceso de inscripción en la página www.uber.com/info/uberfreight/signup/.

“Somos un agente registrado por lo cual pasamos por el proceso normal de veto”, dijo Bill Driegert, director de carga de Uber Freight. La empresa no trabajará con transportistas que hayan sido calificados como Condicionados o Insatisfactorios. El resto, una vez aprobados, Podrán ver las cargas se casó refrigerados disponibles, relacionadas con tasas fijas no negociables. Sin embargo, añade Driegert, la retroalimentación de los usuarios beta podría hacer que la compañía considere añadir en un futuro a la aplicación herramientas de flexibilización de tarifas y de negociación, como ocurre con otros agentes en el segmento tecnologizado de “uber para el transporte”.

Gilmore, quien opera los teléfonos en su base de Katy mientras su esposo maneja el camión, comenta que la carga al interior de Texas es algo basta al menos en su área. Gilmore and Long confían En la aplicación para la mayoría de las cargas foráneas de Edwin, mini valora las rápidas opciones de reserva inmediata de la aplicación, las cuales eliminan la necesidad de la mayoría de las llamadas. Esto ha quitado algo de peso de sus hombros, ya que a Edwin le es más fácil hacerlo en el camino. Las llamadas constantes de verificación también se eliminan mediante la aplicación, pues las cargas contratadas con ésta son rastreadas automáticamente. Gilmore también añadió que, hasta ahora, las tarifas entregadas por el algoritmo de precios de la compañía han sido “un poco mejores” que el promedio de lo que se ve con otros agentes.

Uber Freight amarra las tarifas en contratos con los expedidores, pero entrega precios más dinámicos a los transportistas, basados en el mercado, utilizando unos algoritmos diseñados por el especialista de la compañía que lideró el desarrollo de la metodología de precios que la empresa usa en el transporte de pasajeros. Actualmente, la aplicación permite realizar búsquedas de cargas cercanas basadas en la ubicación del usuario, y también con su lugar de destino, lo que hace posible un poco de planeación. Berdinis  dice que las características más sofisticadas de planeación Irán surgiendo poco a poco conforme vayan teniendo más retroalimentación de parte de los usuarios.

Por ahora, el principal factor limitante, de acuerdo a Minnie Gilmore, es la disponibilidad de la carga fuera de Texas, algo que Berdinis sugiere va a cambiar conforme crezca el interés por la aplicación alrededor del país.

De alguna forma, Uber Freight cuenta con la base de los propietarios-operadores para responder la pregunta del huevo o la gallina de toda plataforma de emparejamiento de carga: ¿qué es primero, el conductor o la carga? “Una de las razones de diseñar Uber Freight es hacer más fácil la vida de los conductores y ayudarlos a que su empresa crezca”, dice Berdinis. “Nuestros usuarios son todo”. Por su parte, Driegert añade que “nuestro objetivo es mantener a cualquiera de nuestros usuarios completamente en operación y utilizados”.

Si la carga fuera Suficiente en la red Vial aplicación para mantener el remolque de Gilmore and Long  cargado todo el tiempo ellos lo utilizarían en todo momento. “Es más fácil cuando trabajas con  un solo agente en lugar de tener que estar revisando todas las tablas de carga. Por ahora, no tienen la suficiente carga para hacerlo, pero sí la tuvieran, lo haríamos (trabajar solo con ellos)”.

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