Cómo convertirte en camionero

Cómo calcular el peso del diesel

Cuando cargues tu camión, es muy importante que tomes en cuenta el peso del combustible, pues si bien es algo que puede parecer obvio, es algo así como el hilo fino de ser un camionero. Aún así, lo único que requiere es un poco de tiempo para hacer unos cálculos -como tomar en cuenta el peso del diesel y en qué grupo de ejes alterará el peso total- y cierta planeación para no tener problemas en las estaciones de pesaje.

Por supuesto, no hay una regla general que aplique en todos los casos, pues cada camión es diferente, al igual que cada carga. Sin embargo, sí hay ciertas generalidades que aplican, como el que tienes que familiarizarte con tu equipo y los pesos de los ejes al cargar mercancía o combustible.

El peso del diesel en los ejes

Si tienes una configuración de cinco ejes, por poner un ejemplo, en Estados Unidos se permite un peso bruto de 80,000 libras, con un máximo de 12,000 libras en el eje de dirección y 34,000 lbs en los ejes de tracción y remolque. Los ejes extendidos de 10 pies o más pueden llevar un total de 20,000 lbs entre ellos, siempre manteniendo un peso bruto de 80,000, claro. Pero este tipo de ejes suelen llevarlos los conductores más experimentados, así que nos quedaremos con los de 12,000, 34,000 y 34,000 libras.

Considera la ubicación de los tanques

Al cargar combustible, el peso del diesel irá principalmente al eje de dirección o a los de tracción, dependiendo de dónde estén colocados los tanques. La mayoría de los camiones con frente bajo llevan los tanques muy adelante en el bastidor, debajo de las puertas de la cabina, mientras que casi todos los camiones de cofre largo los llevan bajo el dormitorio.

En el segundo caso, al llenar los tanques, el peso irá a los ejes de tracción. Por eso es que un camión de cofre largo necesita repartir la mayor cantidad de peso permisible entre los ejes de remolque y dirección, para que los ejes de tracción queden más ligeros y no tengas problemas después de llenar los tanques.

¡Deja espacio para el combustible!

En un camión de peso bruto de 77,000 libras, el conductor quiere que el eje de dirección cargue lo más cercano a 12,000 libras que sea posible de manera segura y que el remolque se acerque a las 34,000 lbs, para así poder llevar 31,000 lbs en los ejes de tracción con un “colchón” de 3,000 libras para el combustible.

Tener 3,000 libras “libres” es más que suficiente para cargar combustible tranquilamente en casi todos los camiones de carretera, pues casi ninguno puede llevar más de ese peso en diesel.

¿Cuánto pesa el diesel?

Para facilitarnos la existencia, vamos a redondear y decir que un galón de diesel pesa 7 libras, por lo cual, al hacer tus cálculos, sólo debes multiplicar el número de litros por siete. Ahora bien, el diesel llega pesa diferente en Canadá y Estados Unidos debido a que el galón de nuestros vecinos del norte es un poco más grande que el nuestro -que por cierto no llega a las 7 libras-; por eso te recomendamos usar el 7 como factor de conversión al hacer tus cálculos, es más fácil. La temperatura afecta un poco el peso, pero es mínimo.

Planea tus paradas por diesel

Si te das cuenta que estás cerca del límite de peso, el sentido común te dice que no cargues combustible justo antes de entrar a una estación de pesaje. Entérate de dónde están las estaciones de pesaje en la ruta que tomarás y planea tus paradas en consecuencia. Esta simple medida te ayudará a prevenir los “multones” que te aplican cuando tienes sobrepeso y hará tu vida más fácil.

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Cuando cargues tu camión, es muy importante que tomes en cuenta el peso del combustible, pues si bien es algo que puede parecer obvio, es algo así como el hilo fino de ser un camionero. Aún así, lo único que requiere es un poco de tiempo para hacer unos cálculos -como tomar en cuenta el peso del diesel y en qué grupo de ejes alterará el peso total- y cierta planeación para no tener problemas en las estaciones de pesaje.

Por supuesto, no hay una regla general que aplique en todos los casos, pues cada camión es diferente, al igual que cada carga. Sin embargo, sí hay ciertas generalidades que aplican, como el que tienes que familiarizarte con tu equipo y los pesos de los ejes al cargar mercancía o combustible.

El peso del diesel en los ejes

Si tienes una configuración de cinco ejes, por poner un ejemplo, en Estados Unidos se permite un peso bruto de 80,000 libras, con un máximo de 12,000 libras en el eje de dirección y 34,000 lbs en los ejes de tracción y remolque. Los ejes extendidos de 10 pies o más pueden llevar un total de 20,000 lbs entre ellos, siempre manteniendo un peso bruto de 80,000, claro. Pero este tipo de ejes suelen llevarlos los conductores más experimentados, así que nos quedaremos con los de 12,000, 34,000 y 34,000 libras.

Considera la ubicación de los tanques

Al cargar combustible, el peso del diesel irá principalmente al eje de dirección o a los de tracción, dependiendo de dónde estén colocados los tanques. La mayoría de los camiones con frente bajo llevan los tanques muy adelante en el bastidor, debajo de las puertas de la cabina, mientras que casi todos los camiones de cofre largo los llevan bajo el dormitorio.

En el segundo caso, al llenar los tanques, el peso irá a los ejes de tracción. Por eso es que un camión de cofre largo necesita repartir la mayor cantidad de peso permisible entre los ejes de remolque y dirección, para que los ejes de tracción queden más ligeros y no tengas problemas después de llenar los tanques.

¡Deja espacio para el combustible!

En un camión de peso bruto de 77,000 libras, el conductor quiere que el eje de dirección cargue lo más cercano a 12,000 libras que sea posible de manera segura y que el remolque se acerque a las 34,000 lbs, para así poder llevar 31,000 lbs en los ejes de tracción con un “colchón” de 3,000 libras para el combustible.

Tener 3,000 libras “libres” es más que suficiente para cargar combustible tranquilamente en casi todos los camiones de carretera, pues casi ninguno puede llevar más de ese peso en diesel.

¿Cuánto pesa el diesel?

Para facilitarnos la existencia, vamos a redondear y decir que un galón de diesel pesa 7 libras, por lo cual, al hacer tus cálculos, sólo debes multiplicar el número de litros por siete. Ahora bien, el diesel llega pesa diferente en Canadá y Estados Unidos debido a que el galón de nuestros vecinos del norte es un poco más grande que el nuestro -que por cierto no llega a las 7 libras-; por eso te recomendamos usar el 7 como factor de conversión al hacer tus cálculos, es más fácil. La temperatura afecta un poco el peso, pero es mínimo.

Planea tus paradas por diesel

Si te das cuenta que estás cerca del límite de peso, el sentido común te dice que no cargues combustible justo antes de entrar a una estación de pesaje. Entérate de dónde están las estaciones de pesaje en la ruta que tomarás y planea tus paradas en consecuencia. Esta simple medida te ayudará a prevenir los “multones” que te aplican cuando tienes sobrepeso y hará tu vida más fácil.

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